Beiträge von DirkKn

Zitat von Fred Feuerstein

Wer sich ein Motorrad kauft, weil es sich "lohnen" soll oder er dabei sparen will, der sollte es besser bleiben lassen - so ist am besten gespart. Motorradfahren ist Luxus, und sonst nix.

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Stimmt nicht in jedem Fall: ich habe mir einen SH300 angeschafft, um u.a. zu sparen. Alleine der Wertverlust, den mein Auto auf den letzten 46tkm gehabt hätte, übersteigt den Anschaffungspreis des SH bereits jetzt. Ganz zu schweigen von den geringeren Spritkosten, Inspektionen etc.

Gruß
Dirk

P.S.: ich gebe zu: bei meinem CT sieht das anders aus

Zitat von musikmirko111

Na bei mir dreht sich da kein Rad

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Mal die Traktionskontrolle ausschalten...

Zitat von Fred Feuerstein

Nix für ungut - aber dann solltest Du Deine Bremse mal überprüfen lassen.
CBS bremst mit dem Handbremshebel vorne und hinten.
Hinten allerdings wesentlich weniger, aber es bremst mit.

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Brauch ich nicht, aber du solltest mal nach CBS hier suchen; wir hatten das Thema hier schonmal, nicht schön, aber ist leider so, dass das "CBS" beim CT nur auf die Fußbremse wirkt.

Hi,

na nun nehmt mal wieder die rosarote Brille ab....
Im Gegensatz zu seiner Aussage macht bei mir der Kardan v.a. in der Stadt ein ganz schön heftiges Geklacker und bei der Erklärung des CBS hat er sich auch vertan: bei mir bremst der rechte Hebel nicht hinten mit.

Dadurch kann man den Rest doch auch nicht mehr guten Gewissens als seriös weiterempfehlen...

Also was für's Board, aber nix womit man bei der Konkurrenz punkten kann.

Gruß Dirk

Hi,

also ich finde der CT wird beladen auf dem Vorderrad schon recht leicht. Ich habe jedenfalls beim Rausbeschleunigen oder Überholen v.a. bergauf des öfter mal das Vorderrad kurz in der Luft gehabt, bis dann die Traktionskontrolle wieder runtergeregelt hat..

Gruß
Dirk

Zitat von XIngo

Ja 2,3 kalt hinten, was dann schnell ca 2,8 im warmen Zustand ergibt.
Wenn ich wie andere 2,8 und mehr Kalt nehme habe ich noch weniger Auflagefläche des Reifens
und somit mehr Rutscher und noch mehr Verschleiss.
Am CTA1 hatte ich hinten 2,5 kalt, ebenso wie mit dem MA3 anfangs.

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Also Conti schreibt hierzu was ganz anderes.

Gruß
Dirk

Kann auch ganz anders ausgehen...
http://www.br.de/nachrichten/o…delfeld-getoetet-100.html

Gruß Dirk

Zitat von varadero5

Auch wenn ich vielleicht ganz so heftig "die rechte Hand bewege", ein grinsen habe ich aber auch, trotz 10000 km mit einem Satz.
Und kriechen tue ich auch nicht, sonst wäre mein Durchschnittsverbrauch nicht bei 6,3 lt/100 km

Nein, jeder fährt anders und das spiegelt sich natürlich auch bei den Reifen wieder, aber wie man einen Satz in 5-6 Tausen km runterfährt, das begreife ich nicht! Wo und wie macht man das beim heutigen Verkehr und Geschwindigkeitsbegrenzungen? (die ich aber auch nicht immer einhalte )

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hmmm da verstehe ich jetzt aber nicht, warum ich nur 5,8l/100km brauche, aber trotzdem meine Reifen nach 5-6tkm runter sind.
Der PST sogar noch schneller, als der CRA2.

Gruß
Dirk

Zitat von BoxerTreiber

Reifen sind aber auch eine Wissenschaft für sich Jedes Motorrad reagiert anders, jeder Fahrer hat andere Vorlieben und andere Stärken und Schwächen

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Richtig! Und umso mehr ich nun von den Tourance Next und dem Annakee 3, umso mehr festigt sich meine Tendenz zum Conti Trail Attack 2. Wenn er die Sportlichkeit vom CRA2 geerbt hat und die Laufleistung wie versprochen verbessert wurde, so dürfte der so ziemlich genau meine Vorliebe treffen.

Jetzt hoffe ich nur, dass man auch mal Erfahrungsberichte dazu hier lesen kann.

Gruß Dirk

Zitat von Touratech Süd

Lieber Dirk, liebe Forums-Gemeinde,
[..]
Liebe Grüße,
Euer Team Touratech Süd

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Liebes Touratech Süd Team,

dann frage ich mich aber, wie euer MA zu dieser Aussage kommt
Ich habe das Telefonat ja nicht geträumt, sonst hätte ich ja nicht jetzt die normale Sitzbank auf meinem CT!
Denn just bei diesem Telefonat habe ich mich dann kurzerhand umentschieden und dann eben die normale bestellt.

Ich wollte ja ursprünglich die atmungsaktive, weil ich eben genau den zitierten Text auf eurer Webseite gesehen habe.

Gruß
Dirk