Hy
Schade dass hier nicht weitergemacht wird
Ich kennr es aus anderen Foren, dass wenn nach ner bestimmten Zeit (24Std bis 1Woche) keine Lösung kommt, dass dannn aufgelöst wird oder zumindest ne Hilfestellung kkmmt (z.B. n Hilfsbild in andere Richtung)
Zu obigem Bild
Hab in der Schweiz mal so n Teil (F104) stehen sehen......bin mir aber nicht mehr sicher wo (schweizer Teil des Rhonetals?)
Gruss
Tom
Hy
Ich bin aktuell in den Dolomiten mit der CT auf Hochzeitsreise unterwegs.......und hab schon mehrfach gestaunt dass hier doch recht viele CTs unterwegs sind......so ca 30Stück in den letzten 4 Tagen hab ich schon gesehen
Was mir aber besonders aufgefallen ist:
Keine CT auf Anhänger.......aber dutzende Anhänger mit GSen drauf
Ok.....oben am Passo Giau standen auf ein mal mehr GSen als ich im ganzen Urlaub CTs gesehen habe........
Die Fahrer sind trotzdem kopfschüttelnd um die CT geschlichen und haben bewundernd festgestellt, dass ich sie trotz Sozia und Gepäck locker vor mir hertreiben konnte.
Bei der Abfahrt blieb ihnen dann wohl die Luft weg als ich einhändig/fotografieren durch die Serpentinen vorbei gehuscht bin ...... 😂
Dank freier linker Hand garkejn Problem........
Alles anzeigen
Herzlichen Glückwunsch!!!
Alles Glück der Welt Euch beiden!
Laaaaangsam.........
Geheiratet wird erst am kommenden Freitag (Standesamt) und Samstag (Freie Trauung)
Und wenns mit der Aufräumerei und der krummbuckligen Verwandtschaft klappt, dann fahren wir am Sonntagmittag los und quartieren uns spontan irgendwo kurz vor der Österreichischen Grenze für ne Nacht ein
......denn schon die Anfahrt soll Genuss und Urlaub sein 😋
Hallo Norbert
Danke für die tollen Bilder und dafür dass die Vorfreude nun immer mehr steigt.
Denn für mich, meine Sylke und natürlich die CT gehts am 1.August rüber nach Schottland
5 Tags ganz oben im Norden
5 Tage auf der Skye
und n paar Tage Edinbourg incl. dem großen Militarytattoo (Musikfestival)
Jetzt gehts aber erst mal Anfang Juni mit der CT in die Dollos.........auf Hochzeitsreise
Grüssle
Tom
Hallo Lutz
Erst mal Beileid zum Schaden
Zur AT kann ich nur sagen:
bäääh.......ich hab das Teil sowohl als Schalter als auch DCT probegefahren.....und das nicht nur n paar Minuten.
Spätestens im Zweipersonenbetrieb hört sich die Kiste so blechern unterm Tank an, wirkt gnadenlos überfordert und taucht beim halbwegs zügigen Kurvenräubern einfach zu weit in die Federn ein.
Mit DCT ist das bei der AT noch viel schlimmer....in der Kurve ein ungewollter Zucker am Gas und die Kiste schaltet nen Gang runter, dabei kommt sie aus der Federung und verhagelt einem die Kurvenlinie.
Meine Sylke hat angewiedert gesagt, dass das garnicht geht.........die anschließende Probefahrt mit der CT wurde dann mit sofortiger Vertragsunterschrift belohnt 
Ich möcht dir die AT nicht madig machen
Aber die Dinger stehn inzwischen an jeder Straßenecke und sind gehypt wie ne GS.
Wenn die Presse das Teil nicht so hochgelobt hätte, dann wäre dieser Hype um die unwürdige Nachfolge der echten AfricaTwin nicht entstanden.
Überlegs dir gut....kauf das Teil das zu dir passt!
Zu mir jedenfalls hat die AT nicht gepasst.
Allerdings komm ich auch aus ner sportlicheren Ecke......und werde meine Triumph Tiger T709 wohl als Viert/Fünftmoped auch weiterhin fürs fröhliche Kurvenwetzen behalten.....und das obwohl ich mit der CT wohl sogar schneller bin 
Gruss
Tom
hallo Gerd
Ich bin seit Februar im Besitz der 2015er CT (gekauft mit knapp über 14tkm)
und ich hab den Besuch des Treffens tatsâchlich ins Auge gefasst.
