Moin,
setz Dich mal mit der Handwerkskammer in Deinem Bezirk in Verbindung. Die nennen Dir die zuständige Kfz.-Innung. Dort gibt es eine sogenannte Schiedsstelle, die für Dich tätig wird. Die versuchen, zwischen dem Händler und Dir eine Einigung herbei zu führen.
Ich denke, nur Versuch macht kluuch!
Gruß Carlos
Sorry Leutz, das Bild muss irgendwie verrutscht sein...
Ist letzteres, hier von unten!
[attachment=0]Landeck 2011 (357).JPG[/attachment]
Vielleicht kann ein Admin das auf den Server hier laden und in die Entsprechende Rubrik verschieben.
Hallo zusammen,
habe in einer freien Minute das Fahrerhandbuch meines neuen CT eingescannt und wollte das gerne weitergeben.
Gibt es da (anders als beim Werkstatthandbuch) irgendwelche Copyright-Probleme?
Update:
Heute nach WHB ausgebaut. habe zu der verbauten gummigelagerten Distanzhülse eine Unterlegscheibe eingebaut, da mir das Spiel zu groß schien.
Ist jetzt immer noch gummigelagert, vermittelt aber nicht mehr den Eindruck, lose zu sein.
[attachment=1]20190825_181358 (Groß).jpg[/attachment]
[attachment=0]20190825_181352 (Groß).jpg[/attachment]
Hatte dem FHH auch das lustige Video, wie er antwortet, geschickt.
Er meint, gummigelagert, wäre normal so.
Dann müsste aber Kaugummi verbaut sein. 
Also selbst ist der Schrauber. Leider nicht so einfach, wie oben beschrieben.
Laut WHB muss die mittlere Heckverkleidung und der hintere Träger ausgebaut werden.
Mal sehen, wenn Zeit ist. 
Moinsen!
Kaum ist der CT 4 Tage meiner, schon das erste Problem.
Habe in der Suche nichts gefunden über lose Rücklichter.
Versuche mal ein Video anzuhängen.
Könnt ihr mal an Euren Rücklichtern wackeln, ob das normal ist?
Denke ein wenig gummigelagert ist ja OK. Aber ich denke, der
kleine Japaner hat da ne Schraube vergessen anzuziehen.
(Musste das Video wegen Größenbegrenzung arg verkürzen
und die Quali runterschrauben)
Die Diskussion wegen des Ölfilters ist ja schon etliche Jahre her und kommt immer wieder auf. Ist bei Bremsbelägen genauso. Honda stelle weder Ölfilter noch Bremsbeläge selber her und auch keine Luftfilter. Ich bin mir nicht mehr sicher, wer da beide Ölfilter-Sorten durchgeflext hat um feststellen zu können, dass sie halt unterschiedlich aufgebaut sind.
Ich würde den orischinolen einbauen und dann testen.
Wenn der Motor ein Problem mit dem Öldruck hat, welches andere Ursachen hat, würde die Warnleuchte in Habacht-Stellung gehen, also dauerhaft leuchten. Sie macht das aber auch nur, wenn der Öldruck völlig im Keller ist. Dann wird der Gang in den Keller Realität.
troedler schreibt "Kaltstart". Also hat die Fuhre längere Zeit gestanden und das Problem tritt auf. Während der Fahrt oder nach der Kaffepause dann doch wohl nicht.
Natürlich kann man den CT zum FHH bringen. Ich würde vorher mal den Ölfilter wechseln!
Leider sind die Verlinkungen nach dem Umzug des CBR-Forum auf einen neuen Server nicht mehr aktuell. Will Euch aber auch nicht damit nerven.
Wollte nur helfen.
Hab dann doch noch was gefunden:
http://forum.cbr-1000.de/index…=aufgeschnitten#post60448
Mir geht's um meine 1991er CBR 1000 F, die nach Adam Riese genau in zwei Jahren History wird.
Ich fahre das Teil jetzt 18 Jahre ohne nennenswerte Defekte und kann mich nur schwer davon trennen,
zumal die Preise für diese Joghurtbecher dermaßen im Keller sind, dass ein Verkauf derzeit nicht in Frage kommt.
Die Sache mit dem 07er Kennzeichen werde ich mir dann überlegen. Sie hat bislang ein Kennzeichen mit zwei Buchstaben und einer Zahl.
Das wollte ich gerne behalten. Allerdings hätte ich dann auf beiden Moppeds ein Kuchenblech.
Die Damen von der Zulassungsstelle bezirzt und schwupp: Es war noch ein Kennzeichen in dieser Kombination frei 
