ach Quatsch Import! Das ist Mühe ohne Not!
honda vfr 1200x crosstourer Gebrauchtmotorrad - Gebrauchte Motorräder suchen - ¤¤
14 Maschinen und es gibt noch mehr auf anderen Kanälen.
Vor 2 Jahren gab es kaum welche auf den Markt aber jetzt - der Himmel weiss warum - gibt es überall einige Crosstourer.
was mich bei der NT erstaunt hat: die dreht auf der Autobahn für mein Empfinden sehr hoch. Nicht so der Bringer für eine Reisemaschine.
NT = AT mit anderer Verkleidung unterschreibe ich sofort!
Auch von meiner Seite aus vielen Dank!
Das Gemisch aus verständlichem Ratio und schonungsloser Selbstoffenbarungsemotionalität ist SENSATIONELL!!
Entschuldigung eine doofe Frage nebenher: wenn man dieses Schaltpedal installiert: ersetzt man damit die Lenkelemente am Griff oder ist es eine Ergänzung?
bin 1.88 und fahre SC70 Honda grosse Scheibe mit MRA Spoiler.
Den üblichen Beitrag zum "Husten wir haben ein Problem" hat DeltaWhisky oben schon beschrieben.
Wenn das ganze Kapitel "Ansaugen"von Luft und Sprit für den Motor kontrolliert ist dann Zündkerzen ggf. wechseln. Danach kommt die Steuerung/Elektronik dran. Möglichkeiten gibt es genügende.
Modellgeschichte bestätigt Aussage DeltaWhisky
1. Introduction
The VFR1200X Crosstourer, launched in 2012, is Honda’s range-topping adventure sports touring motorcycle. The original design team, led by Large Project Leader Yosuke Hasegawa, set out to create a machine that gave the rider a sense of challenge and the facility to explore.
Equipped with a 1,237cc V4 engine, advanced chassis and electronic package – Combined ABS, Traction Control System (TCS) and the option of Honda’s Dual Clutch Transmission (DCT) gearbox – the Crosstourer firmly planted a flag at the high-performance end of the adventure segment.
As a go-anywhere, do-anything tool it has few peers – but its real difference lies in the addictive power and soundtrack produced by its soulful V4 engine, something unique in this class.
2. Model Overview
In 2014 the VFR1200X Crosstourer received improved comfort, evolved its existing technology and applied new touches. With Honda’s Selectable Torque Control, the system allows the rider to select three different levels to control engine torque and resultant drive to the rear wheel; the system can also be switched off. Honda’s six-speed DCT gearbox received software refinements to deliver an even more intuitive and natural performance, whether on highway or back road.
Honda’s unique new self-cancelling indicators were also fitted.
The seat was modified to improve rider comfort and facilitate easier ground reach and a ‘wave’ design ignition key was set as standard.
For 2016, the VFR1200X Crosstourer is now EURO4 compliant, and gets enhanced practicality with an easily-adjustable windscreen, 12V socket and three levels of S Mode in its DCT version.
DeltaWhisky
Es ist zwar erst Mittwoch aber DEIN Wort zum Sonntag unterschreibe ich! Inklusive lachendes wie tränendes Auge ...
HiFlo funktioniert aber es kann dir keiner sagen, wie komplett der Filter aufgebaut ist. Per se passen tun Produkte von vielen Anbieternt.
Wenn du nicht auf Originalware gehst hilft nur Vertrauen/gute Empfehlung.
Ich habe KEIN Problem so ziemlich jedes Teil von Anbieter XY anstatt von OEM zu beziehen. Nur bei Filter muss man mir nachweisen: gleichwertig oder besser. Sonst im Zweifel OEM. Meine Taktik.
Wenn ich zu wenig Öl hätte oder die Suppe ist noch relativ neu dann ggf IMMER Filter wechseln. Alle! Und qualitativ gute Filter nehmen. Muss nicht Original Honda sein aber eben auch nicht diese 1.99 aus Vietnam.
Warum 2 Filter? Weil das die Billig-Lösung ist zu 2 Kreisläufen ist. Ganz schlecht wäre nur 1 Filter.
