Beiträge von DirkKn

  • Sitzbank im Zubehörhandel


    Sieht ja super aus!


    Weißt Du, was der Unterschied zwischen der normalen und langen Sitzfläche genau ist?


    Bei Top-Sellerie habe ich gelesen, dass die Heizung direkt an die Batterie angeschlossen wird und dass man dann darauf achten muss, dass sie ausgeschaltet wird, sonst lutscht sie die Batterie leer. Aber selbst wenn man sie eigenhändig ausschaltet kann ja ein "netter" Zeitgenosse aus Unwissenheit sie ja einfach anschalten....
    Ich würde sie über so ein Modul anschließen. Wie hast du das mit der Sitzheizung bzgl. elektrischem Anschluss gelöst?


    Gruß
    Dirk

  • Lederanzug Atlantis (Artikel Motorrad-Ausgabe 25/2012)

    Hallo,



    das was Du schreibst bezieht sich aber alles auf den Atlantis 2, den es schon etwas länger nicht mehr zu kaufen gibt.
    Ich allerdings habe den da beschriebenen Atlantis 4 und auch so meine Erfahrungen gemacht. Zuerst mal die Unterschiede zu deinem Atlantis 2:
    - die Hose hat nun einen Haken und einen Druckknopf, der je nach Sitzhaltung aber auch mal aufgehen kann (dann hält aber wenigstens noch der Haken)
    - die Protektoren sind perfekt, groß und auch angenehm zu tragen, jeweils mehrfach verstellbar


    aber im Gegensatz zum Bericht ist der Anzug nicht "absolut wasserdicht", sondern lässt v.a. am Gesäß und an den Hosenbeinen Wasser durch. Das war zwar nur ein Mal und das auch bei einem Unwetter mit Hagel und mehreren cm stehendem Wasser auf der Straße, so daß ich mir eher wie auf einem Jetski, als auf dem CT vorgekommen bin, aber trotzdem absolut wasserdicht ist was anderes. Aus meine Nachfrage bei BMW hin hat man mir auch per Brief mitgeteilt, dass der Anzug nur leichtere Schauer und auch nicht anhaltend langen Regen aushält, sondern dass man dann eben ggf. "separat zu erwerbende Regenkleidung" benötigt. Also für eine mehrtägige/-wöchige Tour kann ich ihn nicht ohne extra Regenpelle empfehlen.


    Wirklich angenehm ist hingegen das Trageverhalten, auch wenn die Hosenbeine grenzwertig kurz sind (ist allgemein bekannt). Mit hohen Stiefeln ist das zu kompensieren. Kurze Regenschauer kann er ab und da trocknet er auch wirklich sehr schnell wieder. Mit Funktionsunterwäsche kann man es in ihm auch im Sommer noch bei 30° aushalten, ab 10° braucht man aber definitiv warme Unterbekleidung.


    Ein weiteres Plus ist die Schutzwirkung des Anzuges und die Möglichkeit bei Schäden ihn beim Hersteller ausbessern zu lassen, was zwar nicht billig, aber noch deutlich günstiger, als eine neue Jacke oder Hose ist.


    Als Fazit sehe ich für mich, dass es ein guter Anzug für eine sportliche Tagestour ist, bei mehrtägigen Touren nehme ich dann aber doch lieber meinen Streetguard 3. Der ist auch unter 10° warm und wirklich absolut wasserdicht.


    Gruß
    Dirk

  • Givi Airflow

    Also rein funktionell bin ich von der Givi Airflow an meinem SH300 begeistert, aber das Design am Crosstourer sieht wirklich sehr grenzwertig aus.


    Gruß
    Dirk

  • Welches Zweitmopped habt ihr bzw. plant Ihr anzuschaffen ?


    Ja, der ist hierbei schon eingerechnet. Ist beim Auto vielleicht nicht auf den letzten Cent genau, da bei Vergleichsberechnungen ja standardisierte Parameter zu Grunde gelegt werden (15tkm/Jahr, Haltedauer, Versicherung etc.), deshalb habe ich die vom ADAC-errechneten 95Ct/km auf 65Ct/km reduziert. Bei den Kosten für den SH habe ich alle Kosten seit Anschaffung erfasst und den Wertverlust anhand des Restwertes, den mir der Hondahändler beim CT-Kauf angesetzt, d.h. hier sind die Kosten real errechnet (auf +/- 1-2Ct kommt's da wohl nicht an). Insofern kommt die Größenordnung der Berechnung durchaus hin.


    Eine andere Betrachtung wäre die Haltedauer des Autos. Ohne SH müsste ich es nach 6, spätestens 8 Jahren ersetzten, mit SH erst nach 12, vielleicht sogar erst nach 14 Jahren. Wenn man da alleine mal die Anschaffungskosten von 2 Autos denen von einem Auto und zwei SH gegenüber stellt. Sind es 140t€ zu 80t€ auf 12 Jahre und auch das ergibt 5000€ pro Jahr Differenz.


    Gruß Dirk

  • Welches Zweitmopped habt ihr bzw. plant Ihr anzuschaffen ?


    Oder aber eben weil man sparen will hat man ein Zweitmotorrad: der SH kostet mich 20Ct/km (incl. Wertverlust), mein Auto würde mich ca. 65Ct/km kosten. Macht bei mir pro Jahr mehr als 6000€ Ersparnis oder anders ausgedrückt: ich hole die Anschaffung des 300'ers bereits im ersten Jahr wieder rein.


    Gruß
    Dirk

  • DCT fährt sich wie ein Roller ????


    Wenn es so wäre, wäre ich vermutlich nicht beim CT gelandet, sondern bei der K1300R, denn ihr Motor ist nochmal nind. eine Klasse besser, als der der CT, zudem ESA-Fahrwerk.... Das Teil hat sich schon wirklich geil fahren lassen.


    Gruß
    Dirk

  • DCT fährt sich wie ein Roller ????


    Nicht dass ich jetzt besonders pedantisch sein möchte, aber: Der Schaltassistent bei BMW unterstützt lediglich beim Hochschalten, nicht beim Runterschalten und die Unterstützung sieht auch nur so aus, dass für einen Bruchteil einer Sekunde die Zündung unterbrochen wird; es wird nicht die Kupplung angesteuert. D.h. sowohl beim Anfahren, als auch beim Runterschalten muss der Fahrer selbst die Kupplung betätigen. Deswegen kann man es überhaupt nicht mit einer Autmatic oder "DCT im manuellen Modus" vergleichen.


    Gruß
    Dirk