Beiträge von Crosstourerstefan

Hallo Zusammen,

für mich sieht das aus wie ein leichter Ölaustritt bzw Ölnebel aus dem Endantriebsgehäuse.

Ich würde erst mal den Ölnebel wegmachen und den Ölstand vom Endantrieb kontrollieren.

Vielleicht auch mal schauen ob die Schrauben vom Endantriebsgehäuse fest genug angezogen sind.

Dann würde ich das Ganze mal im Auge behalten bzw den Ölstand halt mal öfters kontrollieren.

Eventuell auch auch mal einen "Mechaniker Deines Vertrauens" fragen...

Ich hatte auch mal so einen Effekt...mittlereile ist alles trocken.

Habe nichts geändert und auch keinen Simmering getauscht!

Heute habe ich das Endantriebsöl nach 36000 km gewechselt!

Viele Grüße

Stefan

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Infos!

Ich habe mittlerweile bei der Firma SAG Altensteig ein Angebot machen lassen.

Die Firma hat einen guten Ruf und langjährige Erfahrung.

Die Reparatur von der Hose liegt wohl zwischen 85 und 100 EUR.

Mein Sohn hat aber mittlerweile eine neue Hose günstig erstanden.

Somit hat sich das erledigt.

Vielen Dank für Eure Infos!

Stefan

Hallo Zusammen,

ich habe mal eine Frage an Euch!

Die Motorradhose von meinem Sohn sollte nach einem Sturz mal repariert werden.

Die Hose eine "BÜSE Ferno".

Teilleder, bzw. Textil und Leder kominiert.

Das Leder sowie ein Reissverschluss müsste genäht werden.

Die atmungsaktive Einlage lässt sich heraus nehmen somit muss da nicht speziell wieder für Dichtheit gesorgt werden!

Kennt jemand eine zuverlässige Adresse im Bereich Schwäbische Alb..Schwarzwald...oder im Bereicht Tübingen..Stuttgart die sowas machen kann?

Viele Grüße

Stefan

Hallo Cheesyrider,

vielleicht liegt es an den Bremsscheiben?

Wenn die Speichen-Felge eine Unwucht hat dann merkst Du das ja beim Fahren!

Ich habe die Bremsbeläge in der letzten Saison gewechselt.

Die Bremsbeläge benötigen zwar eine geweisse "Einfahphase" aber gerubbelt hat bei mir nichts...

Vielleicht weiss Dein Händler des Vretrauens ja etwas?

LG Stefan

Auch von mir eine klare Kaufempfehlung!

Ich würde aber auf jeden Fall einen Crosstourer mit DCT kaufen!

LG Crosstourerstefan

Hallo Crosstoureroldie!

Das können viele Ursachen sein!

Zieht sie viellicht irgendwo falsche Luft oder zu wenig Luft?

Ist ein Stecker lose, korodiert ?

Kabel an Zündkerzen OK?

Luftfilter OK?

Mein Sohn hatte bei seiner 125er vor ein paar Tagen ein ähnliches Problem.

Wir haben lang nach dem Fehler gesucht!

Zündkertze und Luftfilter erneuert....hat aber alles nix geholfen.

Bis wir am Schluss den Sprit erneuert haben!!

Anscheinend hat er im Schwarzwald schlechten Sprit getankt!

Ich dachte dasse ssowas eigentlich nicht mehr gibt aber bei ihm war das wohl so.

Bei dem Einzilinder von meinem Sohn wirkt sich sowas vielleicht auch stärker aus...

LG Stefan

Hallo CT-Wolle,

ich habe in den letzten Jahren immer online Reifen bestellt und die Reifen zum Händler schicken lassen bzw. ich hab den Reifen nach der Lieferung beim Händler montieren lassen.

Es hat jedes mal gut funktioniert!

Teilweise hat mich der Händler angesprochen dass er einen besseren Preis machen kann...

Deshalb habe ich beim nächsten Reifenkauf auch Händlerangebote machen lassen.

Diese Angebote waren aber teurer als der Kauf beim Online-Reifenhandel.

Das sind meine bisherigen Erfahrungen...

Viele Grüße

Stefan

Hallo,

mein Crosstourer läuft bei Kaltstart auch etwas rauh.

Es kann auch sein dass was klickert (mal mehr mal weniger) in der Warmlaufphase.

Wenn er warm ist läuft er sehr ruhig und es klickert dann definitiv nix!

Habe das bisher noch nicht als Problem gesehen.

Bin bei ca 24000 Km und ich habe den Service weitestgehend gemacht.

Im Juni werde ich sie in die Werkstatt bringen zur Kontrolle des Ventilspieles.

Das hab ich früher (an meinen Motorrädern) auch selber gemacht aber beim V4 lass ich das mal machen...das ist ja schon ziemlich aufwendig.

LG Stefan

Hallo,

ich lass meine Batterie (Eigentlich ist das ja ein "Akku") im Winter drin.

Bei einem "Blei-Gel Akku" ist die Kälte in der Garage kein Problem.

Ich wohne am Fuße der schwäbischen Alb und bei uns war es in diesem Winter teilweise verdammt kalt!

Sie wird einmal beim "Einmotten" geladen, eimal an Weihnachten und dann nochmal beim Saisonstart geladen.

Das Ladegerät hab ich selber gebaut bzw es ist eigentlich nur ein Erhaltungslader...nichts besonderes.

Nach 5 bis 6 Jahren kann man sich mal überlegen ob man den "Akku" mal erneuert.

Es wäre nicht der erste "Akku" der irgendwann von jetzt auf nachher seinen Dienst Quitiert und mit meiner Crosstourer mit DCT würde ich dann ganz schön dumm da stehen....anschieben geht nicht...!!

Das wichtigste beim "Blei-Gel-Akku" ist und bleibt die Pflege!

Er sollte niemals tiefentladen sein...das tut ihm nicht gut bzw. auch wenn er sich wieder laden lässt dann hat er auf jeden Fall Schaden genommen!!

Von billigen "Blei-Gel-Akkus" kann ich nur abraten!

Es gibt aber im Netzt sehr gute Angebote von namhaften Herstellen zu moderaten Preisen!

Bei meinem nächssten "Akku" werde ich mal darüber nachdenken ob ich einen "Lithium-Ionen Akku" einbauen werde.

Mittlerweile sind sie nicht mehr so teuer.

Viele Grüße

Stefan

Hallo,

der Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit ist unter der Abdeckung rechts im Bereich der Fußraste unter einer Kunststoffabdeckung.

Allerdings sieht man da nur schlecht rein bzw man kann mit Hilfe einer Taschenlampe sehen ob da noch was drin ist..

Gruß

Stefan