Beiträge von Kallebadscher

Hallo Claudia

laut Tacho hab ich meine DCT-CT auch schon auf 238 bekommen......mit montiertem Topkäse

Das Navi hat die Sache dann etwas relativiert = 216KM/h

Dass der Tacho derart abweicht ändert aber nichts daran, dass die CT trotz TC und Seitenkoffer topstabil lief.

Über die Stabilität des CT_Gepäckträgers hab ich mir bisher keine Gedanken gemacht....hier im Tread nun aber was von "Kunststoffgepäckträger" gelesen......hat die CT tatsächlich nur n Plasteteil am Heck ?

Neee !!

ich war grade an meiner CT

das Heckteil (Gepäckträger) ist aus Alu und die Adapterplatte meines Givi-Topcaase ist ebenfalls aus Alu.

Die Schrauben hab ich auch kontrolliert und......sie haben sich bisher kein bisschen eingearbeitet.

Einen TC-Verlust schließe ich hiermit bei mir aus.......

Gruß

Tom

Zitat von Kallebadscher

aber welcher CT-Fahrer geht wirklich mal ins derbe Gelände?.....

wohl nicht viel weniger als es unterm Strich Besitzer der ach so hoch gelobten AT machen

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.......wenn schon zitieren, dann bitte korrekt 😉

du bist dann einer der Wenigen die auch ne AT im Gelânde richtig fliegen lassen würden 😉

.......meine CT war auch schon im Soziusbetrieb im Freiflugmodus......das Landen war nicht "ohne"....aber machbar

hy

ich bin ja jetzt genau seit 1.Jahr CT Besitzer und habe davor so einiges probegefahren.....von Crossrunner, über diverse BMWs (auch diverse GSen), KTMs, die 12er Yamaha, diverse Triumph Tigerchen (hab ich ja auch noch eine) usw usw usw......und bin dann bei der CT gelandet und immer noch begeistert.

Ich hab zum Glück auch immer wieder die Möglichkeit Vorserienbikes zu fahren......hab dies auch vor dem Kauf der CT ausführlich gemacht......und kann aktuell nur sagen, dass auch die neue AT nicht an die CT rann kommt.

ich fahr zwar gerne Zweizylinder, aber der AT-Motor harmoniert in keiner Variante so gut mit dem DCT wie es die CT tut

......ok......wenns etwas härter zugeht, also Schotter oder wirkliches Gelände, dann ist die AT meilenweit vor der CT

aber welcher CT-Fahrer geht wirklich mal ins derbe Gelände?.....

wohl nicht viel weniger als es unterm Strich Besitzer der ach so hoch gelobten AT machen

ich hatte das Vergnügen die CT auf Schotterpässen zu bewegen....hab dabei so manche GS Staub schlucken lassen und dabei auch einige ATs hinter mir gelassen (ich mit Sozia hintendrauf )

und nun hatte ich die Möglichgeit die neue/große AT ausführlich zu bewegen.......und bin wiederum enttäuscht.

ganz ehrlich:

die AT ist nicht schlecht

aber für beherzten Zweipersonenbetrieb taugt sie nichts

und wird von der inzwischen doch "alten" CT meilenweit geschlagen !

aber.......alles subjektiv....jeder fährt anders...jeder hat andre Anforderungen

....für mich wird die AT einfach zu sehr gehypet 🤪

Gruss

Tom

Hallo

naja.....verändert hat sich, dass ich vor fast genau 1Jahr die CT gekauft habe....oder vor fast exakt 12tkm

verändert hat sich der Mopedbestand dagegen nur minimal, denn ich hab nun grade vor einigen Tagen die Honda CX500c an nen guten Freund verkauft

geblieben sind aber
meine Kilometerhure CX500Euro mit derzeit 586523 Km auf der Uhr
mit der ich dieses Jahr endlich die 600tkm voll machen will

und die weisse CX500Euro (Schmuckstück) ist auch noch da.

