Beiträge von Rallebiker

Tja leider ist es doch so gekommen wie vermutet.
Fangen wir mit BertoldM an:
"..Was mich noch Interessiert...Ist jetzt dieser Jens und RallyBiker ein und derselbe...oder doch nicht,"
Nein bin ich nicht.
Nur ein Mensch der nicht alles sofort ablehnt,in einem Grossunternehmen taetig ist und dadurch die Gelegenheit
hat etliches messtechnisch zu erfassen.
Derart dummes Gewaesch was im St-Forum abgelassen wurde hatten wir schon mehrfach - Stasi DDR und im 3.Reich.

Und nun kommt der Googler ManfredK:
"..Wenn das ganze auch nur den Hauch von Seriosität hätte, würden sich in Google jetzt auch wissenschaftlichen Inhalte finden..... ich finde nur Voodoo...."
Google oh ja, ..nur Voodoo - zuviele Horrors gesehen?

"Gehört meiner Meinung nach mit vielen Ölzusätzen, Wundermitteln und ähnlichem in die gleiche Ecke... die Grölecke."
Du faehrst mit Rohoel nicht wahr?
Sonst haettest du sicher mit Google/ADAC herausgefunden, dass normales Motoroel voll mit Additiven ist!

Und zu guter Letzt Barney:
Junge, du kannst einen wirklich zum Schmunzeln bringen,
erst deine 'galvanische Felge' und nun dein Tesastreifen.
Kann dir nicht boese sein, sonst haette ich gemeint du braeuchtes 'n Pflaster

Nachtrag:
Wurde im ST-Forum gesperrt, hier die Begruendung:
"Du wurdest aus folgendem Grund gesperrt:
Es wurde keine Begründung angegeben.
Ende der Sperre: Nie"
Wie oben schon geschrieben, sowas hatten wir i.d.Vergangenheit schonmal.

Zitat von barney

Das in diesem Fall verwendete Plättchen muß also ein anderes Material sein - teurer als Gold.

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Keine Spur, es ist nur die Entwicklung.

Zitat von K-H

Es verfolgt mich

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Paranormal Activity?

Zitat von K-H

Bin mal gespannt was hier dazu geschrieben wird ???

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Na hoffentlich nicht das Gleiche wie im ST-Forum

Moin,
ich hab' mal bei denen (ST-Forum) dies geantwortet:

Zitat

Hallo,
hab' mich nur mal schnelle bei euch angemeldet um eine Antwort geben zu koennen - bin ansonsten Crosstourerfahrer.
Also, was da von Jens vorgestellt wird ist nix neues,
wurde als erstes patentiert von Hue in Muehlheim a.d. Ruhr
http://www.ioz.de/frontframe.html, der entwickelte den MKC, aber das koennt ihr ja selbst lesen.
Ist auch keine Zauberei - alles befindet sich in Schwingung.
Metalle haben als Kompaktheit die Protonen im Gitter u.d.Elektronen schwirren, gemeinsam (nicht mehr dem einzelnen Proton zugeordnet) an der Oberflaeche umher.
Bei einer Biegung, und die findet bei Bewegung staendig statt, wird das Gefuege gedehnt und auf der anderen Seite gestaucht, kommt es zu einer Verschiebung der Ladungstraeger.
Das Material moechte dann aber gern wieder zurueck und eben diese Bewegung kostet Zeit.
Diese Streifen, bei IOZ Mikrokondensatoren in Streifenformat, nehmen ein Teil der Ladung auf und geben sie schneller wieder ab,
sodass das System schneller wieder zur Ruhe kommt, die Schwingung also schneller wieder abgeklungen ist.
Soweit ist weiss wird dies bei den grossen Weserfaehren eingesetzt, bei Fuhrparks, ich glaube auch bei der 'Finnjet'.
Zur Praxis: Ich hatte meinen Diesel damit umruesten lassen und er hatte mehr Druck (auf Leistungpruefstand vorher/nachher gemessen) unten und mitte.
Meine Guellepumpe Motor u. Fahrwerk
-Motor mehr Druck, am Fahrwerk habe ich es nicht so gemerkt.
Meine BMW K75 Motor und Fahrwerk.
- Fahrwerk klar besser, Motor mehr angenehmen Druck wie oben, nur musste ich die Optimierung direkt am Zuendkerzenstecker wieder entfernen,
da die Zuendung im hohen Drehzahlbereich so schnell kam, dass er anfing zu klingeln.
(Alles auf Pruefstand und von Werkstatt aufgenommen-haben wir nachvollzogen). Nach dem Entfernen war die Zuendung sofort wieder ok.
Mein K100-Gespann (K100 ist/war ja nun eine echte Schuettelkiste)
-echt mehr Druck und vieeel sanfter.
Meine Frau beschwerte sich ueber die Vibrationen die a.d.Beiwagen uebertragen wurden u.meinem sohn im Kindersitz war es bestimmt auch nicht zutraeglich.
Das veraenderte sich dramatisch zum Positiven!
Meine GS1150
-einfach klasse wie der Motor dann mit weitaus weniger Ruckeln das Gas unten annahm. Fahrwerk hatte ich ein WP-Fahrwerk, da hatte ich kaum was gespuert.
Tja und jetzt hatte ich es grad euren Threat im Crosstourerforum gelesen.
Ich meine es funktioniert, aber es kostet nicht wenig Geld.

