Verkaufszahlen CT mit und ohne DCT
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#3 Das sind die zahlen aus Österreich. Da ist die "Warze" nicht so überlegen...
http://www.datafact.com/produk…/2-rad_typ_kumuliert.html
Da ich Vespa verkaufe freuen mich die zahlen natürlich schon besonders
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#6 Hy,
also bei der "F" is das Verhältnis fast halbe-halbe. Guggst Du hier...
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#8 Zitat von fwgdocsIch bin jetzt mal etwas provozierend - ich hätte mit mehr DCT Verkäufen versus Schaltgetriebe gerechnet - Weil die Kombination aus dem 4 Zylinder und dem DCT ist doch eigentlich das einzige Kaufargument für eine Honda Crosstourer 1200 mit seiner Leistung / Verlässlichkeit
Diese Kommentare sind ja kaum zu ertragen. Was willst du hier im Forum eigentlich??
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#9 Zitat von fwgdocs- Weil die Kombination aus dem 4 Zylinder und dem DCT ist doch eigentlich das einzige Kaufargument für eine Honda Crosstourer 1200 mit seiner Leistung / Verlässlichkeit
Soll man das so verstehen,daß ein Crosstourer schwachbrüstig und unzuverlässig ist? Kann doch nicht wirklich dein Ernst sein -
#10 Zitat von fahrradkiller04Diese Kommentare sind ja kaum zu ertragen. Was willst du hier im Forum eigentlich??
Ach lasst den Kerl doch reden,
gestern abend beim Einschiffen in Olbia,
Zwei kamen ohne Motorrad zurück,
eine K1200 S steht mit Motorschaden und 28 000 km in Cagliari,
die zweite, eine Wasserboxer mit defekter Bezinpumpe ebenfalls, da das Ersatzteil 4 tage brauche bis es ankommt,
eine Triumpf Sprint 1050 mit defektem Regler und defekter Lima, wurde so transportiert, sprich geschoben,
und aus der selben Gruppe eine
Multistrada auch neu, setzte beim zügigen überfahren einer Gleisanlage, wobei es wohl davor und danach,
ein paar Bodenwellen gab, auf der Ölwanne auf,
die wurde mit Alu-kalt-verschweißung notdürftig repariert.und der Kommentar des Motorschadenbesitzers war nur,
Ihr mit euren Hondas habt wieder mal nichts zu berichten,
wobei Karim und Ich, Ihm rechtgaben.Er sagte nur, BMW übernimmt die Transportkosten nach Hause, aber was mit dem Motorschaden sei, das wisse noch niemand.
Gruß aus dem Schwarzwald
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