Beiträge von Tom Bola

Für die kurzen und mittleren Strecken fahre ich mit meiner 125er „Thai Style“ Suzuki Address (ähnlich Honda Innova). Das Ding geht gut ab, verbraucht 2l/100km und Parkplatzprobleme gibt`s auch keine.

Was mich immer wieder ärgert ist dass man für dieses Moped den Motorradführerschein braucht. Ich habe 4 Kinder zw. 17 und 25 –alle noch in der Ausbildung. Alle 4 sind „2Rad angefressen“ –ok das liegt an mir. Die Kosten für den Führerschein sind hoch und kaum selbst zu finanzieren –der Autoführerschein hat natürlich erstmal Priorität.

Diese lebensgefährlichen „45er“ Dinger sind wirklich keine Lösung und gehören eigentlich aus dem Verkehr gezogen oder sollten jedenfalls mind. 60 fahren können –wie die Schwalbe (wir haben auch noch eine) –die darf man wenigsten mit dem Autoführerschein fahren.

Grüße
Thomas

Es ist wirklich schade dass die DB immer mehr Autoreisezug-Strecken streicht. Für mich und vor allem für die Sozia immer eine angenehme Möglichkeit um "Strecke zu machen". Außerdem trifft man immer nette Leute und Biker. Die alte Technik -incl. dem Kopf anknallen beim Verladen- sind leider nicht mehr zeitgemäß. Ein Jammer dass die Bahn hier nie investiert hat. Zum Glück gibt`s noch den kostenlosen Rotwein im Abteil -den braucht man zum Entspannen...

Im nächsten Jahr soll die Strecke nach Narbonne gestrichen werden. Schade...

Gruß
Thomas

suzy24 -viel Spaß bei der Tour, die Jahreszeit ist genau die Richtige

Zitat von BikerRacer40

Hallo Thomas

Nach wieviel Km hast du es gemerkt u.korrigieren lassen. Ich bin ja nun schon 1500km nach der 1000 Inspektion gefahren mit zu hohen Ölstand. Werde dann auch mal in die Werkstatt fahren.

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Hallo BikerRacer40

Ich bin auch über 1.000 km so gefahren -Motorrad hat meistens auf dem Seitenständer gestanden. Ich war nicht dabei als die Werkstatt das Öl rausgezogen hat -weis also nicht wieviel das war. Ich denke das ist alles "halb so wild" -mittlererweile sind 4.000 mehr auf dem Tacho.

Grüße
Thomas

Zitat von BikerRacer40

Hallo Thomas

Das gleiche Problem habe ich auch nach meiner 1000 Inspektion.
Das Schauglas ist bis oben hin voll mit Oel, obwohl nur 3,2 Liter nach gefüllt wurden sind nach der Rechnung. Ich werde jetzt die CT nach Handbuch warm fahren und warten und dann schauen ob der Stand dann unter Max. liegt.

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Ich war in der Werkstatt und die haben etwas Öl rausgezogen. Wenn ich es irgendwo richtig gelesen habe hat die DCT Version mehr Öl drin als der Schalter . Ich vermute mal dass die Werkstatt da etwas durcheinander gekommen ist.

Grüße
Thomas

Nach einer wunderbaren Pyrenäen Urlaubstour auf einem wunderbaren Motorrad (Schalter) gibt es von einer kleinen Besonderheit zu berichten. Plötzliche Temperatur "Stürze" mag sie nicht so.

Bekanntermassen gibt es zwischen Spanien und Frankreich mehrere ca. 5-8 km lange Tunnel. Die Einfahrt in den Tunnel erfolgte bei einer Außentemperatur von über 35 Grad. Im Tunnel ging die Temperatur schlagartig auf ca. 18 Grad zurück. Die Folge war heftiges Ruckeln bzw. unwillige bis keine Gasannahme. Kurzfristig hatte ich die Horrorvision einer Panne mitten im Tunnel (Blockabfertigung). Zum Ende des Tunnels wurde es langsam besser -draußen war wieder alles ok. Also alles halb so wild.

