Beiträge von mopedluemmel

Zitat von Kurare79

Das Design empfinde ich als sehr sportlich ausgerichtet. Die Front hat etwas von einem bulligen Hund, der zum Angriff ansetzt, auch wenn das Gesicht wieder mehr an ein Reptil oder Insekt erinnert. Gefallen tut mir auch der kurze dreizackige Auspuff, der schön den Blick auf die Einradschwinge und das Rad freilegt.

Irritiert bin ich von den hinteren Blinkern in den doch sehr klein wirkenden Koffern. Die Auslegung scheint hier klar auf einen Einzelfahrer zu gehen, der nur über ein verlängertes Wochenende weg geht.

Was ich mich frage: Wenn ich die Koffer hinten abmontiere, was passiert dann mit den Lichtern... oder kann man diese gar nicht abmontieren?

Ich war bis jetzt erst einmal bei einem Händler, der MV Agusta führte. Bei näherem Betrachten, war ich positiv angetan von der Verarbeitung, die einen sehr hochwertigen Eindruck vermittelte. Hier wurde mit viel Liebe zum Detail gearbeitet und es sah für mich nichts billig aus. Daher vermutlich auch das hohe Preissegment.

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Hi Karim,

die Blinker sind unterhalb des Kennzeichenhalters. Rücklicht sieht man so nicht.

Gruß

Michael

Zitat von Viller

Hallo zusammen,
ich möchte mir eine Givi Topcase Halteplatte zulegen. Topcase 45L mit Rückenlehne habe ich noch. Brauche ich zusätzlich igendwelche Adapter oder kann ich die Halteplatte direkt am Heckträger befestigen?
Falls jemand sowas übrig hat würde mich das natürlich auch gerne nehmen.

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Hi Wolfgang,

stöber mal im folgenden Link :http://honda-crosstourer.de/fo…c.php?f=50&t=287&start=60

Die angesprochene Halteplatte passt genau auf den CT, habe die auch drauf

Gruß

Michael

Zitat von Hector

Dann der Anruf von der Werstatt: Der Auspuff passt nicht!

Wer kann mir helfen / hat eine Idee? Vielen Dank!

Gruß. Sven

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Hi Sven,

ich habe auch einen Leo dran. Und auch einen Hauptständer. Passt einwandfrei!

Also wenn der Mechaniker meint, der würde nicht dran passen, dann solltest du dir besser eine andere Werkstatt suchen.

Der Anbau dauert wie Oli bereits schon geschrieben hat, wirklich nicht lange. Schelle vom Original lösen und neuen Leo drauf, ein bisschen zurechtrücken und fertig.

Gruß

Michael

Zitat von Kurare79

Ich habe Dir bis hierhin leider nicht folgen können. Was findest Du am Grüßen von Bikern nervend? Und was hat es mit dem Halstuch auf sich?

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Ich fahre seit über 30 Jahren Motorrad und das Grüßen gehört für mich dazu. An viel befahrenen Gegenden komme ich manchmal garnicht hinterher.

Die Nummer mit dem Halstuch habe ich aber bisher noch nie gesehen. Entweder sind die alten Bräuche nicht bekannt oder man will sich nicht mit einer Panne outen und hat schon den ADAC gerufen.

Gruß

Michael

Zitat von vkr

Die Optik ist doch schon mal stimmig

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Hi,

genau das habe ich auch gedacht, als ich das Moped abgeholt habe. Und den Stauraum brauche ich auch, da ich immer mit meiner Frau unterwegs bin (nein, nicht im TC ) und die Regenklamotten, was zum Trinken und für den Hunger zwischendurch auch mit müssen.

Und praktisch ist das Teil auch, dient z.b. als "Spritzschutz".

Gruß

Michael

Zitat von vkr

Könntet Ihr mal ein paar Fotos einstellen mit großem Zubehör Topcase, falls hier jemand so was fährt (Givi Maxia, Givi Trekker, usw.)?

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Hi vkr,

ich habe von Givi das V46 drauf.

