Zitat von ManstromAlles anzeigenMein rechter ist bei 24.000km auch inkontinent. Beide werden nun im Rahmen des 24.000er Service getauscht.
Ärgerlich, die CBF kennt do was bei übet 60kkm nicht.
Hi,
also das kann immer mal passieren. Meine erste VFR, RC46 II, hatte nach 111.000 km keine undichten Simmeringe, meine zweite VFR, SC63, hatte nach 31.000 km ebenfalls keine und mein CT hat jetzt nach 45.000 km auch noch keine undichten Simmeringe.
Also keinen Kopf machen.
Gruß
Michael
Zitat von andi1960Alles anzeigenMacht schon jetzt Laune auf´s nächste Jahr.
Tolle Tour, tolle Bilder, nicht ganz so tolle Temperaturen.
mopedluemmel Michael
Die Pan hat eine Zulassung des Fürstentums Liechtenstein.
Hi Andy,
danke für die Aufklärung.
Gruß
Michael
Hallo Markus,
sind ja wirklich tolle Bilder die du da gemacht hast. 
Sind die irgendwie bearbeitet? Und das Kennzeichen der Pan, woher kommt der Fahrer?
Gruß
Michael
Zitat von andi1960Alles anzeigenUnbedingt über ein Relais, die Spannungsversorgung unter der linken Verkleidung ist nur
für Kleinverbraucher gedacht wie z.B ein Navi.
Nana, da hängen ja auch die Heizgriffe dran und das sind keine Kleinverbraucher. 
Für diesen Stecker unter der linken Verkleidung gibt es ja dieses Zubehörkabel mit 3 Anschlüssen und ich meine, dass hier einige da auch die Zusatzlampen angeklemmt haben.
Ich denke, du solltest mal die Suchfunktion nutzen, da solltest du jede Menge Lesestoff und auch eine passende Antwort finden.
Schneller wäre natürlich eine Antwort von einem User, der die Lampen angeklemmt hat. 
Gruß
Michael
Zitat von mario_bAlles anzeigenMoin,
ich kann das mit der Händlernähe durchaus nachvollziehen und meines Erachtens ist Heinz da noch wenig gefahren. Mein CT ist jetzt im 25. Monat und hat 52TKm runter. Das macht auf 25 Monate:
1,12,24,36,48 Inspektion+ Kardanwelle Prüfen + kardanwelle tauschen + gabesimmering tauschen + koffer abgeworfen / 2 besuche + tanklager ausgeschlagen + speichenbruch = 12 mal beim Freundlichen erscheinen also nach durchschnittsrechnung alle 2 Monate ... Reifenwechsel kommen noch on Top.
Da ist es schon ne frage wie bequem man den Händler erreichen kann
Gruß Mario
Hi Mario,
wenn ich das so lese, dann frage ich mich, ob du noch arbeiten musst. 
Gruß
Michael
Hi Oliver,
so unwahrscheinlich ist das mit der zusätzlichen Luft gar nicht. Im VFR-OC-Forum, da sind ja meist die älteren V 4-Modelle, war bei einer RC 36 der Flansch zum Zylinder lose wegen einer abgerissenen oder losen Schraube. Und ich meine, die hatte dann zwischendurch auch Fehlzündungen.
Vielleicht mal die Kerzen prüfen, die sollen zwar 48.000 km halten, aber Ausnahmen bestätigen bekanntlich ja die Regel. Die Kerzenstecker vielleicht lose oder ähnliches. Klingt ja wirklich so, als wäre unverbrannter Sprit in einem Zylinder der sich dann plötzlich entzündet.
Gruß
Michael
Zitat von JürgenAlles anzeigenHallo,
ich hab eine vom Sattler, die originale war so unbequem dass kaum ne Fahrt von mehr als eine Stunde möglich war.
LG
Jürgen
Hi Jürgen,
also das ist ja mal eine Aussage. 
Dein Hintern ist ausschlaggebend und die Originalsitzbank ist schon gut. Ich fahre noch immer die O-Sitzbank und das nach einer OP am Hintern, die du bestimmt nicht haben möchtest. Letztes Jahr bin ich mit Sozia von Kärnten in einem Rutsch, nur Tankpausen, mit vollem Gepäck gefahren und mir tat der Hintern nicht weh.
