Beiträge von DeltaWhisky

  • Kühlflüssigkeit

    Hallo Gebi,

    wenn der Schaden größer wird, sieht und riecht man es. Es kann aber schleichend anfangen und zunächst nur wenig oder gar nicht auffallen.

    Noch ein Wort zum Mischen der Kühlflüssigkeiten: Wenn die Produkte nicht zueinander passen, kann es vorkommen, dass Kristalle ausfallen und Kühler oder die Bohrungen im Motorblock verlegen. Wenn man das mitbekommt, bevor der Motor überhitzt, hat man noch Glück gehabt, aber das wieder zu beseitigen ist in jedem Fall schwierig. Wenn Du Dir nicht sicher bist, ob da etwas passiert sein könnte, solltest Du einen Tausch der Kühlflüssigkeit samt Spülen mit klarem Wasser in Erwägung ziehen.

    LG, DW

  • Kühlflüssigkeit

    Das Werkstatthandbuch sagt zu Kühlmittelverlust Folgendes:

    Schau einmal nach, ob innen auf dem Öldeckel eine hell- bis mittelbraune Ablagerung ist, fast so wie Caramelcreme. Das würde auf eine undichte Zylinderkopfdichtung hindeuten, und dann verlierst Du die Kühlflüssigkeit während der Fahrt durch den Auspuff. In den anderen Fällen verlierst Du die Flüssigkeit nach außen, und das müsstest Du durch nasse Flecken unter dem Crosstourer erkennen können.

    Abgesehen davon schwankt der Stand im Ausgleichsbehälter je nach Motor- und damit Kühlmitteltemperatur stark. Dass bei kaltem Motor das Ausgleichsgefäß am unteren Limit und damit fast leer ist, ist durchaus in Ordnung.

    Welchen "Verschluss der Kühlflüssigkeit" meinst Du? Der auf dem Radiator sollte sich unmöglich lösen können, meistens bekommt man den kaum auf, so fest ist der verschlossen. Der Verschluss auf dem Ausgleichsgefäß ist meistens nur eine Art Gummikappe, die nicht ganz so fest draufsitzt. Die Wahrscheinlichkeit, dass sie sich selbst löst, ist dennoch ausgesprochen gering.

    Falls die Werkstatt die Kühlflüssigkeit nicht nur nachgefüllt sondern gleich getauscht hat, kann es auch eine spät herausgedrückte Luftblase gewesen sein, die den Flüssigkeitsstand hat fallen lassen. 0,3 Liter sind aber für einen Tausch zu wenig, deswegen ist das unwahrscheinlich. (Der einfache Crosstourer braucht 4,07 Liter, der mit DCT 4,44 Liter.)

  • Pedalgummi abziehen

    Danke Auch noch mal an Mriva, aber wie schon geschrieben habe ich es bereits erledigen können. Das neue Pedal ist montiert und funktioniert einwandfrei.

  • Pedalgummi abziehen

    Da hast Du sicher Recht. Mit Versand sind es dann zwar wahrscheinlich 25, aber ich werde trotzdem nicht ewig versuchen, denn alten herunter zu bekommen

  • Pedalgummi abziehen

    Ich habe es geschafft! :)

    Ich habe das Pedal so in den Schraubstock eingespannt, dass ich die fixierende Platte abtrennen konnte. Ich habe es allerdings nicht auf einmal gemacht, damit die Hitze nicht zu groß wird, sondern in Etappen mit Kühlung dazwischen an der Wasserleitung. Der Gummi hat alles schadlos überstanden und ist schon auf dem neuen Pedal. Dort ging das Aufziehen wie erhofft ganz einfach.


    Dank an alle, die mir mit guten Tipps geholfen haben! :danke:

  • Pedalgummi abziehen

    Das Ding ist wahrscheinlich super, aber teurer als das Pedal samt neuem Gummi... :)

    Ich werde wohl versuchen, die Platte abzutrennen und dabei alles so gut zu kühlen, dass mir der Gummi nicht verbrennt.

    (Aufstecken dürfte einfacher werden, weil der Gummi auf dieser Seite innen konisch geformt ist, sodass ich ihn hoffentlich - drückt mir bitte die Daumen - gut über die Platte ziehen kann.)

  • Pedalgummi abziehen

    Danke für die Tipps mit Gleitmitteln, aber die alleine helfen leider nicht. Das wirkliche Problem ist, dass der Gummi durch eine Platte gesichert wird, über die ich nicht drüber komme:

    Ansonsten dreht sich der Gummi frei auf der darunter liegenden Achse.