Beiträge von louis
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Hallo Thrusty,
der 20 min. Vorsprung der GS zur CT kann nicht sein. Da war vielleicht ein Stau oder so.
Kenn so gut wie alle Alpen Pässe zwischen der Schweiz und Slowenien und an keinem Pass hat mich je eine GS abgehängt. Liegt an dem Können und der Fahrübung. Allein schon in der Zeit die der GS Fahrer zum schalten braucht kann man mit der Honda CT Kupplung und mit dem passenden Schalteingriff im S-port-modus nach den Kurven problemlos vorbei ziehen.
Fahre mit der Standard Fahrwerk mit der Grundeinstellung und ist ca. 25 mm Tiefergelegt, dadurch kratzen immer wieder die Fußrasten.
Übrigens kann im Normalzustand das Vorderrad mit Kotflügel den Kühler niemals erreichen auch bei vollem Eintauchen der Gabel.
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Auch nach einem Kopfstand läuft das Öl in kürze (ein paar Minuten) wieder beim Aufstellen nach unten. Kann nur an den Magnetspulen am Getriebe durch fehlenden Strom liegen und spricht für eine Kabel Unterbrechung.
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Könnten vielleicht die Kabel im Lenkerbereich an-/durchgescheuert sein oder irgendwo ein Wackelkontakt im Kabelbaum oder Stecker sein?
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Bin mir nicht ganz sicher, müsste da nicht die N -Anzeige leuchten oder ein D oder S anzeigen, demnach müsste die manuelle Einstellung vorgegeben sein. Könnte mir vorstellen das da der Umschalter/Kabelbaum einen Schaden abbekommen hat und nun die Elektronik nicht weis wo sie steht oder ist.
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Könnte auch ein Wackelkontakt oder Korrosion am/im Stecker der PCM sein. (Stecker <> Buchse).
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Hallo,
Laut Wartungsplan sollten die Kerzen alle 24 T km geprüft und dann alle 48 T km gewechselt werden.
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Kenne fast alle und einige Kunden und Deine Bemerkungen kann ich so nicht nachvollziehen.
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Überprüfe doch mal die Steck-Verbindungen an der PCM und sonstige Elektronik-Stecker.
Manchmal können die Steckerpins Wackelkontakte haben und sind eventuell im Stecker nicht richtig fest oder nicht komplett gesteckt da diese beim zusammenstecken etwas zurück rutschen können und dadurch Probleme machen. Empfehlung, nach dem richtigen zusammenstecken der Kabel/Bäume eventuelle losen Kabel/Bäume mit Kabelbinder sichern und jeden einzelnen Pin prüfen.
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@alle,
nach den Birnen- und/oder LED wechseln sollte man immer die Höhen/Seiten-Einstellung der Scheinwerfer prüfen und eventuell nachstellen um eine Gegenverkehrs-Blendung zu vermeiden.
