Beiträge von Lowrider

Hallo Matzefisch,

das Geruckele war bei konstanter Fahrt, aber nicht beim Beschleunigen oder beim Bremsen, dauernd vorhanden, deshalb schrieb ich ja daß der D Modus unter 80 km/h nicht mehr zu nutzen war.

Aufgebockt, Gang rein und Zündung aus konnte man den Hinterreifen 9 cm vor und zurück bewegen. normal sollen nur 4 cm sein.

Ich bin kein Mechanikus und wenn mein FHH mir nach dem Ausbau sagt der Kardan incl. Gelenk ist in Ordnung dann glaub ich ihm das.

Und um das durch das Auseinander bauen überprüfen zu lassen war mir der Kostenvoranschlag zu hoch. Die Maschine ist jetzt immerhin schon 10 Jahre alt.

Grüßle vom Lowrider

Hi @ All,

ich bin ja hier mehr so der stille Mitleser. Aber trotzdem möchte ich euch sagen warum ich mich jetzt von meinem Crossi getrennt habe.

Ich hab den Vorführer, EZ 3/15, im Januar 2016 mit ca 3500 km gekauft. Jetzt hat sie knapp 115000 km drauf.

Im Herbst hatte ich die Maschine bei meinem FHH zur 108000 km Inst. Zusätzlich bat ich Ihn mal nach dem Kardan zu schauen, da ich den D-Modus unter 80 km/h nicht mehr nutzen konnte. Die Maschine ruckelte während der Fahrt richtig unangenehm vor und zurück. Das Ergebnis war dann: der Kardan ist ok, aber es liegt am Getriebe.

Das heißt: Motor raus, auseinander bauen, schauen welche Zahnräder ausgeschlagen sind und diese ersetzen. Dann wieder alles zusammen bauen und das ganze kostet dann ca 2500 bis 3000 Euro.

Nach langem Hin und Her hab ich dann entschieden daß ich mir eine Neue zulege. Es wird die NT 1100 ES und den Crossi hab ich in Zahlung gegeben. Ich weiß jetzt schon daß ich den V4 vermissen werde, aber die Varadero, die ich vorher hatte, war auch ein 2 Zylinder mit Kette und da hab ich mich auch dran gewöhnt.

Ich hab schon mit mehreren Fachleuten gesprochen und hab immer wieder zu hören bekommen daß sie noch nie davon gehört hätten daß ein Honda Getriebe bei knapp 115000 km den Geist aufgegeben hat. Mein FHH hatte schon mal so einen Fall, aber dieser CT hatte 190000 km auf der Uhr.

Ich wünsche euch eine schöne, unfallfreie Saison und sag dann mal Tschüss.

Grüßle vom Lowrider

Sorry, an diesem Wochenende bin ich bereits anderweitig verplant.

Ich hoffe dann mal auf das Treffen 2025.

Grüßle vom Lowrider

Lowrider

Datum: 26. 9. - 29.9. 2024

1 Person, EZ

egal wo

Hi @ All ,

ich bin ja hier eher der stille Mitleser.

Aber meinen DCT Crossi hab ich schon seit Feb.2016. Die SC70 war ein Vorführer von 2015 mit 3500 km.

Jetzt hab ich 106537 km drauf und beschlossen dass da auch noch die 200000 km möglich sind.

V4, Kardan und DCT gibts halt so nicht mehr auf dem Markt.

Nächste Woche bekomme ich ein neues Lenkkopflager und ein neues Kreuzgelenk und dann gehts weiter.

Grüßle vom Lowrider

Hi @ All,

in diesem Treat geht es doch um die Scheibe der SC76.

Da Tourdancer und ich aber über die Scheibe der SC70 geredet haben wollte ich das Thema hier etwas rausziehen.

Grüßle vom Lowrider

tourdancer:

Du hast ne PN

Grüßle vom Lowrider

Hallo Tourdancer,

ich bin 1,80 groß und fahre die große Hondascheibe mit MRA Aufsatz. Die Originale war mir zu klein. Der Wind hat mich immer voll auf der Helmscheibe getroffen und war mir deshalb zu laut. Die große Hondascheibe würde mir auch ohne MRA reichen, aber dann gehts meiner Frau genauso wie mir bei der Originalen. Fährst du alleine oder zu zweit? Alleine würde dir warscheinlich die Originale mit oder ohne Spoiler reichen, zu zweit müsstest du das ausprobieren.

Grüßle vom Lowrider

Achso: die Originale hätte ich noch abzugeben

Hallo Gebi,

soweit ich weiß ist die Grundplatte des V47 die Universal Adapterplatte E251 Monokey.

Darauf passt auch das Topcase GIVI Trekker 52 mit 52 L, das V56NN Maxia mit 56 L und das ALA56B Trekker ALASKA mit 56 L.

Grüßle vom Lowrider

Hallo,

ich hab im Sept. 2019 für die 60000er 306 Euro bezahlt.

Das waren 3,9 liter Öl, 2 Ölfilter, Scheibe Ablassschraube und alles kontrolliert.

Grüßle vom Lowrider