Beiträge von Cheesyrider

Ähmmm ... wir reden hier über eine Maschine. Wie bei Menschen oder sonst ist alles was mit ZU beginnt suboptimal oder gar schädlich. Toleranzen sind ein Minus im Leistungsbereich. Optimal ist selten oder sehr aufwändig. Eine Präferenz bezüglich einem Defizit ist technisch gesehen eher abenteuerlich. Klar ist es besser einen Motor mit zu viel als zu wenig Öl zu füttern. Am Ende straft sich beides.

Jetzt die Frage zur Notwendigkeit: Ventilspiel einstellen ist bei diesem Hondamotor ist unter normalen Umständen bei 50-80tkm fällig ... wenn überhaupt.

mario_b

In eine Anzeige schreibt man ja auch nicht hin: will das Ding von der Platte haben egal Preis! Das müssen leider nur Rebel-Verkäufer erdulden.

Jedenfalls ist es eine Realität, dass einige Modelle im Export oder sonst 4-600 Hundert bringen. Egal was der Verkäufer sich wünscht. Sind halt alt und der Corona-Effekt nicht mehr da.

Du bekommst mittlerweile eine Pan 1100 in gutem Zustand für 400 Euro. Vermeide nur eine ABS Kiste.

Händler fassen die nicht mehr an. Dann gute Reise! Und mal braucht man neue Reifen, eine Zündkerze, etc

Zitat von mario_b

Ob das überhaupt eine ernstgemeinte Frage ist ? Ich würde den Crosstourer eh nicht als "Tourer" definieren ...

Tourenmaschine und Günstig würde mit 650er Deauville einfallen, die 700er dürften über Budget liegen (oder haben deutlich über 100TKM runter)

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Immer eine Frage ob man selber schlüsseln kann und wo die Zulassung ist. Kannst Modelle von der Pan European hier für ein Trinkgeld bekommen. Die laufen in Rumänien oder sonst wo noch locker 300tk oder mehr.

Der Punkt ist schlicht: Motorrad fahren ist nichts mehr für Leute mit wenig Geld. Kaufe lieber einen gebrauchten Fiat Panda. Wenn man unbedingt den Wind um die Ohren haben möchte, dann einfach das Dach abflexen!

Na ja ... in Helvetien gibt es einige Kanäle, wo man sich durchgraben kann oder muss.

https://www.ricardo.ch/de/a/honda-topcase-39-lt-honda-vfr-1200-xa-1196963218/

http://www.tutti.ch

http://www.anibis.ch

Und sonst Händler abgrasen.

Dieser Thread ist sinnlos!

Klar kann man was günstiger gestalten. Laufende Kosten und Nebenkosten sind am Ende des Tages die harten Fakten des Lebens.

Das mit dem Faktor 2 ist bildlich zu verstehen. Ab 40 Mille für ein Motorrad sollte der Preis eh egal sein. Zitat von Gunter Sachs.

Mein Freundlicher meinte mal: wer sich den Kaufpreis mal 2 für Unterhalt, Eventualitäten, laufende Kosten etc nicht leisten kann muss leider verzichten oder sich ein Fahrrad zulegen.

Ganz unrecht hat der Mann nicht. Selbst wenn man selber rumschrauben kann: Reifen und Teile kosten nun mal. Besonders wenn man auf Tour ist.

Diese "freundlichen" und natürlich ach so vertrauliche "Empfehlungen" bezüglich einem Schlüsseldienst .... aber JA KLAR doch!!!

Ist für mich ein Grund NICHT hinzugehen!! Macht eure Dreckswerbung in anderen Kanälen!!

Schwarzwald-Elch

Danke! Soll so gelten. Für den Beitrag gebe ich einen aus.

Kallebadscher / tom

Sportliche Ansage

Allen sei die CT für die eigene Freude gegönnt. Es ist ein technisches Meisterwerk.

Lieber Schwarzwaldelch

Bei allem Respekt: ich meine die NT 1100. Eine relativ günstige Maschine. Aber hat mit der technischen Brillianz der Crosstourer nach meinem Empfinden herzlich wenig zu tun.

Die AT ist für was sie ist ein guter Wurf von Honda und wird ständig weiter entwickelt.

Mit BMW kenne ich mich nur bei Autos aus. Der lokale Händler hier ist ein Fall für sich. Und habe zu viele Info, dass die Maschinen nach überschaubare Zeit generell entäuschen. Man trifft interessante Menschen mit einer BMW aber das Motorrad per se ist älter als 5 Jahre anscheinend nicht so beeindruckend.

Ich behaupte nach wie vor, dass ein Konzept und die Qualität von der Crosstourer einmalig ist. Wer daran rumfummeln möchte: bitte!!