Beiträge von DeltaWhisky

Der Nachteil der Coolride ist das recht langsame Ansprechen. Im Vergleich zu Hondas eigener Griffheizung vergeht eine gefühlte Ewigkeit, bis die Hände Wärme spüren.

Bei wirklich scharfem Bremsen wird die Gabel schon bis zum Anschlag zusammengedrückt, und das ist ein Szenario, das jeder halbwegs erfahrene Fahrer immer wieder erreicht. Trotzdem berührt dann der Kotflügel nicht den Kühler oder kommt auch nur annähernd so nahe, dass ein Schaden entstehen könnte, wenn nicht schon vorher etwas verbogen oder zumindest locker war.

Ich hoffe, Du selbst bist möglichst unbeschadet davongekommen!

Was das Motorrad betrifft, ist es stark verkratzt, hat also Einiges mitgemacht. Ich würde deshalb als Erstes alle Verkleidungsteile abbauen und Schäden aufnehmen, vor allem den Zustand aller Kabel. Und dann geht es ans Reparieren oder Austauschen.

Die klackenden Geräusche sind wahrscheinlich der vergebliche Versuch der Crosstourer, wieder in den Leerlauf zu kommen, was aber aus irgendeinem Grund nicht klappt. Gründe dafür kann es viele geben, von einem getrennten Kabel bis hin zu einem gebrochenen Teil im Getriebe. Ich würde aber zuerst alle äußeren Schäden beheben und erst, wenn das nicht ausreicht, Kupplung und Getriebe öffnen.

Läuft das Hinterrad eigentlich frei, oder ist es übers Getriebe blockiert?

Verstehe ich den Ablauf richtig, dass Du im 5. Gang gefahren bist, als Du gestürzt bist, und jetzt der 5. Gang quasi feststeckt?
Kannst Du uns detaillierter erklären, was bei dem Unfall mit dem Motorrad passiert ist? Ist es z. B. mit dem Motor gegen ein Hindernis gekracht, sieht man für äußere Schäden, etc.?

Ich kann Dir sagen, dass es zwei unterschiedliche Durchmesser sind, links größer als rechts. Genauer weiß ich es aber leider nicht.

Es handelt sich um jemanden, dessen einzige Aktion - abgesehen von der Einrichtung des Kontos im Forum - oben stehender Jubelbeitrag war. Und beides folgte unmittelbar aufeinander. Ich halte das für unseriös.

Ich bin etwas erstaunt über diesen Beitrag in unserem Forum. Weder passt es vom Fahrzeug, noch gehören hier ungefragte Lobhudeleien über Werkstätten hin, bei denen man anstelle jedes einzelnen Wortes genauso gut "SPAM" schreiben könnte, um zum selben Ergebnis zu kommen.

Ja, das ist richtig. Für die SC76 gibt es einen dritten Band zusätzlich zu den beiden für die SC70.

Die sind auch identisch. Das Motorrad-Set ist nur eine Möglichkeit, eine einzelne Lampe statt eines Paars zu kaufen, denn vor allem von den H4 wird bei Motorrädern ja meist nur eine benötigt.

Erwähnenswert ist außerdem noch, dass es von Philips mittlerweile drei verschiedene Varianten der LEDs in unterschiedlichen Leistungsstufen gibt, die alle für die Crosstourer zugelassen sind und natürlich unterschiedlich viel kosten.

Ja, Du brauchst 2 H7-Lampen, wenn Du beide auf LED umstellen willst. Du kannst aber auch nur eine tauschen, es sieht dann halt unfertig aus. Gleiches gilt für die beiden W5W-Standlichter.