Beim 2. und weiteren Tunnel der gleiche Effekt -den ich aber locker weil vorgewarnt- aussitzen konnte. Bin kein Fachmann aber ich vermute mal das in dieser Extremsituation die Motorsteuerung leicht "ins Scheudern" kommt.

Grüße
Thomas

PS.: Toll wie easy die Crosstourer auch die fiesesten Spitzkehren auf den Pässen nimmt -auch mit Sozia und Gepäck.

Ich komme ja auch von der CBF. Der Motor ist bekanntermassen große Klasse -wenn ich mir die neue Versys anschaue hätte Honda mit dem Motor sowas auch zu einem vernüftigen Preis anbieten können (und 30-40 kg leichter als die CT). Mich hat aber leider auch das bekannte Lima Problem der CBF ereilt -da war das vertrauen weg. Denn "liegen bleiben" in irgend einem Pyrenäen Kaff muß ich nicht unbedingt im Urlaub haben -und die "beste Sozia von Allen" erst recht nicht.

Fazit: Ein wunderbarer Urlaub auf einem wunderbaren Motorrad ohne Panne liegt hinter mir -und die "beste Sozia von Allen" war auch voll des Lobes.

Grüße
Thomas

Eigentlich war ich gewohnt dass bei anderen Motorrädern oben im Schauglas der Rand des Ölstandes zu sehen war. Seit der 1000 km Inspektion zeigt das Schauglas komplett Öl an -natürlich auf dem Hauptständer. Kann es sein dass bei der Inspektion zuviel Öl eingefüllt wurde?

Grüße
Thomas

Bei meinem Händler war es ähnlich. Viele Probefahrten -keine einzige Bestellung bis in den Mai rein. Im Mai kamen die ersten ernsthaften Interessenten und Käufer -so sein Statement.

Ich würde mich jedenfalls freuen wenn es Honda endlich mal wieder schaffen würde den Preis stabil zu halten und nicht durch irgenwelche Aktionen die Erstkäufer abzustrafen und die Gebrauchtpreise gleich von Anfang an unter Druck zu bringen. Es ist schon ärgerlich wenn das gleiche Motorrad ein paar Monate später für 1Tsd. oder 2Tsd. weniger angeboten wird -wie z.B. bei der VFR 1200. -z.Zt. gibt`s den Crossrunner zum Listenpreis unter 10Tsd Euro -das sind über 1Tsd. weniger als im letzten Jahr und das sogar in der aktuellen neuen Farbe.

Gruß
Thomas

Ich persönlich finde z.B. auf größte Objektivität bedacht (bis auf eine kleine Ausnahme) absolut nichts an unserer CT auszusetzen -und mit vielen Jahren Erfahrung auf vielen Motorrädern erlaube ich mir dieses Urteil. Subjektiv findet jeder was -und das fließt halt auch in die Tests ein. Das sind aber keine "Mängel" sondern einfach so im "Angebot" des Herstellers so vorgesehen. Und wenn mir das "Angebot" so nicht passt muß ich halt ein anderes Motorrad kaufen. Und deshalb jucken mich so Tests herzlich wenig.

Bsp.: Mir persönlich gefallen z.B. klass. Rundinstrumente besser als so ein Mäusekino -das ist aber kein Mangel sondern so im "Angebot" vorgesehen. Ein Mangel wäre es wenn die Instrumente nicht ablesbar wären -sind sie aber nicht.

Jetzt kommt der Sommer und da fahren wir erstmal -z.B. nächste Woche in die Pyrenäen- mit der besten Sozia von allen...

Gruß
Thomas

PS. ...und wirft der Sitz auch Falten - wir bleiben doch die Alten....

Käufer von Motorrad Zeitschriften sind in erster Linie bereits Motorrad Eigentümer -und dann halt in unserem Segment mal in der Mehrzahl GSen. Wieviele gibt es in D -200, 300 TSD oder mehr? Man liest halt gern mal was positives über sich bzw. das Motorrad das man schon hat. Das wissen die in den Redaktionen natürlich auch. Ich möchte nicht wissen was in den BMW-boards loswäre wenn die GS mal auf dem 3. oder 4. Platz gelandet wäre -incl. Abokündigungen der Zeitschriften u.ä...

Gruß
Thomas