Beiträge von Fred Feuerstein

Ist das hier jetzt ein Forum oder eine Rätselecke.
Wer "ernsthaftes Interesse" hat, weiß schon seit 2 Wochen, dass der Test heute veröffentlicht wird.
Vielmehr stellt sich die Frage woher der geneigte Threadersteller seine Info vorab hat
warum er kryptische Mitteilungen macht, die noch nicht veröffentlicht waren
und wieso er keine näheren Infost gibt.
Sonst wird hier doch auch jeder Fliegenschiss unendlich durchgekaut.

Zitat von louis

.....
Würde sagen den Luftdruck nicht so überbewerten, wenn da was nicht stimmt merkt man es eigentlich sofort.

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Louis - das ist leider einer der unwissensten und gefährlichsten Kommentare, den man in Bezug auf Motorradfahren und -technik überhaupt abgeben kann.
Nur 2 Zehntel rauf oder runter z.B. im Vorderrad (ausgehend von den empfohlenen 2,5 bar) machen im Fahrverhalten einen Unterschied, dass Du glaubst auf einer anderen Maschine zu sitzen.
Bei nur 1-2 Zehntel weniger als den 2,5 hat man bei den meisten Reifen eine ausgeprägte Sägezahnbildung, die von einigen hier im Forum auch so gerne als negative Reifeneigenschaft proklamiert wird.
Und aus eigener Erfahrung weiß ich, dass es leider viele Fahrer gibt, die es nicht einmal merken, wenn nur noch 1,5 bar in den Reifen sind.

Empfehlung:
Pirelli Scorpion Trail II
Bei Nässe und Kälte gutes Gefühl, bei Trockenheit und Grip bis raspeln die Fußrasten.
Allerdings deckt sich der Verschleiß überhaupt nicht mit den anderen Erfahrungen hier:
Vorderreifen ca. 9000, Hinterreifen ca. 12000 km.
Auf meiner Maschine hatte ich am Hinterrad bis jetzt immer ca. 25% weniger Verschleiß als vorne.
Nur einmal waren sie gleichzeitig abgefahren: Mit Scorpion Trail II vorne und Scorpion Trail I hinten.
Bin fast immer solo und ohne nennenswertes Gepäck unterwegs.

Zitat von Smitti

Eine CT mit legalem Sportauspuff gehört übrigens für die Anwohner schon zu den wirklich lauten Bikes....

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Es gibt keine "legalen" Sportauspuffanlagen. Alle existierenden Tests weisen nach, dass http://jede Zubehöranlage die erlaubten Werte übersteigt.
Die sind alle lauter als zulässig, Prüfzeichen hin oder dB-Killer her.

An meiner Maschine ist beleuchtungstechnisch nix zusätzliches dran.
Ist schon schwer genug.
Meine Devise: "Fahren, als ob man unsichtbar wäre"

Könnte es nicht sein, dass durch die Überhitzung eine Kopfdichtung Schaden genommen hat und so Öl in den Kühlkreislauf gelangt ist?

Erst war ich nach den ersten Bildern auch begeistert.
Nachdem ich sie im original gesehen habe, musste ich meine Meinung komplett revidieren.
Wenn man sie von oben sieht, also aus der perspektive des Fahrers, dann hat der Tank nicht mehr die gefällige runde Form, sondern er wirkt eckig und zerklüftet.
M.E. konnte sich Honda nicht entscheiden zwischen "retro", "naked" und modern.
Irgendwie nix Halbes und nix Ganzes - typisch Honda (momentan).

Zitat von merlin

Ach ja, es stand auch kein Crosstourer am Stand.

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Einspruch, bitte - es war ein Crosstourer am Stand.
Hab mir den aber nicht detailliert angesehen. Sah aus, wie das 2017er Modell - in rot.

Der "Angststreifen" bzw. dessen Vorhandensein bzw. Breite hängt ab von Reifenkontur, Karkassensteifigkeit und Reifenluftdruck.

Habe das jetzt mal bewusst beobachtet:
An meiner Maschine läuft kein Wasser "in" den Spiegel.
Aber die Rille vor dem Spiegelglas ist relativ tief und füllt sich mit dem Regen- oder Tauwasser.
Beim Geradestellen läuft es dann raus.
Wenn man den Lenker aber nach rechts eingeschlagen lässt, dann sollte sich das Problem nicht ergeben.
Ja - absperren per Lenkerschloss ist dann nicht...
Eine Lösung wäre möglicherweise, die Rille mit einem Gummistreifen oder Silikon zu füllen.
Werde ich aber nicht machen, sondern mit der Situation einfach leben.