Beiträge von VFR Klausi

Hallo zusammen,

muss morgen meine Seitenverkleidung mal abnehmen um mir meinen Kühler etwas genauer anzusehen (rechter Lüfter schleift am Kühler).
Jetzt sitzt die hintere/äußere Schraube der Seitenverkleidung (links) aber direkt hinter dem Motorschutzbügel, so das ich wegen dieser Schraube den Motorschutzbügel abnehmen muss.
lt. Verkäufer handelt es sich um den Honda-Schutzbügel.
Muss ich beim Abbau / Lösen der Schrauben des Schutzbügel`s etwas besonderes beachten???

Ich habe bereits das Werkstatthandbuch, aber steht vom Motorschutzbügel nix drin.

Lg Klaus

Mach sie bitte wieder hübsch!!!

Bau den "Schnabel" Bitte Bitte wieder dran!!!

Manchmal verzweifle ich,

warum wird immer bei den drei großen geguckt!!!

Wir haben einen VFR-Spezialisten. Der deckt alle VFR`s von 750 bis 1200 ccm ab.

Dieser heißt:

GERHARD THURN

Da kostet dat Dingen knappe 30,--€

Gruß
Klaus

Zitat von peter.musik1

Liebe Kollegen,
ich habe mir im letzten September eine neue CT zugelegt und bin nach wie vor begeistert- bis auf 1 Punkt, der mich von Anfang an gestört hat: der vielgelobte V4 (war mit ausschlaggebend für mich) hat im Drehzahlbereich zwischen etwa 3500 und 4000 Touren starke Vibrationen, verbunden mit einem unangenehmen Geräusch, so dass ich anfangs nach einer "schwirrenden" Plastikabdeckung o.ä. gesucht habe.
Peter

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Gott sei dank, dann bin ich doch nicht alleine. Ich habe meine kommenden Samstag erst zwei Wochen. EZ 09/12 mit 27000 KM.
Vibrationen sind da und das "schwirrende" Geräusch auch!!!

Hinzu kommt ab 115 km/h ein unheimlicher hoher Ton, ähnlich wie eine Turbine oder eine heiß laufende quietschende Welle.

LG Klaus

Hallo zusammen,

nachdem ich dieses Wochenende meine neue (gebrauchte, 27000 KM, EZ 09/12, DCT) Crossi ausgiebig testen könnte, fällt das Fazit fast nur positiv aus. Top agiles handling, klasse Sitzposition (Bagster-Sitzbank), so habe ich jedoch das eine oder andere Problem bzw. Problemchen.

Problem ist, das ich ab 115 km/h eine sirrenden hohen Ton habe (ähnlich wie ein Zahnarztbohrer), der einen Zahnschmerzen machen kann.
Der Ton ist wohl geschwindigkeitsabhängig. Er ist nicht Gang- und Drehzahlabhängig und scheint nichts mit Luftverwirbelungen (Givi-Airflow ist allen Positionen) zu tun zu haben.
Der Ton kommt anscheinend von vorne, bzw. unterm Tank.

Kann es etwas mit dem DCT zu tun haben?
Hier habe ich auch das Problemchen, das es sich irgendwie rasselnd anhört. Andere Geräuschkulisse als ich es von den Schaltgetrieben her gewohnt bin/war.

Könnt ihr mir weiterhelfen, oder muss ich den Händler (350 KM) kontaktieren?

LG Klaus