welche Birne hast du denn gewechselt?? Abblendlicht ist oben, habe anfangs auch schon mal die Falsche gewechselt 
🤔😆🤔
Beiträge von eidie
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Bin am Berg mal angerollt im Leerlauf und wollte dann im Rollen auf D schalten, was nicht ging. Musste stoppen und dann auf D schalten....
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Habe jetzt knapp 140' mit der SC 70 runter und noch nie Probleme gehabt außer einer Gabeldichtung.
Klackert auch recht hörbar, wird aber durch meine Ohrenstöpsel weggefiltert
.In den niedrigen Gängen ist der Gangwechsel schon manchmal hart, wenn man nervös am Gaszug zieht oder gerade durch ein Schlagloch knallt. Ansonsten finde ich, schalten die Programme ziemlich gut außer bergab, da gehts meistens manuel dann. Möchte das DCT nicht mehr missen. Tipp nur, bei den 12' Ölwechsel immer beide Filter mit wechsel👍👍
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Habe eine MRA Tourenscheibe noch mit Windabweiser für SC 70. Ob die SC 76 die gleiche Halterung hat, weiss ich allerdings nicht.
Die kleine origonal Hondascheibe habe ich auch noch.
Bei Interesse 0162 7446078
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und ich glaube kaum, dass ein britischer Polizist in den Scheinwerfer schaut.....
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Sehr schön. War im Mai dort und da ist auch ein Q7 mit riesigem Wohnwagen übers Tennjoch gebrettert. Hab's nicht geglaubt. Leider hatte die sehr zu empfehlende Alm kurz hinter den Passhöhe noch zu, aber man kann nicht alles haben
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Viel Spaß!
Und falls es Deine Zeit in Südtirol zulässt, empfehle ich Dir, den Lanzenpass einzuplanen. Meines Erachtens eine der schönsten Bergstraßen überhaupt, aber nur Wenigen bekannt.
Den kannte ich auch noch nicht und ist nun abgespeichert, Danke
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Habe die Ion, wusste gar nicht, dass es verschiedene gibt. Hatte die 37 l Ions vorher auch schon, Top, habe diese noch rumliegen. Da wir auch viel zu Zweit unterwegs sind, haben wir dann auf 45 l umgestellt und die sind immer noch in schwarz bei Louis für 330 E zu haben, in Silber noch günstiger. Würde ich mir immer wieder kaufen, super zu beladen, wasserdicht und super leicht zu händeln. Aber die ADV sind bestimmt genau so gut...
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Gs jagen finde ich auch gut
Bei gleich routinierten und guten Fahrern ist das jagen ein schwieriges Unterfangen. Ehrlicherweise muss man sagen, das unsere Fahrwerke deutlich schlechter sind und wir auch deutlich mehr Kilos rumschleppen.
Tausche meine Crossi trotzdem nicht, denn das DCT und den V 4 mit der Zuverlässigkeit gibt's bei BMW halt für kein Geld der Welt.
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Die angegebenen Richtgeschwindigkeiten sind nur Empfehlungen, um ggf. keine Haftungsforderungen zu bekommen. Fahre seltens über 160 und bis dahin alles takko. Ab ca 160 fängt unsere Crossi aber auch richtig das Saufen an