Jedes Gesäß ist halt anders, mir hat z.B. eine umgebaute Bagster-Bank mit Geleinlagen überhaupt nicht gepasst.
Am Besten geht man zum Sattler, es sind ja genug genannt worden, und lässt sich entsprechend beraten.
Gruß
Michael
Zitat von louisAlles anzeigenHallo Bobel,
Das vorübergehende Abstellen in der Garage ist eigentlich kein Problem. Meine Empfehlung bei einem längern Abstellen das alte Motoröl gegen neues austauschen und den Motor kurz laufen lassen. Gebrauchtes altes Öl enthält durch die Verbrennung Säureanteile und die sind nicht gut für das Innenleben des Motors. Den Tank bis zum Rand füllen um ein Rosten von innen zu vermeiden. Zu dem würde ich ein Batterierhaltungsgerät (20-50 €) zulegen und die die Batterie dauerhaft damit anschließen.
Hab noch meine alte CBF 600 ca. 2 Jahre rumstehen und vorstehend Vorsorge getroffen. (Wird aufgehoben für meinen Sohn) Nach jeweils einem Jahr Ölwechsel. Ein Knopfdruck auf den Anlasser genügt und der Motor läuft sofort.
Von einer Decke oder so würde ich absehen den darunter kann Schwitzwasser entstehen das bestimmt nicht gut für die Elektrik und dem Rost ist. Frische Luft hat noch keinen geschadet und kalte Luft enthält auch weniger Feuchtigkeit.
Hi Louis,
also eine VFR, egal welche sollte man immer schön warm laufen lassen. Kurzes Starten in kaltem Zustand mag der Motor überhaupt nicht und wenn du Pech hast, springt der Motor danach auch nicht an.
Deine Hinweise sind ja ok, aber Bobel will doch im Frühjahr wieder fahren. Meine habe ich z.B. nach meinem Trümmerbruch im August 2014 in die Garage gestellt, so wie sie war, denn ich konnte gar nichts machen die ersten Monate. Und Anfang April habe den CT, nachdem ich die Batterie mal im September geladen hatte, wieder in Betrieb genommen. Und genauso hat mein CT die 12monatige Pause von 2013 auf 2014 schadlos und rostffrei überstanden. Die Decke ist doch atmungsaktiv.
Gruß
Michael
Hi Klaus,
du hast beim CT keinen Highup wie bei der 46/1, der Leo sollte eigentlich mit den Koffern passen.
Der Leo sieht ja so aus am CT
[album]2090[/album]
Ich habe von Hepco&Becker die Journey 40 Liter dran, da ist schon Platz zum Pott, sowohl beim O-Pott wie auch beim Leo.
[album]2085[/album] oder [album]2364[/album]
Und bisher hat kaum einer über Probleme mit Zubehörpötten und den Koffersystemen geklagt.
Gruß
Michael
Zitat von BobelAlles anzeigenHallo zusammen,
die Überschrift wundert ein wenig für diese Jahreszeit mit Sonne und 30 Grad im Schatten, aber leider hat es einen Grund warum ich mich jetzt schon um den Winter kümmern muss.
Nach einer Rücken-OP ist diese Saison gelaufen für mich und mein Schatz muss bis zum Frühjahr in den Tiefschlaf. Da ich bis jetzt immer mit all meinen Mopeds durch das ganze Jahr durchgefahren bin, muss ich mich jetzt mal um die Konservierung kümmern.
Das Schätzchen steht in der Garage, aber die Garagentore sind ja nicht immer 100% dicht und die schwankenden Temperaturen sind ja auch nicht gut.
Nun die Fragen an die Spezis:
Wie macht ihr die Konservierung?
Welche Mittel nehmt ihr?
Gruß
Der Bobel
Hi Bobel,
mir ist es ähnlich gegangen. Habe den CT im Oktober 2013 mit abgeklemmter Batterie in die Garage gestellt, Decke drüber und fertig. Dann musste wegen einer Darmkrebsbehandlung mit OP das Moped lange stehen bleiben.
Also alles so gelassen und im September 2014 Decke weg, Batterie angeklemmt und fertig.
Mach dir keinen Kopf bis zum Frühjahr, pflege dich und deinen Rücken und gut is.
Gruß
Michael
