so...Parkbremse gestern Abend nachgestellt, ging ratzfatz, 12er Kontermutter lösen,gewindestab nach rechts bis Anschlag eindrehen (ging sogar von Hand ) und wieder ca.eine viertel Umdrehung lösen, Kontermutter anziehn... 
..Fertig!!! Parkbremse anziehen...Motorrad lässt sich nicht mehr wegschieben. 
Bin gespannt wie lange der zustand anhält.
Hmm, nicht auszudenken, wenn man mal auf einer Pass Strasse am Weg ist und in einer Steigung mal ein Anderer in einer Kehre sein Moped umschmeisst.
Hab ich selber schon oft gesehen. (und hab geholfen)
Mit einer konventionellen Schaltung, kein Problem, bleib ich stehen.
Mit DCT sollte man sich das lieber 2x überlegen ...
Für mich, die wirklich einzige Schwachstelle beim CT mit DCT!
Wer sich einmal die Mühe macht und drückt vor dem Einstellen der Handbremse den Bremssattel der "Hauptbremse" zurück, wird feststellen, dass die Handbremse nahezu wirkungslos ist, wenn sie nicht an der Scheibe schleift. Stellt man sie "auf Wirkung" ein, schleifen die Beläge recht deutlich.
Das ist bei Bremsen so, aber an dieser Stelle ist die Grenze zwischen "keine Wirkung, kein Verschleiß" und "große Wirkung, großer Verschleiß" sehr eng.
Für kleines Geld gibt's ein kleines Set, bestehend aus Seitenständerauflage und Klett-Fixierband für den Handbremshebel. Und so'n Klettband passt in jede Tasche.
https://www.louis.de/artikel/park-set/10026457
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Thema wurde hier schon behandelt...12er Kontermutter lösen und am Bolzen drehn...mit Bild und genauerer Beschreibung währe bestimmt vielen hilfreich...Danke im voraus.