Beiträge von citykurier

Moin Karsten

Möchte dir ja nicht den Mut nehmen, aber wenn es die original Honda-Heizgriffe sind, da geht schon gerne mal Steuerung der Heizgriffe kaputt.
Über die Suche findest du auch hier im Forum etwas darüber und im VFR-Forum gibt es einige (sogar mehrmals) mit dem gleichen Problem.
Natürlich kann man unter der linken Seitenverkleidung am Verteilerstecker für´s Zubehör erst einmal messen, ob überhaupt Spannung anliegt. Da ich die originalen Heizgriffe nicht kenne(habe Oxford) , kann ich dir bei der weiteren Fehlersuche nicht behilflich sein.

Gruß Frank

Na, wer war denn da am Timmelsjoch
https://www.wetteronline.de/we…s/2018-05-28-sc?sort=date

Rein zufällig jemand aus dem Forum?

Gruß Frank

Zitat von snake

Aber man muss doch eigentlich davon ausgehen das die Bremse den CT hält , egal wie steil es ist.....

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Ja, davon sollte man ausgehen. Ich hatte bis jetzt noch keine Probleme,wenn die Bremse richtig eingestellt ist. Allerdings hatte ich auch noch keine Extrem-Gefälle(-Steigungen)

Gruß Frank

Hallo Daniel

Tja, da bist du nicht der Einzige Leidtragende. Bei mir wurde die Feststellbremse auch nicht bei der Inspektion nachgestellt (hatte es als kleine Kontrolle mit Absicht nicht selber nachgestellt)
Ich vermute, du hast immer noch zu viel Spiel in der Feststellbremse. Habe zwar noch nicht probiert (warum auch?), ob der CT sich dann mit viel Kraftaufwand schieben läßt, aber ich mache es an steilen Stellen so: Feststellbremse ziehen, dann Handbremse lösen und kontrollieren,ob sich der CT bewegt, dann erst auf den Seitenständer stellen.

Gruß Frank

Zitat von louis

JA, da ging es aber darum, daß einige den CT mit Gang drin abstellen (habe ich übrigens am Anfang auch gemacht..einfach Zündung aus) und
es dann ev. Probleme gab,daß das DCT wegen schlapper Batterie nicht in Neutral geschaltet hat. Deshalb schalte ich jetzt auch in Neutral. Und ob ich nun erst"N" drücke und dann den Seitenständer rausmache oder einfach den Seitenständer ausklappe und die Elektronik schaltet dann selber auf "N", macht für mich keinen Unterschied


Hallo Frank,
ganz ist das nicht so, da gibt es noch was zu beachten!

Ist der Gang noch drin ist beim Zündung abschalten oder wird der Seitenständer ausklappen, ebenso bei Benutzung des Kill-Notschalters der Strom abgestellt und der Gang bleibt eingeschaltet im Getriebeteil.

Dieser Gang wird erst wieder beim Einschalten der Zündung auf Neutral gestellt. Es kann passieren bei einem unebenen Gelände das dadurch der Druck auf die Getrieberäder größer ist als die Kupplung schalten kann.

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Louis, da muss ich dir leider widersprechen.Wie schon weiter oben erwähnt: Klappe ich bei dem 15er CT den Seitenständer aus, geht der Motor aus und das DCT schaltet in Neutal. Bei Killschalter oder Zündung aus bleibt natürlich bis zum Einschalten der Zündung bzw. zurückstellen des Killschalters der Gang eingelegt.

Gruß Frank

Bitte teilt mir hier auch kurz eure Anreisezeit mit:

Goldwing mit Schaltgetriebe:[/b]

1. Frank (citykurier) Anreise Mittwoch Abend
2. Siggi Anreise Donnerstag gegen 15:00 Uhr, Probefahrt nach Möglichkeit Donnerstag gegen 16:00 Uhr
3. Stefan (Lammy), Mittwoch, gegen Abend
4. Peter (peterp) Donnerstag, ca. 15:00 Uhr
5. Herby Anreise Donnerstag Abend, keine Probefahrt mehr an dem Tag!
6. Ernie
7. Master
8. Dutch-K
9. Hubi
10. Wolf (Wolf77)
11. Udo (Wuhucross)
12. Hermann (Dancersixtyone und Gruß aus der Grafschaft)
13. Uwe (Aniliner) Anreise Donnerstag 14 Uhr
14. Klaus ( worker ) Anreise Freitag 15 Uhr

AfricaTwin "Adventure Sports" mit DCT:

1. Klaus (VFR Klausi), Donnerstag 15-16 Uhr (Orga-Probefahrten)
2. Frank (Citykurier) Anreise Mittwoch Abend
3. Siggi Anreise Donnerstag gegen 15:00 Uhr, Probefahrt nach Möglichkeit Donnerstag gegen 17:00 Uhr
4. Stefan (Lammy), Mittwoch, gegen Abend
5. Ulli
6. Master
7. Thomas (thomas007)
8. Fritz K.
9. Claudia K.
10. Jürgen (Hondatreiber)
11. Hermann (Dancersixtyone)
12. ...