[album]523[/album]

Gruß

Michael

P.S.: In meiner Galerie sind noch andere Bilder

Zitat von heinzi

Bei Tiefentladung wurde das Licht beim drücken des Starterknopfes in die Knie gehen.
MfG Ralf

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Also bei meinem CT geht das Licht beim drücken des Starterknopfes aus. Daran sollte man keine tiefentladene Batterie erkennen.

Aber das die Beleuchtung richtig funktionierte spricht eher nicht für eine defekte Batterie.

Gruß

Michael

Hi Guido,

ich war jetzt beim TÜV mit meinem Moped. Der TÜV'ler hat sich eigentlich nur für die Beleuchtung, Hupe, Blinker, Abgastest und Dicke der Bremsbeläge interessiert. Nach der Probefahrt, die Bremsbeläge vorne waren gerade mal 9 km gefahren, meinte er nur "Sehr schön" und fertig war die Prüfung.

Verbaut habe ich MRA-Scheibe mit Spoiler ohne Kantenband, Hugger, LeoVince Pott und Givi-Topcase. Er hat nicht nach den Reifen geschaut, fahre Conti Trail Attack, geschweige denn nach dem Schalldämpfer gefragt.

Also einfach hinfahren und sich keinen Kopf um ungelegte Eier machen.

Gruß

Michael

Hi Jörg,

wahrscheinlich weil die Installation sonst in die Hose geht. So geschehen bei mir.

Gruß

Michael

Zitat von Diver81

Hallo Leute,
da ich ab Juli wahrscheinlich etwas weiter zur Arbeit fahren muß (ca. 30-50km) , werde ich meinen SH 300 verkaufen und mir ein Motorrad zulegen das sowohl Stadt- als auch Autobahntauglich sein muß.
Jetzt habe ich ne Weile mich informiert aber noch keine Probefahrt gemacht. Nach meinen Recherchen müsste der Crossrunner für mich das richtige Motorrad sein, weil:
1. Es soll auf jeden Fall wieder Honda sein!
2. Aufrechte Sitzposition evtl. gepaart mit einer höheren Windscheibe ergeben Langstreckentauglichkeit.
3. Der lang übersetzte letzte Gang verspricht verhältnismäßig niedrige Reisedrehzahlen bei 120-160km/h.
4. Der Motor gilt als "Unkaputtbar".
5. Agiles Fahrwerk und Wendig genug für die Innenstadt.
6. Breite Sitzbank
7. Perfekte Sitzhöhe (für mich).

so... gibt es da noch was was ich wissen sollte (pro/contra Crossrunner) oder habe ich in diversen Punkten unrecht mit meinen Vermutungen?

Gruß
Alexander

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Hallo Alexander,

ich fahre selber den CT, vorher hatte ich die VFR1200F und davor bin ich die VTEC, gleicher Motor wie im CR, über 100.000 km gefahren. Ich fahre mein Moped nur zum Vergnügen, für die tägliche Fahrt zur Arbeit benutze ich lieber mein Auto. Habe allerdings mehr Landstraße und BAB als Stadt, drum gehen die 60 km flott. Aber wenn du unbedingt das Zweirad nehmen willst und dich für den CR entscheidest, solltest du die Kosten vielleicht nicht ganz aus den Augen lassen.

Der Motor, zumindest bei meiner VTEC, war wirklich sehr langlebig, aber er verbraucht bei zügiger Fahrweise vergleichbar mehr als andere Motorkonzepte. Und die Inspektionskosten sind beim CR aufgrund der alle 24.000 km anfallenden Ventilspielkontrolle doch recht teuer. Dazu kommt noch der Reifenverschleiß, Tourenreifen halten so zwischen 5.000 - 8.000 km, da kannste schon mal 3 - 4 Satz Reifen pro Jahr durchjagen.

Ansonsten ist der CR bestimmt eine gute Wahl, aber für den täglichen Weg zur Arbeit, wäre er nicht meine erste Wahl. Der aufgezeigte Twizzy wäre da wegen der Wettertauglichkeit eher mein Favorit. Aber der ist bestimmt auch wieder eine Preisfrage und kommt eh nicht in Frage. Geht ja schließlich um ein Moped.

Gruß

Michael