Beiträge von Martin Hubweber

Hey Doc aus Fischtown,

Danke für den umfangreichen Erfahrungsbericht.

Bei der Reifenwahl kommt es ja sehr auf die persönlichen Fahrgewohnheiten an...

Du schreibst:

Ich fahre fast zu 75% mit meiner Frau und bin auch viel auf längeren Wochenendtouren mit ca. 3000 km pro Tour unterwegs.
Und bei An- bzw. Abreise natürlich zum Topcase auch die 36 ltr. Seitenkoffer von Givi.

Daraus schließe ich, dass Du meistens mit hoher Geschwindigkeit Autobahn geradeaus fährst.
(Anders sind die beschriebenen 1000km im Durchschnitt am Tag selbst für trainierteste Ausdauersportler nicht möglich...)

Liege ich mit meiner Vermutung richtig, oder ist da ein Tippfehler oder Anglerlatein im Spiel gewesen?

Gruß,

p.s. Hab gerade mal gegoogelt... Die Pussys bei der Dakar fahren im Schnitt etwa 650km pro Tag - ohne Sozia und Givi-Koffer... Dass denen das nicht peinlich ist!

TIP: Langer Schraubendreher

Habe helleres Obst eiingesetzt.
Deckel ab: einfach
Federclip: kann ich sehen
Drauf drücken: er verbiegt sich, geht aber nicht auf - klemmt!

30cm Schraubendreher von oben genau auf die Feder - direkt neben die Stelle, wo sie eingehakt ist und mit Gefühl - ohne Gewalt... ein wenig drücken:

Clip öffnet sich.

Arretieren ließen sie sich anschließend leicht, digital, ohne Werkzeug

Zitat von Martin J.

Liebe Gemeinde!

Werde einen neuen Thread aufmachen für Umbauten unseres CT. CR are also most welcome!

Sollten diesen Thread hier der Demontage von Parkbremsen weiter vorbehalten. Sorry, hatte mich einfach so eingeklinkt .

Martin J.

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Hast nicht nur die Parkbremse sondern gleich den ganzen Fred demontiert!

Leider erkauft man sich mehr Licht mit kürzerer Standzeit - aber das Licht hat für mich Priorität.
Wenn ich ein mal im Jahr die Birne für 10,-€ tausche aber dafür etwas sehe, ist es mir das mehr als wert! Es geht mir beim Moppedfahren 1. um den Spaß, 2. um die Sicherheit und Sparsamkeit kommt erst auf Position 732!

Zitat von Fred Feuerstein

Das sieht ganz nach einem kopierten BMW-Teil aus. Das Originale hat das "GS" mit eingepresst.
Man muss nur aufpassen:
Erst die neue GS mit Wasserkühlung hat den Kardan links.
Das vorherige Modell hat den Kardan rechts. Wenn man das "alte" Teil nimmt und einen Adapter bastelt,
dann steht der Schriftzug auf dem Kopf. Aber der wird dann ja eh abgedeckt werden.

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Danke - ich war schon etwas verwirrt wegen Fotos mit Kardans abwechswlnd rechts und links...

Das "GS" ist genau da, wo der Türk ein Aluschild "Crosstourer" aufgenietet hat...

Zitat von crossmaster

Es kommt vielleicht nur als ne kleine Verbesserung raus. Aber in Real ist es ein Wahnsinns Unterschied

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Sieht aus, als ob die Osram noch eine Nummer besser sind als die Philips 130er - vermute, die lässt Du jetzt drin!

Danke für die Beiträge und Fotos.

Das türkische Teil sieht sehr danach aus, als sei es ein angepasstes Originalteil der R1200GS.
Hab mir zum Spaß gerade in der Bucht für 39,-€ einen gebrauchten Spritzschutz geschossen - incl. Versand.
Bin mal gespannt, wie viel geändert werden muss, wenn ich das Ding an die Schwinge halte.

Hat das schon mal jemand probiert?

Gruß,

Zitat von Martin J.

Hi Martin - und wenn wir dich jetzt enttäuschen müssen?

[attachment=0]Transe mit Scheibenrad.jpg[/attachment]
Hatten das noch im Frühjahr an der Transe unseres Präse ausprobiert.

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DANKE!

Auf diesem Bild habt Ihr vergessen, den Schatten des Vorderrads auszumalen (wohl ein erster Versuch...) - es sei denn, die Felge ist aus transparentem Aluminium!

Zitat von crossmaster

Hi.

Zurück zum Hauptthema: Ich stimme zu. Für diese Klasse von Motorrad geht weder das Abblendlicht noch das Fernlicht in Ordnung. Viel zu dunkel. Bin gestern im Dunkel auf einen neuen BMW 4er und später nochmal auf einen X5 aufgefahren. Das Licht was die auf die Strasse brennen ist der wahnsinn. Ich hab gedacht ich hab gar keins an. Aber des geht ja nicht.

Ich hab mir jetzt die Philips +130% und Osram Nightbreaker bestellt. Mal testen.

Aber die Hauptfrage ist nach wie vor: Wie schaffen wir es die riesige Differenz zwischem einem modernen Auto und einem Modernen Honda Crosstourer so klein wie möglich zu machen.

Gruss
C.

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...na ja so anspruchsvoll bin ich ja gar nicht, dass ich mit bi-Xenon oder ähnlichem konkurrieren will... aber wenn das Licht so gut wäre, wie damals bei meiner 1990er Pan European - oder wenigstens wie bei der VN1600, wäre ich zufrieden...

Die Birnen werden Dir sicher was bringen - mach doch mal Fotos von den Lichtkegeln - ich hab sie mir bestellt, kommen rein, wenn die +100er kaputt gehen.

Sagt mir bitte, dass das alles Photoshop war!!!!