Beiträge von Zebra1902

    Das sind doch mal konkrete Fragen, mit denen man was anfangen kann. Vorab, ich habe die Givi V34 mit den PLXR-1110 Trägern.


    - wie sieht der Abstand zu den Soziusrasten aus?

    Die Sozius Fußrasten werden weder durch die Träger, noch durch die montierten Koffer negativ beeinflusst.


    - wie schnell klappt der An/Abbau?

    Da beide Systeme die Rapid Träger sind, klappt der An- und Abbau innerhalb 1-2 Minuten.


    - wie gut gehen die Koffer aus/einzuhängen?

    Die Koffer werden auf die unteren beiden Pinne mit der Aufnahme gestellt und dann einfach Richtung Sattel gedrückt, bis sie einrasten. Zeitaufwand gefühlt 2 Sekunden je Koffer.


    - wie stabil ist die Konstruktion auch bei voller Beladung (nicht unbedingt V.Max) ?

    Die Halter sind wie erwähnt aus Eisenrohren. Die Bajonett Halteschrauben sind stabil, wie der Träger insgesamt. Beide Seiten sind mit einer Strebe hinterm Nummernschild verbunden, was die Träger verwindungssteif macht.


    - wie sehen die Träger ohne Koffer drann aus?

    Wie auf den Produktfotos.


    -wie breit stehen die Koffer ab ?

    Meine V34 liegen sehr dicht am Motorrad an. Das Fahrzeugheck hat mit montierten Koffern dann eine ungefähre Gesamtbreite von ca. 98 cm.


    - passt das System zum Auspuff der CT ohne Platzverlust im rechten Koffer?

    Beim V34 ja. Beide Koffer sind voll nutzbar.

    Welche Infos wünschst du dir denn zu den Kofferträgern? Das sind abnehmbare Eisenrohre, die nen Koffer halten.

    Danke für den Videolink! 👍


    O-Ton im Video: "Ich änder mit der Federvorspannung nur die Geometrie und nicht die Härte des Fahrzeuges." (ab Minute 4:01)


    Es werden sich jedoch immer wieder Leute finden, die was anderes behaupten.

    Du kannst bis zum Anschlag das Motorrad hoch stellen, da geht nichts kaputt.

    Hat mit Besserwisserei nix zu tun. Es ist so wie Frank und ich schrieben. Hinten gibt es nur die Niveauverstellung. Hoch oder runter, hat nichts mit der Federkraft zu tun.

    Mit der Federvorspannung verstellst du eigentlich nur die Höhe des Bikes. Ich habe seit Jahren (erst am alten, dann am neuen CT) das Motorrad hoch geschraubt. Die beiden schwarzen 14er ( oder waren es 15er?) Sechskant Schrauben in der vorderen Gabel habe ich komplett rein gedreht, so das kein Ring mehr zu sehen ist. Hinten habe ich bis zum Anschlag gedreht und dann einen Klick zurück. An der Dämpfung / Härte der Federn ändert sich nichts, nur das Bike kommt etwas mehr hoch oder runter.