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#12 zur GS Adventure, verstehe die Käufer auch nicht. Die Hersteller versuchen jedes Gramm zu sparen und diese Käufer nehmen für mehr Kohle fast das gleiche Moped, nur 25 kg schwerer. Ein 30 l. Fass braucht zumindest in Europa niemand. Was für eine geniale Geschäftsidee von BMW..., aber Honda lernt ja auch dazu, siehe Affentwin
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#13 Hi,
Ich war mit dem Crossi so auch immer zufrieden, nur dieser fürchterlich hohe Schwerpunkt. Auf einem Waldweg mit Steigung mangels Grip (Schotter) hängen geblieben und dann das Moped umdrehen und zu wissen da ist keine Sau weit und breit die den Zossen hilft aufrichten, soviel Blut und Wasser zu schwitzen will ich nicht mehr. Sie war mir auch einmal auf einem Feldweg umgefallen, da war zum Glück ein Bäuerchen in der Nähe. Hatte nicht rechtzeitig die TC ausgeschaltet 😪 dann stand die Mühle und kippte mit mir langsam auf die Seite. Der Bauer meinte warum ich sie nicht wieder aufhebe, als er mit anfasste hat er sich entschuldigt.
Die BMWs haben viel Ärger mit den ABS-Sensoren. Die Freundlichen tauschen gern heile Komponenten anstatt sie zu reinigen usw..
Macht gut, man sieht sich vielleicht
Joachim
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