Die Triump Tiger T709 (885ccm) wird auch noch genutzt, hat aber nun mit fast 100tkm mal.n paar Streicheleinheiten nötig (Steuerkette und Ventile)

und in der Scheune wartet immer noch meine alte XS750 auf Wiederbelebung....die soll dieses Jahr auch wieder auf die Straße (stand nun gut 15 Jahre nach damaliger Vollrestauration eingemottet in der Ecke

ach ja.....verändert hat sich mein Familienstand
seit 1.Juni bin ich wieder glücklich verheiratet (erste Frau starb leider mit 45 an Krebs)
und das tolle an der "Neuen":
sie liebt das Mopedfahren ebenso wie ich.....selbst die Hochzeitsreise ging mit der CT in die Dolos 😉

ändern wird sich vielleicht in Zukunft was:
die Tiger übernimmt event. mein Sohn
und das weisse Schmuckstück bekommt ne niedrige Sitzbank, so dass meine Sylke besser auf den Boden kommt......für so manche Sonntagstour werden dann beide Europumpen im Verbund dahinbllubbern 😉

Gruss
Tom

schnell und zutreffend.....

oder zu leicht 😜

dein Bild bitte ?

hy

dann übernehm ich mal das Freilos:

auf welchem Pass steh ich ?

Hallo Geoka

1 Punkt in Flensburg
186 € inkl. Verwaltungsgebühr
....und nur weil der Kumpel ne normale H4 mit im Bordwerkzeug hatte, wurde seine Maschine nicht verladen/sicher gestellt
denn die Weiterfahrt wurde wegen Erlöschen der Betriebserlaubnis untersagt !

Fakt ist Fakt.....und die BlauWeißen ziehen das durch

Gruß
Tom

Zitat

Na ja, Pfusch wohl weniger. Schließlich dürfen diese Lampen in anderen Ländern völlig legal verbaut werden.

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naja......in andern Ländern erlaubt.....bedeutet im Umkehrschluss leider nicht dass es dann kein Pfusch ist, denn auch in Deutschland sind Dinge erlaubt (bzw. Pflicht) die nur als gesetzlich vorgeschriebener Pfusch bezeichnet werden können

da ich auch noch n paar Motorräder mit noch schlechterem Licht besitze und bewege (z.B. Honda CX500euro und Triumph Tiger T709) habe ich mich mit dem Thema Lichtausbeute bzw LEDs schon gut beschäftigt
....an den ollen Maschinen blieb bisher nur ein Umbau auf dickere Zuleitungen/Kabel, teilweise mit Relais geschaltet, so dass an den Birnen auch wirklich genug Saft ankommt
z.B. an der Tiger lagen ohne Umbau nur 11,4V an der H4 an........nach Umrüstung liegen nun 12,4-13V an und die Kiste leuchtet zulässig taghell und ohne Blendwirkung

ich werd bei Gelegenheit mal messen wieviel Saft denn an der CT wirklich an der Birne ankommt

Gruss
Tom

hy
da bleib ich lieber beim Originallicht
denn die Ausleuchtung ist unterirdisch.......

dass die Blendwirkung stark ist verdeutlicht bereits der obige Vergleich von Vorne
das Licht muss auf die Strasse und nicht in die Augen des Gegenverkehrs

so gesehen ist es kein Wunder, dass die LEDs nicht zugelassen sind.

n Bekannter hat vor n paar Wochen nen Punkt in Flensburg kassiert weil er so nen illegalen Umbau spazieren fuhr.
Und wenn ich die Bilder sehe, dann hat er den Punkt und die Geldstrafe zu Recht bekommen!

Sorry
....aber für mich sieht das nach gefährlichem Pfusch aus!

Gruss
Tom

hy

da ich mit der Feststellbremse so wie sie ist auch nicht zufrieden bin, mach ich mir grade Gedanken über nen hydraulischen Bremssattel statt des mechanischen Billigteils.
Ich suche nur noch nach ner tüv-konformen Lösung für die Feststellung des Hebels.

ich versuche dabei aber noch nen Nebeneffekt zu erzielen:
ich will damit ohne ABS-Eingriff und ohne Vorderrradzusatzbremsfunktion ....also nur das Hinterrad....vor Kurven oder im Gelände anbremsen können
🤔

mal schauen was sich da machen lässt

Gruss
Tom