Beiträge von DirkKn

Zitat von sed

Auch das Bosch Wunderwerk kann die Physik nicht überlisten!

Selbst mit dieser Technik wirst du bei einer Notbremsung bei voller Schräglage die Haftung verlieren! Wird auch im Interview so erklärt.

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Aber eben weit später, als es bei den anderen Systemen der Fall ist.

Zitat von sed

Und ja ich habe alle Berichte gelesen und verstanden und wenn wir schon mal dabei sind uns gegenseitig Vorwürfe zu machen, so lege Du mal Deine rosarote Brille von Bosch ab und schau Dir mal den Entwicklungszeitraum an und Du wirst feststellen, dass nicht Bosch hier das "Rad" erfunden hat sondern die Entwicklung kommt von Honda.

Und ich gehe soweit zu behaupten, Bosch hat sich ein Stück weit von Honda "inspirieren" lassen.

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Weit gefehlt!!! Mir geht es nicht um Honda oder Bosch oder Nissin oder sonst ein Firma, sondern mir geht es darum, dass Honda sich nicht auf seinen Lorbeeren ausruhen soll und sich v.a. auch ein Bsp. (in dem Fall an KTM) nehmen soll um sowas auch als Nachrüstlösung anzubieten.

Zitat von sed

schau mal
http://www.1000ps.de/testbericht-2341300-Honda_C_ABS_CBR

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Toll!!! Bosch bringt 2103 eine Weltneuheit auf den Mark und Honda führt sie bereits 2008 ein...
Ich sehe, du hast meinen Link nicht gelesen bzw. nicht verstanden, worin der Unterschied liegt.
Aber du hast ja nicht mal deinen Link richtig gelesen:

Zitat

Schreckbremsung in voller Schräglage zum Beispiel werden mit großer Wahrscheinlichkeit auch mit dem Hightech Wunder von Honda zum Sturz führen. Denn damit der ABS-Regler helfend eingreifen kann, muss der Sensor erstmal ein wenig Schlupf feststellen. Fährt man aber mit voller Schräglage in die Kurve, reicht schon dieser erste minimale Gripverlust aus um zu Sturz zu kommen.

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Nehmt doch mal die rosarote Honda-Brille ab!

Sicher kann man auch heute schon mit ABS in Schräglage bremsen, aber dann richtet sich die Maschine auf und wenn die Straße ausgeht geht's ab in die Botanik. Das mag bei 30° heute noch funktionieren, aber das MSC hilft hier auch noch bei 40 oder 45° Schräglage!

Gruß
Dirk

Zitat von barney

Stichwort: "Race ABS"
bei z.B. Fireblade

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Das "Race ABS" hat nichts mit der Vollbremsung in Schräglage zu tun, das bietet keine Kombination mit einer Stabilitätskontrolle.

Habe neben dem Procharger XL noch zwei Ctek (allerdings andere Typen) und muss sagen, die beiden Firmen sind absolut gleichwertig.
Es ist also völlig egal, ob du ein Ctek oder den Procharger nimmst.
Der Procharger hat halt einen höheren Ladestrom (1,5A), so dass im Falle eines Falles die Batterie ca. doppelt so schnell wieder aufgeladen ist, wie beim Ctek, dessen 0,8A aber auf jeden Fall locker als Erhaltungsladung über den Winter reicht.
Bei beiden würde ich im übrigen auf den "Auto(mobil)"-Modus verzichten, weil der mit 4 bzw. 5A die Batterie schädigen kann.

Gruß
Dirk

Zitat von sed

...war nicht Honda der Hersteller, der es erlaubte eine Vollbremsung in Schräglage zu erlauben ohne Folgen für Maschine und Fahrer?

Was ist jetzt so NEU?

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??? Ich weiß ja nicht wie du darauf kommst , dass dies mögliche sein soll, aber mit dem CT ist das so nicht drin.

Zitat von sed

...schon mal von der CT das ABS im Grenzbereich getestet? Hat sie nicht auch einen Neigungswinkel-Bewegungssensor verbaut? Wer hat hier bei wem abgeschaut?

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Ja, leider ...Die CT mag einen Neigungswinkel-Sensor verbaut haben, aber der ist definitiv nicht mit dem ABS gekoppelt. Hättest du den Artikel gelesen bzw. das Video darin gesehen hättest du erfahren, dass entsprechende Sensoren erst seit letztem Jahr in Serie verfügbar sind.

Hi,

Habe den Procharger XL nun seit 4 Jahren.
Mein Tipp: nimm den ohne jegliches Zubehör und hänge ihn über die Klemmen an die Batterie lege die Sitzbank oben auf und alles ist ok für die nächsten Monate...
So habe ich es letztes Jahr mit meinem CT gemacht.

Gruß Dirk

Hallo,

Das neue ABS scheint ja richtig super zu sein. Da kann sich Honda eine Scheibe davon abschneiden; würde sowas gerne auch nachrüsten...

Gruß
Dirk

Zitat von Hans

Diesen Tipp hätte ich früher gebrauchen können. Das nächste mal weiß ich Bescheid.

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Wobei nahezu alle Automaten auch Kreditkarten akzeptieren.

Gruß
Dirk

Zitat von Frierkatze

Und gerade die BMW u. KTM steht besonders für Wendigkeit!

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Haben aber auch eine andere Fahrwerksgeometrie und ein anderes Kampfgewicht.

Du fragtest ja nach anderen Reifen auf dem CT und nicht nach besserer Wendigkeit, da würde ich dir nämlich auch nicht die BMW oder die KTM empfehlen, sondern einen SH300 .
Wenn du also bei deinem CT bleibst und breitere Reifen aufziehst wirst du sicher an Optik gewinnen und auch die Traktion (z.B. beim Beschleunigen) wird steigen, aber als Nachteil sind (bei gleichem Fahrzeug) eben Wendigkeit und Agilität zu erwarten.

Gruß
Dirk