Zusatz - Beleuchtung LED Technik....

    #72


    Na ob das so stimmt?
    Da sind drei Kabel dran, damit der Schalter auch bei Stellung "aus" leuchtet - ansonsten käme man mit zwei Drähten hin...
    Allerdings ist die Birne - vermute LED - im Schalter so schwächlich, dass man es nur bei Mondfinsternis erkennt...

    #73

    Also mit zwei Kabeln kommst Du nie hin, wenn Du eine Kontrolleuchte hast - egal, ob sie nur bei "on", oder immer leuchtet.
    Zum reinen Schaltvorgang ohne Kontrolleuchten Funktion tun es zwei Drähte: einer von der Batterie, einer zur Lampe. Aber für die Kontrollleuchte brauchst Du halt noch ein Minus.
    Ob die Kontrolleuchte immer leuchtet, oder nur bei "on" hängt einfach davon ab, ob die Kontrolleuchte ihr Plus vom Batteriestrom (oder Zündstrom), oder vom Lampenstrom bezieht.
    Ach ja, schön, dass wir jetzt so viel Zeit haben, und dabei nicht nur dem herunterrieselnden Nassschnee zuschauen müssen, sonder auch noch den kleinen Elektrikbaukasten benutzen können.

    motorisierte Zweiräder seit 1970, derzeit BMW K1600GT der ersten Stunde und Honda CB250RS, leichter "Scrambler-Umbau"

    #75

    Die eigentliche Antwort war


    und kam weiter oben von Martin.


    Da gibt es von Honda eben auch kein Relay. Und wenn Du dicke Kabel hübscher findest als dünne, dann kannst Du die ja gerne nehmen.
    Aber einen Kabelbrand wird man eher durch einen Kurzschluss durch nicht ganz korrekte Kabelverlegung/verdrahtung provozieren als durch ein original Kabel (bei gleicher Leistung).
    Und bei den gestellten Fragen nach Relay/Schalter/Zündstrom wäre meine Empfehlung, dass doch eher den Mech Deines Vertrauens machen zu lassen.
    Nicht bös/anmachend oder frech gemeint – einfach nur ein Tip.
    Grüßlings,
    Wolfgang

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