Will ja nix unterstellen aber in den 80igern gab es in Frankreich in Paris einen riesigen Markt für gebrauchte Motorradteile. Gängiger Witz weil gewisse Teile im "Umlauf" verschwanden.
Käufer: Entschuldigung ... haben Sie eine Sitzbank für eine XT 500 welche mir gestohlen wurde.
Verkäufer: aber ja doch ... Riiiitooooon!!! Suche mir ne XT 500. Brauche den Sattel aber schnell!!
Ohne einen Hinweis bezüglich Herstellungsdatum oder sowas wird jeder Nachweis schwer.
Jeder wie er selber lustig ist. Habe mal eine Maschine probiert welche das volle "Engine Mapping" Programm drauf hatte. Da gibt es kleine Unterschiede im Ansprechverhalten. Selber habe ich mein Moped von A-Z putzen und schmieren lassen. Frische Öle und Filter. Eine neue Batterie. Dies plus neue Griffe und taktile Handschuhe haben gefühlt mehr gebracht als im Motormanagement rumzustochern.
Wer nicht aus der Branche ist: Denso (Japan) beschäftigt so um die 165000 Leute und ist nicht für Schrott bekannt. Aber IRGENDJEMAND kopiert die auch und IRGENDJEMAND kauft das auch. 80 Euro für 4 Kerzen im Vergleich zum Listenpreis .... wenn da nicht die Alarmglocken deutlich schrillen. Vernünftige Kerzen halten locker 50tkm. Wer selber schrauben wirklich kann spart schon Geld. Aber schlechte Teile wird schnell teuer.
Dieses Projekt "Zündkerzenwechsel" entwickelt sich vom Drama zur Tragödie! Applaus für DeltaWhisky der - wie immer - absolut professionell hilft!
Man könnte billigste China-Schrott-Kerzen kombiniert mit begrenzten Fähigkeiten als Problemquelle vermuten aber als ich meinem Freundlichen mal sagte: was kann denn da schon gross kaputt gehen? lächelter er nur und antwortete "viel!"
Wenn man sich das genau überlegt, dann gibt es in der Mechanik KEIN System, welches Öl braucht und das Prädikat "wartungsfrei" wirklich verdient. Faktoren Zeit und Belastung werden IMMER eine Rolle spielen. Deshalb - wo vorhanden - regelmässig Filter und Flüssigkeiten wechseln und schmieren wo man kann. Selbstverständlich auch Dichtungen pflegen/wechseln.
Wer das nicht glaubt soll mal ein ZF Getriebe Service Experten fragen. Vom AMG Benz JG 2002 mit nur 16tkm wo das "servicefreie" Getriebe zum 3en mal bockt bis hin zum BWW E39 JG 1997 mit 380tkm und dank Service keine Probleme vorliegen ... alles schon mal da gewesen.
Sehe ich genau so. Danke dafür!
So genannte "porch pirates"
Einfach schlimm!!
Der Markt dafür ist nicht riesig aber trotzdem zu finden
https://www.ebay.de/itm/203862930438
Hoffe die Sendung war versichert!
Danke für nette Worte. Ich behalte mal einen Satz Kleidung. Nur die beheizbaren Handschuhe von IXS würde ich abgeben. Sind genial aber kein Bedarf mehr.
Die ganze Motorrad-Kollektion ist in der Schweiz. Lohnt sich nicht nach Deutschland zu transferieren. Ausser man findet hier ein wirkliches Schnäppchen - was gar nicht mal so ungewöhnlich ist. Maschinen in der Schweiz sind oft sehr gut gepflegt und haben wenige Kilometer. Nur ist alles was älter ist als 5-8 Jahre hierzulande meistens wenig von Interesse. Servicekosten sind superteuer. Das haben ein Haufen von Ostblockhändler auch entdeckt. Wenn Du selber schrauben kannst: schaue bei ricardo oder tutti oder anibis order motorradhandel oder motoscout (alles Punkt CH) nach. Der Import nach Deutschland kann allerdings recht abenteuerlich sein.
