Sicher mach ich dann Bilder. Denke Weiss wird nicht aufwändiger zu putzen sein als Schwarz.
Halte dir die Daumen, dass die 14 Tage schnell vergehen.
Sag wo hast du das getönte Rücklicht denn her?
Hoffe du machst dann auch Bilder. Matt Weiß ist sicher auch sehr schön. [emoji1303]
So, habe meine CT jetzt eine Woche und bin sehr zufrieden. Deswegen hat sie auch schon Geschenke bekommen, bzw wurden diese bestellt [emoji4].
Montiert wurde schon der GSG Kardanschutz und der RAM Mount für das TomTom Rider.
Es kommen noch der original Hauptständer, original Nebelscheinwerfer, die Pyramidhinterradabdeckung in weiß und der Givi Alu-Topcaseträger. Habe zwar auch das Original Topcase aber das ist mir ein bisschen zu klein. In mein Givi V46 passt schon deutlich mehr rein (32 bzw 39 [mit offenem Zipp] Liter zu 46 Liter).
Fotos im Album folgen. [emoji41]
LG Manfred
Danke, dass mit dem Durchmesser ist mir schon klar [emoji6].
Meinte ob der Befestigungsring wenn er am Bügel angeschraubt ist ev an der Verkleidung streift....
Aber ist mittlerweile egal, da ich mir schon die Original Honda LEDs für den Original Dekorrahmen bestellt habe.
Hallo!
Möchte für meine CT die Givi-LED Zusatzscheinwerfer montieren, weiß jemand ob die auch am Original Honda Sturzbügel (Dekorrahmen) passen? Nicht dass der zu eng an der Verkleidung anliegt, oder sind die Zubehörbügel auch so eng dran. Givis (siehe zB: http://www.bikergate.de/GIVI/Z…atzscheinwerfer-Aluminium) werden ja mit Schellen festgemacht.
Danke für hilfreiche Antworten 
Zitat von schnabelwesenAlles anzeigen
Das gilt nur relativ. Es geht zwar etwas leichter, aber mit einem "normalen" Motorrad ist es nicht zu vergleichen.
Hatte auch Sorge, ob sich meine CT schwer schieben lassen würde.
In N ist das aber überhaupt nicht der Fall [emoji3], geht wie bei der CBF.
Wenn man nach dem Fahren das Getriebe nicht auf N schaltet, kann man zwar auch schieben, aber dann - und nur dann - deutlich strenger als andere Mopeds.
Insofern wundert mich, dass das schwere Schieben immer wieder angesprochen wird, wo da die Unterschiede sind.
Zitat von BikerRacer40Alles anzeigen....
Der Bordcomputer scheint im allgemein etwas zu übertreiben.
Bei mir ist der Durchschnittsverbrauch etwas höher, so um die 0,2 Liter und die Geschwindigkeit extrem zu viel.
Bei 100 km/h sind es schon 10 km/h. Wenn ich also echte 100 auf der Landstraße fahren will, muss ich schon 110 km/h laut Tacho fahren und um so schneller um so mehr wird es. Bei 200 sind es schon so 15 km/h zu viel. Selbst in der Stadt bei 50 km/h eilt der Tacho viel zu viel vorraus, so um die 7 km/h in etwa. Da ich fast immer mit Navi fahre und abgleiche, fällt das halt auf. Finde das ganze, ganz schön krass. Das der Tacho etwas vorgeht aber so viel?
Ist das bei euch auch so viel zu viel?
Ist bei mir auch so, war darüber etwas überrascht.
Als ich am Sa mit meiner Frau (sie im Pkw) auf der Autobahn im Konvoi fuhr, meine Frau vorne weg, dachte ich warum rast die so? 150-155kmh auf österreichischen Autobahnen kann schon was kosten.
Später darauf angesprochen sagte sie, dass sie nur 140, ganz kurz 145 gefahren wäre.
Haben es dann so (Navi bekommt die Crossi erst die nächsten Tage drauf) getestet und wirklich. Bei echten 100, zeigt CT 110, bei 140 über 150.
So stark kenne ich die Voreilung nicht von der CBF allerdings sieht man es am analogen Tacho auch nicht so genau.
Ich habe noch die Erstausstattung oben: Pirelli Scorpion Trail. Diese werden demnächst durch MPR4T ersetzt.
Der Vorbesitzer meines CT (habe ihn gestern gekauft [emoji4]) bekam einen Brief, der die 2 Phasen beschrieb. Vorbesitzer müsste sowieso zum 12er Service und fragte, ob man die Welle nicht gleich wechseln könne (nicht prüfen und wenn ok, noch 10.000 weitere KM fahren und erst dann endgültiger Wechsel), war anscheinend kein Thema und würde so gemacht.