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Timor Vermes - "er ist wieder da"
Atze Schroeder - "Und dann kam Ute"

Hallo,
bin zuvor GS gefahren und hatte da einen Tankrucksack von Wunderlich
mit bis zu 29l (ich brauche sowas fuer die Kameraausruestung).
Naja, dann der Umstieg auf den CT, warum sollte ich ihn wegschmeissen?
Vorne selbst breite, ummantelte Kunstsoffhaken aus PVC gebogen, die sich unter den
Tankrand krallen und hinten jeweils ein 'Rock-Strap',
den ich bei den Soziusfussrasten durchgeschlauft habe.
Stoert weder mich noch die Beifahrerin.
Zum Tanken sind vorne noch zwei Schnellverschluesse,
dann kann ich das Ganze wegklappen.
Und fuer die Fraktion die das Hauptaugenmerk auf Kratzer legen:
Einfache selbstklebende, klarsichtige, billige Schutzfolie von Louis
und alles ist gut.

Zitat von BrandnerKasper

2 mit 100.000?
Belgier sind cool !
2 mit über 100.000 auf´m Crosstourer und Pommes frittes erfunden !!!

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Haetten wir auch,
wenn wir genuegend Kohle auf der Kante haetten,
wenn wir Rentner waeren und nichts anders auf dem Zettel staende.

Grad zurueck: CT / DCT
12000er Inspektion inkl. Castrol-Oel,
sowie Filter: 220,90 €
Honda-Harke, Hamburg

Zitat von Taxidriver

So wurde der Stecker auch geliefert, hab das Rote Kunststoffteil einfach mit reingesteckt,und es hatte funktioniert.
Wollte nur fragen nicht das da was zu schmelzen beginnt

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Da schmilzt nix!
Ist die rote Kappe drauf, ab in die Din-Steckdose.
Ohne rote Kappe, ab in den Zigarettenanzuender.
Ctek 5.0 ist klasse.
Rein in die Garage und schon angestoepselt,
da bau ich nichts aus.
Mit Ctek und auf die Art hat meine letzte Batterie a.d. GS noch fast 14 Jahre gehalten.

Zitat von heinzi

Solche Sachen sind bei mir garantiert keine Frage des Preises !!
Eine Maschine pfleglich zu behandeln egal wem diese gehört, ist eine Frage der Einstellung dazu.

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Ok, mag sein du nicht.
Das Thema ist der Abschlussbericht im Motorrad.
Die bekommen die Maschinen gestellt und wenn ich Tester waere, wuerde ich die Kiste auch auf
Deubl komm raus rannehmen.
Der Test wuerde ad absurdum gefuehrt werden, wenn in der Realitaet die "untertourig durch die Gegend ruckelnden"
Hurra schreien, und den aktiveren Fahrer alles um die Ohren fliegt.
Die Fahrzeugmarke waere schnell vom Markt.

Zitat von heinzi

Mir schmerzt es in der Seele, wenn ich solch Blödsinn,
wie den Motor im Leerlauf in den Begrenzer drehen, sehen und hören muss.

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Wo ist denn das Problem dabei? Weil es unnuetz Geld verbraten ist?
Ob ich nun fahre, oder stehe, die Kolben bewegen sich auf und ab und die Oelpumpe foerdert Oel zur Schmierung.
Du hast ein Drehzahlband das du rauf und runterfahren kannst.