Grundsätzlich hat Schwarzwaldelch nicht unrecht aber manchmal ... wenn der Freundliche es übertreibt (warum auch immer auch wegen Druck vom Hersteller) kommt man - gelegentlich - ins Grübeln.
DIESER Filter?? Sieht ja aus wie Melitta 1&4 aber allerhöchstens!!
Nun ja ... die inneren Werte filtern.
Von meiner Warte aus gesehen liegt Mrva nahe am Kern der Sache.
Wobei es durchaus OEM Hersteller gibt die sich freuen, wenn sie gute Qualität ohne Markennamen verkaufen können/dürfen.
Lange Rede kurzer Sinn: wer an einer Ecke zu viel spart fährt schlecht. Rein technisch bei thermomechanischen Maschinen gilt:
Teures Öl + billige Filter = hält lange wenn die Filter 2x öfter als empfohlen gewechselt werden
Billiges Öl + teure Filter = ergibt Ablagerungen aber deshalb eine Frage der Temperaturen
Alles billig = wird teuer
Alles teuer = ist teuer
Nun denn. Auch eine Frage nach Zeit und Lust. Die Crossi ist eine wartungsarme Maschine. Heisst: solange man nicht zu sparsam wird man mit vielen km belohnt. Jedoch macht nur OEM auch nicht immer glücklich.