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2. (/quote) vor dem Zitat löschen
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[I][b] So steht der Beitrag eigenständig & nicht als Zitat da.
LG Klaus

Zitat von Lammy

Meine CT ist von 2015 & ich (versuche) VOR abstellen des Motor's in NEUTRAL zu schalten...
..weil ich DIES als Empfehlung HIER schon iwo gelesen habe...

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JA, da ging es aber darum, daß einige den CT mit Gang drin abstellen (habe ich übrigens am Anfang auch gemacht..einfach Zündung aus) und
es dann ev. Probleme gab,daß das DCT wegen schlapper Batterie nicht in Neutral geschaltet hat. Deshalb schalte ich jetzt auch in Neutral. Und ob ich nun erst"N" drücke und dann den Seitenständer rausmache oder einfach den Seitenständer ausklappe und die Elektronik schaltet dann selber auf "N", macht für mich keinen Unterschied

Zitat von Lammy

Die CT merkt sich...diese Unart, stellt nach & nach auf STUR

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Also mein CT ist da nicht so ne Diva

Gruß Frank

Bitte teilt mir hier auch kurz eure Anreisezeit mit:

Goldwing mit Schaltgetriebe:[/b]

1. Frank (citykurier) Anreise Mittwoch Abend
2. Siggi Anreise Donnerstag gegen 15:00 Uhr, Probefahrt nach Möglichkeit Donnerstag gegen 16:00 Uhr
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11. Udo (Wuhucross)
12. Hermann (Dancersixtyone und Gruß aus der Grafschaft)
13. Uwe (Aniliner) Anreise Donnerstag 14 Uhr
14. Klaus ( worker ) Anreise Freitag 15 Uhr

AfricaTwin "Adventure Sports" mit DCT:

1. Klaus (VFR Klausi), Donnerstag 15-16 Uhr (Orga-Probefahrten)
2. Frank (Citykurier)
3. Siggi Anreise Donnerstag gegen 15:00 Uhr, Probefahrt nach Möglichkeit Donnerstag gegen 17:00 Uhr
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8. Fritz K.
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[I][b] So steht der Beitrag eigenständig & nicht als Zitat da.
LG Klaus

Zitat von Touringkarli

Hallo Citykurier, ich bin jetzt net wirklich der Spezialist oder gar Techniker, aber soviel ich weiss geht zwar der Motor aus wenn du den Seitenständer einklappst, das DCT schaltet aber erst in den Leerlauf wenn du die Zündung nachher wieder aufdrehst, also so wie von dir beschrieben sollte der Gang eingelegt bleiben, was auch das Rangieren erschwert. Prügelt mich wenn ich Unsinn verzapfe, lg charly

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Moin
Ja, das hat hier schon mal zu Verwirrungen geführt. Wie wir dann festgestellt haben, ist es Baujahr-abhängig. Vermutlich mit dem Softwareupdate 2014 wurde das geändert. Bei meiner 2015er geht wie gesagt der Motor aus und das DCT schaltet in Neutral.

Gruß Frank

Ich klappe immer erst den Seitenständer aus,dabei geht der Motor aus und das DCT schaltet in Neutral.Erst dann mach ich die Zündung aus.
Vielleicht habe ich dieses Mal zu früh die Zündung ausgeschaltet, ich kann es wirklich nicht sagen.
Da ich letztes Jahr bei 38Grad Außentemperatur und nach 5km 30er-Strecke das Problem hatte, daß die Kupplung erst bei höherer Drehzahl (dann aber ruckartig) eingekuppelt hat(kam mir vor wie beim Rodeo ), denke ich, es hat etwas mit dem ÖL zu tun,wenn es so heiß ist.Würde auch erklären, warum nach etwas Abkühlung alles wieder funktioniert hat.(Hatte letztes Jahr nach dem Vorfall das Öl gegen 10W40 getauscht und hatte dieses Problem seitdem nicht mehr)Werde ev. mal anderes Öl probieren. Auch den Seitenständerschalter werde ich mal überprüfen.

Gruß Frank