Beiträge von citykurier

Moin
Habe keinen Sturzbügel, deshalb am Scheinwerferhalter von SW-Motech
https://www.fc-moto.de/epages/…gZDhXpmwTLugaAt7dEALw_wcB

Gruß Frank

Ich fahre zwar auch nicht besonders häufig im Dunkeln, aber ich habe das Problem für mich wie folgt gelöst:
Ich habe LED-Nebelscheinwerfer mit E-Kennzeichnung montiert. Sie dürfen (bei schlechter Sicht) zusätzlich zum Abblendlicht brennen.Somit Anbau und Schaltung legal, nur für die missbräuchliche Benutzung bei guter Sicht könnte mir die Rennleitung 20,-€ abknöpfen . Da Nebelscheinwerfer flach und breit strahlen, fühlt sich keiner geblendet aber die Ausleuchtung finde ich super.
Hauptgrund für die Montage war allerdings das "besser gesehen werden"

Gruß Frank

Zitat von Fredd

Gleiche Farbe damit man sich nicht umgewöhnen muß

Alles anzeigen

Kann dir auch nur einen Kontakt zu Thurn-Motorsport empfehlen. Wie bei vielen Anderen auch, ist erstmal nur die SC70 angegeben.Aber ich denke, er weiß,welche Rasten auch für die SC76 eine ABE haben. Wenn ich mich recht erinnere, hatte der Gerhard mal das Angebot,daß man sich Rasten zum Testen zuschicken lassen konnte .Ob er das immer noch macht, weiß ich nicht (erwähne ruhig,daß du im CT-Forum bist).
Problem bei tieferen Sozius-Fußrasten ist halt der Auspuff, der schnell im Weg ist. Schon deshalb wäre ein Ausprobieren vorteilhaft.

Zitat von mopedluemmel

Hi Jürgen,

schau mal bei Thurn-Motorsport nach, das ist der "VFR-Guru" schlechthin.

http://www.thurn-motorsport.de/html/crosstourer.html

Vielleicht wirst du bei ihm fündig.

Gruß

Michael

Alles anzeigen

Moin
Die Motorhalteschrauben (M12) haben 54Nm

Gruß Frank

Zitat von Kenos

Mein,
hat jemand mal probiert das Schutzblech bzw. Schutzplastik einer GS an den Kardan zu schrauben? Sieht zwar beknackt aus, wirkt aber sicherlich
Grüße Joachim

Gesendet von meinem SM-A405FN mit Tapatalk

Alles anzeigen

Gibt oder gab es auch mal direkt für den CT. Und auch wenn das Aussehen Geschmackssache ist, ist es wahrscheinlich der effektivste Spritzschutz
https://honda-crosstourer.de/f…t=5518&hilit=GS+Abdeckung

Gruß Frank

Moin
Das Thema Spritzschutz ist eine "never ending Story". Über die Suche-Funktion oben rechts mit den Stichworten "Spritzschutz,Hugger, Hinterradabdeckung "usw wirst du so einiges finden. Die Hinterradabdeckung schützt nur das Federbein vor extremer Verschmutzung(trotzdem sehr sinnvoll in meinen Augen),trotzdem spritzt alles nach oben.Der Spritzschutz,den du meinst ist wahrscheinlich der unter dem Schutzblech und verhindert nur etwas das Hochspritzen hinter dem Schutzblech.Trotzdem spritzt es seitlich am Heck hoch. Der wirkungsvollste Spritzschutz ist kpl. mit Koffern und Topcase fahren. Dann bleibt wenigstens der Rücken vom Sozius sauber .
Tip: Hol dir keine Bodystyle-Hinterradabdeckung
https://honda-crosstourer.de/forum/viewtopic.php?f=50&t=4196

Gruß Frank

@ Andreas : Schöner Bericht

Manfred kann ich nur Recht geben: Die Brille bzw die Bügel sind natürlich ganz entscheidend. Bei meiner Wunschbrille konnte man zum Glück die Bügel-enden gegen sehr Schmale austauschen.Die Originalen waren einfach zu dick.
Auf jeden Fall immer den Helm zum Brillenkauf mitnehmen.

Gruß Frank

Moin
Hab keine Erfahrung, da ja ab Modell 2014 selbst rückstellende Blinker zur Serie gehören.
Aber da die originale Blinker-Blackbox ja schon bei Zubehörblinkern rumzickt, würde es mich nicht wundern, wenn das STS beim CT nicht funktioniert. Einbau scheint auch relativ aufwendig zu sein (div. Kabel durchtrennen usw) .Schau mal bei Youtube, dann weißt du , was dich erwartet( und das ganz ohne Garantie, daß es beim CT funktioniert )
Ich würde die Finger davon lassen.
Nimm ein paar B-Komplex-Vitamine , dann vergisst du das Ausschalten auch nicht

Gruß Frank

So, die amtlichen Details zur neuen African Twin und AT Adventure Sports sind raus.
Ist schon interessant, daß die neue AS ein eigenständiges Modell ist und nicht wie bis jetzt eine AT mit größerem Tank
Und wenn ich mir die ganzen Details ansehe, finde ich erstaunlich viele Ausstattungsmerkmale unserer "Wunschliste" von der 2017er Befragung enthalten sind. Leider,wie viele ja geahnt haben,wurde es an der AT umgesetzt und somit bleibt es beim Twin mit Kette
Hört sich alles sehr interessant an....nur warum man den Hubraum nicht wenigstens auf die üblichen 1200ccm mit noch etwas mehr PS bzw Drehmoment angepasst hat,verstehe ich nicht so ganz. Aber mal sehen, was der Motor so kann.
Wird auf jeden Fall spannend
Hier eine schöne detaillierte Info-Seite
http://www.africa-twin.com/

Gruß Frank