Sollte das Getriebe nur annähernd so gut sein, wie das DCT von Honda,
gibt es wieder Abwanderer!
Zumal sich Honda neu orientiert! Europa spielt für Honda da keine große Rolle mehr!
Und, sorry, ich habe letzte Woche die NT 1100 bei einer Louis-Filiale gesehen!
Das Ding ist für mich absolut kein "CT-Ersatz"!
Gruß
Klaus
Den Bügel würde ich erstmal abbauen.
Dann schauen ob die Schraube fest genug angezogen ist.
Dann würde ich versuchen sie aus zu bohren, bzw. den Schraubenkopf ausbohren, damit die Verkleidung runter geht.
Der Rest dürfte dann relativ einfach sein!
Fakt ist, die Schraube muss erst mal raus, sonst geht die Verkleidung nicht ab!
Auch daran denken, das die Verkleidung in dem hinteren/unteren Bereich erst "ganz vorsichtig" raus gezogen werden muss, und dann die Verkleidung Richtung Vorderrad rausgedrückt wird.
Ich habe bei diesem Akt schon mal den "Kunststoffhaken" innen abgebrochen!
Mir hat Hosch Industriekleber geholfen. Sollte mit der Mutternhülse auch gut funktionieren!
Gruß
Klaus
Am heutigen Morgen habe ich leider die traurige Nachricht erhalten,
das unser Orga-Mitglied
H a r d y T h i e r i n g e r
nach einer kurzen schweren Krankheit von uns gegangen ist!
Ich zünde für Hardy und seine Familie ein Licht an
und wünsche allen in dieser schweren Zeit viel Kraft!
Lieber Hardy,
Du bleibst uns allen in Erinnerung, denn nur wenn die Erinnerung fehlt,
bist Du wirklich gegangen!
Ruhe in Frieden
Ich möchte euch alle bitten,
seinen Bruder Gerd in dieser schweren Zeit
nicht via WhatsApp und Co zu kontaktieren.
Er weiß, das wir in Gedanken bei ihm sind!
Vielen Dank
Die Guzzi gefällt mir optisch auch.
`23 soll ja angeblich das Crossover-Modell davon kommen.
Allerdings soll der wassergekühlte Motor nichts mehr mit dem alten Motor gemeinsam haben. Vor allem der Sound!
Dieser Typ ist speziell für den Crosstourer in der Datenbank der Fa. Louis gelistet:
NGK IMR8E-9HES
Alles anzeigenGeht´s speziell um den "XL" ?
Ich hab den XS308 Tanklock. Hupt am linken Lenkeranschlag...
Bei mir nicht!
Aber um alle aufzuklären:
Es gibt nur die 2 Bände für den Bautyp SC 70 und ein Zusatzhandbuch für den Bautyp SC 76 der auf Bände mit seinen Änderungen aufbaut!
So wird es gemacht!
Hoffentlich gibt es jetzt kein "DUDU"!
Moinsen,
beim Ventile einstellen ist schon ein großer Zeitfaktor, das alle Seitenverkleidungen abgebaut werden müssen.
Selbst wenn der Luftfilter gewechselt wird, müssen alle Verkleidungen runter, damit der Tank hochgeklappt werden kann!
Hat man dann noch den Motorschutzbügel (Honda) dran, muss dieser auch noch ab.
Das allein ist schon min. 1 Std. Arbeit!
Gruß
Klaus
