Beiträge von Skywalker

Zitat von ManfredK

Der Meinung von Jörg mag ich mich vorbehaltlos anschließen....

Es gibt Situationen da bekommst du die CT nicht sicher auf dem Hauptständer zum stehen (z.B. loser Untergrund).... und dann noch in gehöriger Gefällestrecke..... dann braucht es entweder einen eingelegten Gang oder die Feststellbremse.

Wenn sie kaum benutzt wird, halten die Beläge auch sehr lange, Ersatz dafür gibt es im Zubehör ab ca. 6 € und man ist auf der sicheren Seite.
Eine Feststellbremse ist beim Motorrad grundsätzlich nicht vorgeschrieben, allerdings muss generell ein sicheres parken möglich sein....

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Das mag sein . Aber die is ja so beim KBA registriert worden und da ist die Parkbremse bestimmt in der ABE hinterlegt . Das kann ein TÜV-Prüfer aber nachschauen ob da so ist .
Dann darfst aber nicht einfach Ausbauen

Zitat von Frierkatze

Nach einem Umfaller u. dem Hochziehen am Lenker hatte ich das auch mal. Ich dachte, der Lenker war verzogen. Mein FHH hat nur alle Schrauben an den Gabelbrücken gelöst, ein paar mal die Gabel ordentlich eingefedert u. dann war alles wieder gerade. Das kostet nichts und ist zumindest einen Versuch wert.

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Das hilft aber nicht bei oben erläutertem Problem

Zitat von NCC1701DATA

Zumindest mir reichen Deine Einlassungen, um Dein *wasauchimmer*Wissen einschätzen zu können. Danke.

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Ich glaub eher DU KANNST NIX zumindest von mir Wissen .

Erkläre mir wie ein "gegossenens Gewinde" ausschaut und alles wird gut .

Aber du hst es ja geschafft deinen Lenker gerade zu bekommen .

Das habe ich mit meinem Halbwissen auch .

Kostenpunkt bei mir : 0 Euro .

Effekt : zu 100% gerade .

PS: wer hat denn Deine Riser bezahlt ? Haste die auf Garantie durchbekommen ?

Denn wenn ja , wäre es ja schön zu wissen . Dann können andere ja innerhalb der Garantie diesen Mangel beim HH abstellen lassen

Zitat von NCC1701DATA

Eigentlich sollte man ja wissen, wie ein Riser aussieht - wenn man schon Tipps zu dem Teil gibt.

Ich habe mal zwei Fotos aus dem Netz angefügt: Eins mit einem Original CT-Riser, das andere zur Veranschaulichung.
Der Honda-Riser ist wohl ein Gußteil und das Gewinde mit dem er von unten verschraubt ist, ist wohl "nur" eingegossen. Und das eben - zumindest bei meinem - schräg. Sollte wohl im 90°-Winkel aus dem Riser herausstehen, tut es aber eben nicht immer. Und da ist die Ursache für einen schrägen Lenker zu suchen, wenn alle anderen "üblichen Verdächtigen" ausgeschlossen sind.

Entweder man sucht dann da - oder lässt sich eben von Halbwissen leiten.

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Ich weiß wohl wie ein Riser ausschaut . Schießlich fahre ich eine Crosstourer . Zumindest sind an meiner zwei davon verbaut .

Ich will ja nur wissen wie ein eingegossenes Gewinde ausschaut . Das weiß ich mit meinem HALBWISSEN leider nicht

Zitat von NCC1701DATA

Na klar kann man alles so lange auf Spannung ziehen, bis es vermeintlich gerade ist.

Ist aber jetzt mein letzter Post zu diesem Thema. Wem es ausreicht das Problem am Symptom zu behandeln - bitteschön...

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Jeder so wie er es mag .

Aber eine Frage hab ich an Dich : du schreibst "Gewinde eingegossen " . Das erklär mir mal bitte !

Ist es nicht so , das die Riser auf der Gabelbrücke in so einer art gummilager sitzen ? Zumindest ist unter dem Riser eins verbaut . Da wird immer eine gewisse art Spiel drinn sein . Bei mir hat es so funktioniert mit dem verdrehen des Lenkers in der Klemmung . Jeweils eine seite den Klemblock lösen und den Lenker da hin drehen wo er hin soll . Man muss aber etwas mehr verdrehen weil der sich nach dem festziehen wieder etwas zurück dreht . Dann die andere seite machen . Ich hab das mehrmals machen müssen bis das jetzt schlussendlich alles Gerade ist.

Mein HH hab sich da nicht dranngewagt . Der meinte das sei so beim CT .
Das ist aber nicht die einzige unstimmigkeit die ich mit denen hatte.

Also , selber ans Werk gegangen . Und es hat ja auch geklappt

Das ligt an den Risern . Man kann aber den Lenker im Riser Verdrehen in dem man nur eine Seite löst und den Lenker verdreht . Beim verdrehen dann die Klemmböcke wieder festschrauben

Zitat von tomw

So ein Mist, jetzt isser angekommen aber es ist zu heiss zum montieren. Samstag stell ich den Wecker, ab 6 wird montiert...

Danke an Motorradteile Hamburg - Montag bestellt und überwiesen, Donnerstag schon da!
Freundlich lockerer Kontakt - wirklich alles bestens!

Danke auch an die CTT Teilnehmer für's kostenlose Probehören.

Tom

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Ja die sind echt super nett da . Hab meinen Leo auch da gekauft

Zitat von knallgäuer

Danke für den Lösungsvorschlag, aber hast Du schon mal versucht, bei ner 2012er CT mit vollbepacktem Tankrucksack an den Zündschlüssel zu kommen, ohne die Arme von Inspektor Gadget zu haben? Zumal das Abstellen des Motors laut meinem Händler so durchaus gemacht werden darf.

Die Lösung war (zumindest bis jetzt) eine locker vibrierte Batteriepol-Schraube...

Danke trotzdem an fast alle, vielleicht hilft der Thread ja einem Kollegen falls er mal ein ähnliches Problem hat

Grüsse

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Da hätt ich mal sofort drauf getippt weil wegen dem rummucken vom Anlasser

weiß hier zufällig jemand die Profiltiefe vom A40 wenn die Neu sind ?