Ich dachte schon, ich wäre der einzige mit einem Schaltproblem. Gibt aber wohl doch noch welche hier.
Ich habe das Problem besonders mit dem 5. und auch 6. Gang. Wenn ich schalte, schalte ich i.d.R. sehr zügig, kurz und schnell. Ich beschleunige auch stark. Ich merke stets (selbst bei verschiedenen, bewusst geänderten Fahr-/Schaltweisen und Drehzahlen), dass der 5. und 6. Gang fast immer eine "Zwei-Klick-Schaltung" machen: Ich ziehe die Fußspitze hoch und schalte und merke auch das Einrasten eines Ganges, dann aber tut's noch einen zweiten Klack und erst dann ist der Gang drin. Nach meinen ersten paar tausend km, bin ich jetzt etwas ruhiger geworden und merke es wenigstens. In meiner wilden Anfangszeit jedoch schaltete ich in den 6. und plötzlich heulte der Motor auf, weil der vermeintlich eingelegte Gang doch noch nicht drin war.
Ich habe meine Schaltung schon extra 2 mm tiefer eingestellt und das freeling beim Schalten ist besser, aber das eigentliche Problem mit dem zweiten Klack ist nach wie vor.
Mein FHH hat eine Probefahrt gemacht und nichts diesbezüglich festgestellt.
Muss also doch an meinem "schwachen" linken Fuß liegen, oder?
Ich hoffe, dass ich in der nächsten Woche endlich meine neuen Stiefel bekomme und dann werde ich das noch mal mit der Schaltung neu justieren. Zu tief will ich es auch nicht einstellen, denn ich will in Linkskurven noch unter den Hebel zum Schalten kommen.
Übrigens bin ich im vorigen Jahr eine Triumph Tiger Explorer gefahren und hatte da ganz auffällig das Problem mit dem 4. Gang.
hmmmm... ok....
ich habe genau den gleichen Effekt. Bis dato war es der 4. Gang der ab und zu beim beschleunigen herausspringt. auf der letzten tour war es das 1. mal der 6. Gang.
Irgendwie ist sie auch lauter geworden beim schalten, es hört sich an nach "Clutsch".... und ich hab keinen DCT 
Mal beobachten...
Gruss
Gerd
Zitat von SilentvoiceAlles anzeigenProbiert doch mal die "BMW-Methode", also den Schalthebel beim Schaltvorgang mit dem Fuß hoch- oder runtergedrückt halten und erst nach dem vollständigen Einkuppeln loslassen.
Naja, so geht's natürlich, aber
1. wer hat schon so viel Zeit ...
2. fahr ich 'ne BeEmWe?
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