Die Örtlichkeit klingt top, die Gegend würde mich auch mal reizen.
Aaaaaber.....
Am 2.Juni starte ich mit der CT und meiner dann frisch angetrauten Sylke auf Hochzeitsreise in die Dolomiten..........und am 1. August gehts schon wieder los, und zwar rüber übern Kanal in den Norden Schottlands.
Und mangels weiterer Urlaubsmöglichkeite muss ich deshalb für dieses Jahr auf das persönliche Kennenlernen der Truppe leider verzichten.....irgendwann muss ich ja leider auch mal was zum Bruttosozialprodukt beitragen
Mal schauen wie es nächstes Jahr aussieht ........denn auch da stehen schon Pläne für ne größere Tour am Stück an......einfach mal 4 Wochen der Nase nach rund um Westeuropa.
Da bleibt nur die Hoffnung, dass dann nicht noch n Güllepumpentreffen auf den Termin fällt oder ne Tour mit der Triumph Tiger ansteht
Mannomann......mir fällt grade auf dass ich zuviel vor hab.......und dass mein Mädel so verrückt ist und das auch noch alles hintendrauf mit fährt. 
Mal schauen was sich machen lässt
Ich würd mich jedenfalls freuen wenns klappt
Gruss aus Stettfeld/Nordbaden
Tom
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so sah es heutmorgen bei mir vorm Haus aus
.....n Rudel Güllepumpen, ne Sevenfifty, ne olle CB750c, die Transe meines Sohnes, ne 125er KTM......und zwei hässliche BMWs......insgesammt 14 Möps gemeinsam auf Tour zur Ehmetsklinge und dem dortigen Olditreffen
war n geiler Tag
und ne schöne Ablenkung vom 4.Todestag meiner Frau
hy
wie ist das bei der CT geschaltet ?
mit nem Relais, das beim Anlasser drücken das Licht abschaltet ?....so ist es bei meiner Tiger auch.....und da hatte ich auch genau so n Problem....
Relais getauscht und das Problem war weg
mein Tipp geht also in ein angeknackstes Relais, das nen Wackler hat
ansonst wäre ein Verdächtiger noch im Zündschloss zu suchen
die H7 hätt ich trotzdem getauscht......der sieht man den Schaden nicht unbedingt an und auch da kann sich n Kupferwurm drinn verstecken
ist aber weit unwarscheinlicher als das Relais
Gruss
Tom
.....der froh ist, dass aktuell 5 Motorräder zugelassen sind....wenn eins nicht funktioniert, dann wird halt n Andres genommen
hallo Schlucki
ich tippe trotz deiner Bedenken auf den Kupplungsschalter
.....das beschriebene Problem hatte ich genau so auchbschon mehrfach an anderen/älteren Hondas
nach Tausch des Kuppl.Schalters war das Problem dauerhaft behoben.
Grüssle
Tom
hallo
ich hab an einer meiner ollen CXen den Lenkanschlag wegen Anbau einer Zubehörverkleidung mit Schrauben angepasst.....4mm Löcher durch den Lenkanschlag der Gabelbrücke, Schraube durch und Kontermutter drauf.
....so lässt sich der Anschlag gegebenenfalls sogar stufenlos anpassen.
Irgendwann mal hat sich das n TüVler angeschaut, Bilder davon gemacht.....und gesagt, dass er schon lang so ne gute Lösung sucht !
Am Rahmen würd ich die Anschläge aber auch nicht anbohren.
zuvor hatte ich lange Zeit die Lösung mit den Bleigewichten.....hat super funktioniert.
Die Bleigewichte sind stabil genug und verformen sich nur minimal........und können entsprechend kostengünstig ersetzt werden
Nachteil dabei:
Bleigewicht auf Tour unbemerkt verloren....beim nächsten Stop war dann die Scheibe und der Lenker auf Kollisionskurs
nach der Tour gabs dann die dauerhafte Lösung, die sogar noch heute ohne die große Verkleidung immer noch an den Lenkanschlägen werkelt
Gruss
Tom
