Beiträge von Schwarzwald-Elch

  • CTT2026

    Der CR ist ebenfalls Gegenstand dieses Forums, geht leider nur etwas unter.

    Und Ernie mit seiner NC und meine Wenigkeit mit der Africa Twin waren ja

    auch willkommen.


    Mensch Wolfgang, du bist seit 2014 im Forum, hattest einen CR, und bist letzt-

    lich derjenige, der das Treffen wieder zum Leben erweckt hat :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

    Gedanken sollte man sich erst dann machen, wen auf dem Forumstreffen gar

    kein CR oder CT mehr vertreten ist :teasing-neener: :teasing-neener:

  • Nach Zündkerzenwechsel läuft Motor nicht mehr rund

    Da würde ich mal aus dem Bauch sagen - Schrott. Für 20 Tacken pro Stück können das keine Originale sein.

    Zumal ein nicht geringer Teil der Arbeitszeit schon für das "freilegen" draufgeht.

    Seitenverkleidungen runter, Tank abbauen und so weiter. Und das Ganze will dann

    natürlich auch wieder zusammengebaut werden.

  • Nach Zündkerzenwechsel läuft Motor nicht mehr rund

    Wäre eigentlich logisch, da hast du schon recht. Ich bin da wohl über die Stückzahlen

    gestolpert, 2 und 2. Sieht für mich etwas irreführend aus.


    Wäre mal interessant zu wissen, was Gnurzl für die Kerzen gelöhnt hat. Die Preise

    im Internet schwanken grob zwischen 16 und 80 EUR pro Stück.

  • Sitzbank für Crosstourer neu

    Da ich sowohl einen SC 70 als auch einen SC 76 hatte, erlaube ich mir deine Frage

    zu beantworten. Ja, die wird passen. Sowohl die Serienbänke als auch die Bänke

    aus dem Zubehör sind unter beiden Modellen kompatibel.

    Die zweite Frage muß dir dann Petra beantworten.

  • DCT Fehlfunktion - Ursache Stellmotor

    Keine Ahnung, was sich bei deiner Pan verabschiedet hat, ein DCT-Stellmotor war es definitiv nicht.

    Entweder habe ich dich falsch verstanden, oder du bist hier auf dem Holzweg. Das Innenleben

    des Stellmotors ist absolut trocken, da gehört kein Öl rein.

  • DCT Fehlfunktion - Ursache Stellmotor

    Das würde ich mal unter Standschaden einordnen :o :o


    Ansonsten volle Zustimmung. Was allerdings den Stellmotor angeht, so wird der in

    keinem Wartungsplan auftauchen. Schon in Anbetracht der Tatsache, daß man hierzu

    das Teil demontieren und zerlegen muß.

    Und ich würde drauf wetten, daß manche DCT-Fahrer gar nicht wissen, daß irgendwo

    unter ihnen dieses Motörchen seine Arbeit verrichtet.

  • DCT Fehlfunktion - Ursache Stellmotor

    Meuler73

    Du hast die Wartungsanleitung im Beitrag 3 studiert?

    Die einzige Stelle im Motor, die eine Schmierung benötigt, ist das Kugellager, in dem die

    Rotorwelle sitzt. Ob und wie das bei der Produktion dieser Motörchen berücksichtigt wird,

    kann ich ich dir allerdings nicht sagen.

    Aber wie du selbst angemerkt hast, kann es nach einer gewissen Zeit durchaus vorkommen,

    daß die Schmierwirkung (sofern ab Werk vorhanden) nachlässt und der Rotor festsitzt.

    Imho spielt dabei die Menge des Kohlebürstenabriebs auch keine Rolle. Wenn sich der Staub

    zwischen Welle und Lager einarbeitet, dann dürfte das zu den genannten Problemen führen.