Beiträge von Martin Hubweber

Hatte erst die Touratech und war nicht zufrieden.
Amschließend beim Sattler die Originalsitzbank umbauen lassen - war auch nicht das wahre (Verarbeitungsqualität / Haltbarkeit / Komfort...)

Topsellerie ist die beste Bank, die ich bislang auf der Crosstourer hatte.
Leider ist meine nur normal hoch, weil ich eine ab Lager gekauft hatte...
Die Verarbeitung ist um Welten besser als beim sogenannten Experten.

Jetzt wo der Winter naht, muss ich mal langsam die Heizung anschließen...

Hier wird ja über eine niedrigere Bank diskutiert.
Es ist zu überlegen / nachzumessen, ob dann nicht auch eine kürzere Sitzfläche für den Fahrer sinnvoll ist, damit die Stufe richtig unterstützt und das Becken abwinkelt.

Würde Topsellerie in jedem Fall empfehlen.

Kann man sich schon für eine Probefahrt beim CTT anmelden?

ich benutze Copilot GPS -
preiswerte Offlinekarten und bis ins Detail individualisierbare Fahrzeugprofile mit Streckenvorlieben und Geschwindigkeiten führen zu guten Routen auch ohne genaue Planung - einfach Ziel und Profil -z.B. Motorrad - eingeben und es wird der gewünschte Streckentyp geplant.
Man kann auch durch einfaches Antippen Punkte setzen, durch die die Route führen soll.

Mankos:
Wenn man einen gesetzten Routenpunkt auslässt, will das Navi dorthin zurück - man muss den Punkt manuell löschen, um weiter fahren zu können.
Je nachdem, zu welchem Zeitpunkt die Routenpunkte / Zwischenstops eingebaut werden, hält die Navigation bei den Zwischenpunkten an und muss manuell wieder aktiv geschaltet werden, um weiter zu fahren...

Honda Deutschland hat beschlossen, den Vorgang zu meiner vollsten Zufriedenheit zu lösen...
Was so ein Foto doch bewirken kann!

...beim Polo bestellen und innerhalb der zweiwöchigen Rückgabefrist anprobieren!

Zitat von Herby

Ich bin bislang meinem FHH gefolgt, bei den Originalen zu bleiben aus Sicherheitsgründen.
Ich meine auch mal gehört zu haben, dass die Bremsen und die Bremsscheiben aufeinander abgestimmt sind

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Kann nur beipflichten - habe die Beläge (nach gut 30.000km) von Polo gekauft - nicht in erster Linie, weil sie billiger sind, aber nach der Arbeit schaffe ich es meistens nicht vor Ladenschluss zu meinem Händler und Polo liegt auf dem Weg...

Die Beläge bremsen - auch gut - aber:
sie haben wohl minimal andere Maße / sind vielleicht einen Millimeter breiter als die originalen.
Da die Scheibe nun 30.000km lang von den kleineren Originalbelägen abgenutzt wurden, neigten die neuen zum Schleifen - Rad schwergängig - Scheiben heiß... bis sich das nach ein paar hundert Kilometern eingeschliffen hat.

Habe daraus gelernt, dass ich den Belaghersteller nur wechsle, wenn gleichzeitig auch neue Scheiben drauf kommen...

Zitat von Fred Feuerstein

Man sollte hier aber schon deutlich unterscheiden zwischen
- Kupplung verschlissen (Beläge, Federn, Kupplungskorb)
und
- defektem DCT (DoubleClutchTransmission) - was im Wortsinne das Getriebe ist.

Ein Getriebedefekt dürfte von der Garantie abgedeckt sein, Kupplungsverschleiß eher weniger.

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Manfred hat ja etwas früher hier geschrieben, dass keine Verschleissgrenze definiert ist.
Man kann also niemals argumentieren, die Kupplung sei nicht verschlissen.
Die Werkstatt hat gesagt "verschlissen" da "unter Sollmaß".
Vor diesem Hintergrund zahlt jede Versicherung die runde Summe von null Euro.

Wäre die Kupplung andererseits ein Verschleißteil, dürfte der Ersatz nicht direkt den wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten...

war eine schöne Runde - der Kollege mit der V-Max hat uns ein wenig gebremst... Verkehr auf "unserer" Strecke mäßig - in den Kehren manchmal recht feucht und glatt (Tannennadeln / Blätter...) aber wir sind auf unsere Kosten gekommen...

Der Preis für die Schrauben war ja dann auch nur noch das Tüpfelchen auf dem I...
Erst groß drei Jahre Garantie bewerben und dann nicht mal eine Schraube auf Garantie oder Kulanz ist schon arm.
Und das man Leute ans Telefon setzt, die kaum Deutsch sprechen und auflegen...