Hallo Zebra,
kleine Bemerkung, mit der Originalen Federbeinbestückung kannst Du keine Höhe des Biks verstellen sondern die Federkraft. Und zum einstellen benötigt man etwas Feingefühl, Grobmotorik ist da fehl m Platz. Ein zwei Klicks/Umdrehung und dann ausprobieren bringt den Erfolg.
So weit ich weis ist rechts herum härter und links herum weicher. Beim Verstellen mit Gefühl kann nichts passieren.
Die kleine Schraube am Federbein vorne ist die Drukstufe und die große Schraube die Zugstufe, steht so bei drei Ringe für normal. An dem hinterem Federbein ist das Handrad für Druckstufe und für die Zugstufe ist eine kleine Schraube am Behälter, weis jetzt nicht genau oben oder unten. Hab das mal irgendwo im Handbuch gelesen, bin aber gerade an der Mosel und kann nicht nachlesen.
Da hat einer viel Zeit investiert, aber der Erfolg ist Sichtbar, Baujahr null Stunden.
Fahre seit Jahren Michelin und hatte noch nie Probleme. Zur Zeit den 6. Satz Anakee Adventure Michelin jeweils zwischen 10 und 12 t km.
Der vielleicht einzige Nachteil etwas hörbar und auf die letzten paar km (Profil im Grenzbereich) etwas schmierig bei starken Beschleunigungen. Fahre das ganze bei Minus Graden bis hin zu > als 40° im Süden.
Hallo,
soweit mir bekannt ist haben so gut wie alle Heizgriffe 100 und mehr Watt Leistung und somit ist die Leistung der Sicherung, wie auch Carlos schreibt, schon voll ausgereizt. Zusatzscheiwerfer haben meistens auch pro Stück etwa 20 und mehr Watt und dann noch Navi und sonstiges, das kann nicht gut gehen. Klapp doch den Tank hoch und leg eine neue Leitung (KFZ Leitung mit verstärkter Isolierung) über eine Hänge-Sicherung von der Batterie weg. Hab das auch gemacht und hat etwa eine halbe Stunde benötigt.
Hallo Ed,
Dein angedachtes Vorhaben kann eigentlich nicht Sinnvoll sein, wen ich den Haufen Metall mit diversen Kunststoffteile sehe.
Grob überschlagen sind die defekten und fehlende Verkleidungsteile schon für geschätzte 5000 € notwendig und die Elektrischen und Elektronischen Teile die da fehlen werden auch noch so eine Summe ergeben. Das und dann den Aufbau sind geschätzt 12 - 15 tausend € erforderlich, da muss man sich schon die Frage stellen ob da ein Neukauf nicht besser währe. Die noch vorhandenen brauchbaren Teile können ja auch noch Verwertet (verkauft) werden. Und dann ist der Preis zu einer Neuen bestimmt nicht mehr weit weg und die Garantie sollte auch noch die nächsten Jahre für Sorgenfreiheit sorgen.
Hallo @,
hab meinen MC Cruise Control inzwischen mehr als 2000 km gefahren und bin nur noch rundum zufrieden und begeistert.
Möchte da noch etwas zur Bedienung berichten.
Habe mal nach dem losfahren erst unterwegs den Regler eingeschaltet, ist mir insgesamt 2-3 mal passiert, und da hat die Eingeschaltet-Kontrollleuchte rot grün-geblinkt und der Tempomat schaltete sich nicht ein. Bin beim ersten mal bin ich stehen geblieben und hab das Moped ausgeschaltet und nach kurzer Pause wieder gestartet und den Tempomaten eingeschaltet, das Blinken war immer noch da. Denke noch "da ist was defekt" und fuhr trotzdem weiter, der Regler war dabei im eingeschalteten Zustand. Nach mehreren km musste ich Vekehrsbedingt bremsen und dann stellte ich fest das der T.-Regler das blinken aufgehört hat und wieder funktionsfähig war.
Beim zweiten mal erscheinen des Blinkzeichens habe ich nun gleich gebremst und der anscheinende Fehler war sofort behoben.
Dann hilft eine Tüllen Zange, siehe den Link. Ist aber nicht billig, vielleicht hilft da eine Ähnliche alternative. Vielleicht mit Hilfe von drei Händen und zwei Spitzzangen oder Segeringzangen.
