Beiträge von Schwarzwald-Elch

    Als gelernter Elektriker kann ich solche Aussagen nur als gefährlichen Unsinn bezeichnen.

    In dem Begriff "Sicherung" steckt nicht umsonst das Wort "sicher".

    Eine Drahtbrücke löst im Fehlerfall nicht aus, erhitzt sich und kann im dümmsten Fall die

    komplette Fuhre zum abrauchen bringen. Und von der Versicherung gibt´s bei einer der-

    artigen Manipulation keinen Cent.

    Die gibt´s entweder hier, auf der Stückliste die Position 6

    KABELBAUM für Honda CROSSTOURER 1200 DCT TITANIUM 2014 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog

    oder du suchst mit der Teilenummer 38213-SM4-003 im Netz. Ist übrigens bei allen Modelljahren dieselbe.


    Du hast ja geschrieben, daß du keine Ahnung von der Elektrik hast, aber zwei Schrauben

    wirst du doch aufkriegen und die Sicherung ausbauen. Ich weiß natürlich nicht, was der

    ADAC-ler geprüft hat, aber im eingebauten Zustand geht das nur mit einem Multimeter

    und Spannungsmessung.

    Also bau die Sicherung aus, dann gehst du zu einem Elektrobetrieb in deinem Ort und

    bittest drum, die Sicherung mit einem Durchgangsprüfer zu testen.

    Ist diese hinüber, besorgst du eine neue und fertig. Ist sie in Ordnung, dann muß die

    Fuhre eh zum Händler.


    Und wenn ich mit das Bild der Sicherung ansehe, kann ich nur vermuten, daß der Draht

    im Klarsichtfenster nicht unterbrochen sein sollte.

    Das Argument habe ich jetzt schon des öfteren gehört.

    Nur zur Sicherheit die Frage - Du hast die Kiste gefahren, nicht getragen? :zwinker:


    Aber Scherz beiseite. Mit mittlerweile fast 64 Lenzen und dem dritten CT unterm

    Hintern ist für mich das Kapitel nächstes Jahr wahrscheinlich auch vorbei.

    Eine Africa Twin 1100 Adventure Sports läuft schon parallel und so werde ich

    wenigstens das DCT nicht vermissen :handgestures-thumbupleft:

    Dir wünsche ich viel Freude mit der Weiß-Blauen und allzeit gute Fahrt.


    PS: Würde mich noch interessieren. War die AT keine Alternative?

    Hier der passende Link


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    DCT hat damit erst mal nichts zu tun, das Getriebe hat einen separaten Ölkreislauf und einen eigenen Ölfilter.

    Die Angaben von Cheesyrider zur Füllmenge sind korrekt und entsprechen dem, was du jetzt selbst beim Öl-

    wechsel nachgefüllt hast. 4,5 Liter sind definitiv zuviel des Guten.

    Für den Zugang zum Lufikasten musst du beidseitg beide Seitenverkleidungen abbauen und den Tank hoch-

    klappen. Beim ersten mal - Oh Gott, was für ein Mist. Dann weiß man aber wie´s geht, das zweite mal ist dann

    Routine.

    Ganz so schlimm war es denn doch nicht


    Preise 2012

    Koffersatz 1330,- EUR einschließlich 2 Schließzylinder

    Topcase 699,- EUR einschließlich1 Schließzylinder, plus Trägerplatte 74,- EUR

    Komplettsatz 1780,- EUR einschließlich 3 Schließzylinder und Trägerplatte


    Preise 2018

    Koffersatz 1289,- EUR plus 2 Schließzylinder 23,- EUR pro Stück

    Topcase 605,- EUR plus 1 Schließzylinder 23,- EUR, plus 1 Trägerplatte 74,- EUR

    Komplettsatz nicht im Programm