An der Frontmaske hat sich einiges geändert. Die ganze Einhausung der Tachometereinheit ist verändert worden. Da kann man wohl wirklich nur die Preise beim FHH abfragen.
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Irgendwas mußte falsch gemacht haben. Dein Möp sieht so weiß aus... 
Zitat von mario_bAlles anzeigen@Zebra: Die neue Variable Scheibe ist zwischen der tiefen scheibe damals und der Tourenscheibe und damit für mich inakzeptabel - oder ich fahre immer mit Gehörschutz.
Die neue Scheibe ist fast so hoch, wie die alte original Tourenscheibe von Honda. Am 2016er steht sie in der oberen Position allerdings viel steiler, fast schon senkrecht. Und genau das macht den Unterschied aus, da die Scheibe den Wind nun nicht mehr wie ein Spoiler Richtung Helm leitet, sondern mehr seitlich um den Fahrer vorbei.
Was ich an dem Einstellmechanismus/Halterung der Scheibe allerdings nicht installieren möchte, ist der Edmeier Navihalter. Dafür sind die beweglichen Teile dann vielleicht doch zu fragil.
Alles stabil, auch jenseits von 160 km/h. Der Windschutz beim 2016er ist super! Zum Kloflow von Givi (wirkt halt optisch wie ne Klobrille) fehlt mir der Vergleich, aber im Vergleich zu den hohen Tourenscheiben am SC70 (ich hatte die Puig), isses nun ne andere Liga. Grosser Wurf von Honda!
Zitat von HectorAlles anzeigenDu bist doch Freund von Extrawürsten, stimmts Gerd?
Was grelle Extrawürste betrifft, da ist Gerd ganz weit vorne... 
Mein Navi sitzt mittig auf dem Lenker. Da ich ohne Tankrucksack unterwegs bin, passt es mir da am besten.
Bei Louis gibt es für den 2016er auch schon eine höhere Tourenscheibe. Aber irgendwie macht die Scheibenmechanik nicht den Eindruck sehr viele Anbauten auszuhalten.
Zitat von RallebikerAlles anzeigenAn der Sitzbank liegt es bestimmt nicht, denn wenn ich mir im Forum anschaue wieviel Kollegen schon ihre Sitzbank auf-/ und abgepolster, getauscht, gepimmt haben,.....
Da wurde seitens Honda bereits nachgebessert. Allerdings sind auf der Welt soviele unterschiedliche Ärsche unterwegs, dass mit ein oder zwei Standardbänken keine flächendeckende Sitzbankzufriedenheit erzielt werden kann. (Guzzi, KTM, BMWeh oder Ducatti geht´s da aber genau so) Suum cuique.
Zitat von RallebikerAlles anzeigenDann haben wir da den lautstarken Wellenantrieb, ein Fehlkonstrukt erster Guete. Tja die meisten von uns haben da resigniert, da keine Alternative gegeben ist. Ist ja nur der Crossi-macht doch garnichts.
Hier von einer Fehlkonstruktion "aller erster Guete" zu sprechen, halte ich für völlig übertrieben. Wellengelenke haben bei Lastwechsel geklackert - so what? Davon ab wurden die Wellen inzwischen getauscht und neue Motorräder bekommen direkt die überarbeitete Variante ab Werk eingebaut. Honda hat also sehr wohl reagiert.
Zitat von RallebikerAlles anzeigenTja und die vielgerühmte Hondaqualitaet-nun, abgesunken auf das Niveau der Mitbewerber, der Kunde ist der Beta-Tester. Wobei einige daran arbeiten besser zu werden, Honda dagegen sich, scheinbar, immer noch ausruht, statt zu versuchen verlorenen Boden wieder wett zu machen.
Auf den Crosstourer bezogen, hat Honda jedes Jahr seit 2012 den CT konstruktiv verbessert. Sei es nun neue Schlüssel (die Alten verbogen sich ja schließlich ständig, immer und quasi von alleine 
), mehrstufige TC, Anpassungen im DCT Mapping, anders modellierte Sitzbank, 12 V Steckdose, verstellbare Scheibe, mehrstufigere DCT Modi, selbstrückstellende Blinker, überarbeitete Kardanwelle, Lenkkopflager, Euro 4 und so weiter.
Fazit: Ich finde deine Kritik ist ziemlich ungerechtfertig. Und in dieser Schärfe von "Schrott" zu reden, ist schon fast unverschämt. Es gibt halt noch kein eierlegendes Wollmilchsau Motorrad auf dem Markt. Take it or leave it.
Standardbereifung, Übersetzungsverhältnis im 5. und 6. Gang und die Motordrehzahl. Mehr bedarf es eigentlich nicht. Dann wird bei erreichter Drehzahl abgeriegelt.
Zitat von FrankiAlles anzeigenDie rot-schwarze Lackierung des 2016 CT finde ich Oberklasse!
Da bin ich absolut bei dir! 
Zitat von FrankiAlles anzeigenFür mich käme aber nur die manuelle Schaltung in Frage.
Der Meinung war ich 2013 auch und hatte mir den CT mit Schalter zugelegt. Nach dem Wechsel auf den CT mit DCT im Frühjahr muß ich allerdings sagen, dass das automatisierte Fahren eine Klasse für sich ist! Kein Vergleich zum Schalter und viel angenehmer.
209 km/h steht in den Papieren. Wieviel zeigt dein Tacho denn als Höchstgeschwindigkeit an? 229 km/h?
