Beiträge von norbert_CT

Zitat von andi1960

Das sture Festhalten von BMW am Doppelboxer ist für mich der Hauptgrund, keine GS zu kaufen, ich finde die Optik
einfach gräßlich und die Technik schlicht überholt.
Der Boxer ist bei BMW seit den 20-Jahren im Programm, da wäre es wirklich mal Zeit für was neues. Wie war das mit
deutscher Ingenieurskunst??

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Tolle Argumente.....

??? Was is'n ein Doppelboxer ????
2 GS ???

Und was hat die Zylinderanordnung mit alter oder moderner Technik zu tun?
Der Reihenmotor ist genau so alt. V-Motoren werden seit Anfang der 20er Jahre des letzten Jahrhunderts gebaut (der erste übrigens bei Lancia). Sooo neu sind also V-Motoren auch nicht.

Boxermotor alte Technik???
Siehe hier:
http://www.porsche.com/germany…uresandspecs/?gtabindex=2
http://www.subaru.de/allrad-fa…sti-kultauto-kompakt.html

Auch wenn viele Kritikpunkte hier im Thema korrekt sind, aber die Zylinderanordnung hat damit nix zu tun.

Wenn ohne Gewackel zum Reifenhändler gefahren wird und nach dem Wechsel ist es da, deutet alles auf den Reifen hin.

Auf meiner GS war's so schlimm, dass ich mich sofort (als ich zu Hause war) mit meinem Reifenhändler in Verbindung setzte und reklamierte. Am nächsten Tag kam ein anderer Hersteller rauf und das Gewackel war weg. 14 Tage später bekam ich vom "Wackelreifen-Hersteller" mit einem Entschuldigungsschreiben das Geld zurück. Die doppelte Montage übernahm der Reifenhändler.

Noch ist der Skorpion auf der CT. Kein Gewackel, selbst wenn ich gegen das Lenkerende klopfe. Auf Längsrillen reagiert er jetzt aber ziemlich allergisch.

Das hört sich nach shimmy an.

Google mal mit "Continental trial attack shimmy"

Hier auch noch sehr schön mit Angabe der EG-ABE-Nummer (Siehe Nr. im Fahrzeugschein) vom Michelin

http://moto-reifenkompass.cultdev.de/myFile/show/873

Honda-Bedienungsanleitung zur VFR 1200 X - XD, Seite 126

Reifenempfehlung: Pirelli Scorpion Trail E oder Bridgestone BW 501/502

Siehe dazu:

http://www.adac.de/_mmm/pdf/Mo…Freigaben_683KB_29840.pdf

Dort Seite 1
Auszug
"Einzelne Motorradhersteller verzichten einerseits auf Reifenfabrikatsbindungen ... empfehlen andererseits ... Reifenmodelle ... die in dem Fahrerhandbuch verzeichnet sind...

In der Praxis bedeutet dies, dass der Motorradfahrer ... nach Reifenfreigaben suchen muss..."

Beispiel:
http://www.reifen-freigaben.de/pdf/350.pdf

Honda selbst nennt es Dekorrahmen für Seitenverkleidung!
Teilenummer: 08P71-MGH-640

Man muss zu deren Ehrenrettung der Reifenbuden aber auch sagen, dass das nicht ganz einfach zu verstehen ist.

Keine Reifenbindung in der Zulassung und trotzdem doch irgendwie...

Ganz simpel und daher etwas ungenau: Es gibt einen Unterschied im Zulassungsverfahren und im Falle eines (schlimmen) Falles bei der Produkthaftung.

... ach so, wegen der Haftungsfrage ...

Conti/Honda haben z. B. für die Crosstourer 2 Reifen freigegeben:

Road Attack2 und Trial Attack

http://www.conti-online.com/ge…al_reifenfreigaben_de.pdf

Honda listet aber nichts zur CT....

http://www.honda.de/service/mo…rvice_reifenfreigaben.php

Ich bin jetzt etwas verunsichert...

Aber ich glaube beim Original-Ständer war doch so'n Gummidingens d'ran.