Beiträge von Kallebadscher

hy

da ich mit der Feststellbremse so wie sie ist auch nicht zufrieden bin, mach ich mir grade Gedanken über nen hydraulischen Bremssattel statt des mechanischen Billigteils.
Ich suche nur noch nach ner tüv-konformen Lösung für die Feststellung des Hebels.

ich versuche dabei aber noch nen Nebeneffekt zu erzielen:
ich will damit ohne ABS-Eingriff und ohne Vorderrradzusatzbremsfunktion ....also nur das Hinterrad....vor Kurven oder im Gelände anbremsen können
🤔

mal schauen was sich da machen lässt

Gruss
Tom

.....und täglich grüßt das Murmeltier
oder "Größer, stärker, schneller......."

die AT wächst, gewinnt 5PS, und folgt dem Hype.......größer, stärker, schneller.....teurer

Yamaha und KTM sind mit 700 bzw knapp 800 ccm auf die Überholspur abgebogen und knapsen an den Verkaufszahlen der großvolumigen, nichtmehr geländegängigen Überbikes ala GS, Tiger 1200, Multi und Co.
Hier hätte Honda längst reagieren können und eine echte AfricaTwin nachschieben müssen:
leichter, zierlicher und noch fahrbarer
also im 800ccm Bereich mit ca 70PS, und um die 10-12000€

ich hoffe auf eine Auferstehung der TransAlp
und falls die kommt, dann wäre ich sogar bereit wieder zum Kettenantrieb zu wechseln.

Aber eine AT fast in der Gewichtsklasse der GSen, 30-40PS darunter, mit Kette .......nö.....das ist der falsche Weg

da muss sich Honda nicht über inzwischen bereits deutlich sinkende Verkaufszahlen der AT wundern

Gruss
Tom

hy

so....nach etwas mehr als 1600km auf schottischen SingleRoads muss ich den Hinterreifen leider wegen eines größeren Lochs (Metallstück eingefahren) tauschen

nach ca 1400km mittig noch fast volles Profil, seitlich gut angeraut .......das sah dann so aus:

...........so gerade Straßen gibts bei mir hier nicht.....

Hy

Also wenn ich so rückblickend meine letzten 20-30 Reifensätze von den Güllepumpen und von der Tiger so sehe....dann sahen meine Reifen meist seitlich fast so aus wie deiner in der Mitte

Ich fahr keine Autobahn und meide längere Bundesstraßenstücke.
Anfahrt in den Urlaubsort deshalb lieber Zweitägig als auf Piste Strecke machend
....mit der CT bin ich zu 99% mit Sozia unterwegs....und kein bisschen langsamer

Gruss
Tom

Hallo

Nach dem ich auf der 900er Triumph Tiger wirklich gute Erfahrung mit dem Trailrider gesammelt habe, habe ich seit gestern den Avon Trailrider nun auch auf der CT.

Ich hab dir ausgebauten Felgen beim Reifendealer angiefert und konnte nach n paar Std die fertig montierten Teile für 252€ abholen.

Mit dem zuvor montierten Pirelli ScorpionTrail2 war ich nur teilweise zufrieden......der Vorderreifen zeigte nach 3000km (Hochzeitsreise in die Dolomiten) derarte Sägezähne dass er nun zur Reklamation eingeschickt wird.
Der hintere PST2 hielt knappe 6000 und war rundum nah an der Verschleissgrenze
Vom Gripp un Kurvenverhalten war ich eigentlich begeistert......aber dass der Vordere derart schnell abbaut....

Nun test ich den Avon und bin gespannt wie er zu meinem sportlichen Fahrstiel passt.

Heutmorgen aufm Weg zur Arbeit musste ich leider den Unterschied feststellen, dass der Avon an der CT den ersten Lenkimpuls etwas träger annimmt als an der Tiger und im ersten Moment deutlich träger ist als der PST2.

An der Tiger konnte ich das sehr schnell durch erhöhten Druck korrigieren......an der CT bin ich bereits mit hohem Druck gestartet und werde nun 0,1 für 0,1 bar abwärts mal testen ob es besser wird.

Nächste Woche gehts damit nach Schottland in die nordwestlichen Highlands und auf die Skye.....danach kann ich mal die Profiltiefen checken und berichten

Gruss
Tom

Hy

Unter der Woche kannst du da wenig falsch machen.......nur auf die vielen Blitzer aufpassen.....und auf Strecken achten bei denen tatsächlich die Geschwindigkeitsbegrenzung für Motorräder niedriger ist als für Autos

....die Gegend um Heiligkreuzsteinach birgt schöne Strecken...und auch südlich des Neckars, oberhalb von Heidelberg auf dem Königstuhl oder gar die Strecke Dielsberg-Mückenloch-Neckarhäuserhof und dann das winzige Sträßchen rauf aufs Hochplateau......dann gibts Möglichkeiten wieder Richtung richtigein Odenwald via Serpentinenstrecke nach Eberbach und von dort wieder Richtung tiefen Odenwald...

Viel Spass

Gruss
Tom

Hx

Na....dann kann ich ja hoffen, dass ich mit meiner CT auch bald und ohne Probleme die sechsstellige Anzeige nutze

Gestern brim TüV/GTÜ warens grade mal 20038km. (Gekauft Ende Januar mit ca 14tkm)

Und wenn die sprichwörtliche Hondaqualität passt, dann versuch ich die CT mindestens so lange zu bewegen wie meine Güllepumpe....dir hat jetzt knapp 600 000 km (und da kommen regelmäßig noch km dazu )

Grüßle
Tom

Hallo allerseits

nach dem es dieses Jahr mit dem Erstlingsbesuch wegen Hochzeitsreise nicht geklappt hat (waren dafür toll mit der CT in den Dolos unterwegs), haben meine Sylke und ich beschlossen das nächste Jahr dabei zu sein !
Anmeldung ist grade raus.....

Ohne Weinprobe......in der Zeit werden wir die Biergespräche genießen

Grüßle
Tom (Kallebadscher) und Sylke

Ok....ich soll also langsamer fahren

Wie hoch muss der Druck in den Reifen eines Krankenfahrstuhls sein??.......denn viel schneller war ich nicht

Und mit über 1,5mio gefahrenen Motorradkilometern kann ich sehr wohl einschätzen obs am Reifen oder am Fahrverhalten lag..........