Hohe original Scheibe zuschneiden.

Zitat von ManfredK

Hier ist die Schablone.

Befestigt mit den beiden Schrauben vorne am Tank.
Empfohlenes Material 2mm PVC

Würde mir erst eine Pappschablone machen und anpassen. Auf ausreichende Freigängigkeit zur Gabel achten.

Ausprobiert habe ich das ganze nicht, soll aber angeblich mit den beiden Original Hondascheiben das "wummern" verhindern.

Copyright liegt nicht bei mir sondern bei einem Kollegen aus Spanien.

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Hab mich heute mal dran gemacht und das Teil nachgebaut!
Sowie es in dem spanischen Partnerforum beschrieben stand, habe ich mir erst eine Schablone aus Pappe gemacht. Dann das Ganze mit allen Änderungen nochmal nachgezeichnet und Kopien davon gemacht. Dann habe ich die neue Schablone auf ein 3 mm Aluminiumblech geklebt und ausgesägt.
Mit einer Feile alles noch einmal angepasst und die Anschraublöcher vom Tank übertragen.
Als alles gepasst hat, habe ich dem Teil noch einen unauffälligen Lack spendiert.
Nu liegt es in der Heizung zum trocknen.
Morgen wird es eingebaut und eine Probefahrt gemacht.
Jeder im spanischen CT Forum, der es nachgebaut hat, ist begeistert von dem Teil.
Selbst Piloten mit der GIVI Airflow spüren noch Verbesserungen.
Bin gespannt ob es wirklich was bringt.
Sonst waren halt 5 Stunden basteln umsonst.

Ich bin 1.79 cm groß, habe meine Sitzbank um 3 cm abpolstern lassen und die originale Touringscheibe in der höchsten Position und bin damit absolut zufrieden, keine Verwirbelungen am Helm, nichts.
Kann Problemlos meinen Klapphelm auf der Landstrasse offen lassen.
Der Wind trifft genau auf der Oberkante vom Helm auf, was man auch an den Fliegen erkennen kann.
Ich bin zufrieden.

Probiere es doch mal in der oberen Position aus und fahre damit mal. Dann kannst du immer noch mal umbauen. Ich schaue auch nicht gerne durch die Scheibe, bei mir passt es und schaue drüber weg.

Ich möchte nochmal betonen, der Einbau dieses Bleches zwischen Tank und Gabelbrücke hat nichts mit Verwirbelungen irgendeiner Scheibe zutun. Sondern bezieht sich auf die Luftströme, die aus diesem Bereich nach oben in den Kopfbereich kommen!
Haltet mal während der Fahrt eure Hand zwischen Tank und Gabelbrücke!!! Erstaunlich was da an Verwirbelungen in Richtung Oberkörper kommen!
Wer sich den ganzen Thread in dem spanischen CT Forum durchliest, wird verstehen von was ich rede und welche Wirkung die kleine Veränderung bringen soll.
Ich werde es morgen probieren, schaun wir mal!!!

Zitat von Manfred

Hallo
Das Problem mit den Scheiben ist nicht Form und die Höhe sondern der Winkel. Ich habe ein wenig experimentiert und auch Erfahrungen mit anderen Mopeds so das die Scheiben alle zu steil stehen. Man versucht immer mit den Scheiben viel Wind weg zu drücken und stellt sie steil und hoch ,dadurch passiert es das der Luftstrom abreißt und eben flattert. Das ist das Berühmte Bollern oder Ballern meine Erfahrung sagt aus das man den Wind nutzen soll und in eine Form bringen soll der schön gleichmäßig auf den Helm strahlt. Ich persönlich fahre einen Schuberth S1 Pro und habe das Visier immer ein Stückchen auf und habe kein Ballern auf dem Helm. Der Nachteil ist die Optik der Scheibe nicht für mich aber für viele andere die es nicht leiden mögen. Meine Scheibe ist ein Airflow mit MRA Aufsatz wobei der Aufsatz gedreht wurde um den Windstrom zu komprimieren und die Scheibe schräg gestellt wurde. Meine Größe sind knappe 190 cm .Ich bin auch noch auf der unteren Honda Einstellung also ist auch noch Luft nach oben für noch größere Fahrer. Man muss auch die Spiegel so drehen das sie nicht an die Scheibe schlagen was aber möglich ist.Für die es Interessiert kann ich ein paar Bilder machen den ein Foto sagt mehr wie Tausend Worte. So jetzt viel Spaß beim Optimieren.
Gruß Manfred

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Hallo Manfred,
vielen Dank für den Tipp... habe die gleiche Kombination ausprobiert.. und siehe da... nun ist Ruhe
Bin 188 cm und hatte auch das "Ballern" am Helm (Shark Evoline3).
Über die Scheibenoptik lässt sich nun wahrlich streiten, aber wenn es hilft

Grüße Peter