eine neue Liebe....

Schöner Erfahrungsbericht, Jan! Ja, ja, ich denke es immer wieder: Eine riesige Garage hätte ich gerne mit einem ganzen Fuhrpark der verschiedensten Motorräder. Jedes hat etwas anderes Tolles/Schönes/Aufregendes an sich.

Ich bin gespannt, was Honda nächstes Jahr vor hat mit der Gold Wing, da diese 2015 bereits 40-jähriges Jubiläum hat.

Wenn es irgendwie technisch machbar ist, kommt das DCT für die Gold Wing.
Wäre für mich nur logisch und das i Tüpfelchen.

Hi, hi angesteckt von einer dicken Berta, aber wenns Spass macht...

Hi, kann Dein " Testbericht " nur bestätigen. Bevor ich mich für den CT entschieden habe, hatte ich die Möglichkeit die "abgespeckte" Version, Honda's F6B Probe zu fahren. 5. Gang rein und genug Kraft in jeder Lage. Und handlich ist das Teilchen auch ( immer unter dem Aspekt des Gewichtes ) Selbst Schräglage war einigermaßen möglich. Habe mich aber ehrlich gesagt nicht so recht getraut.
Letzendlich ist die Anschaffung am Veto meiner Frau gescheitert.

Jetzt hat der CT natürlich ein schweres Los.

Hi, kann Dein " Testbericht " nur bestätigen. Bevor ich mich für den CT entschieden habe, hatte ich die Möglichkeit die "abgespeckt" Version Honda's F6B Probe zu fahren. %. Gang rein und genug Kraft in jeder Lage. Und handlich ist das Teilchen auch ( immer unter dem Aspekt des Gewichtes ) Selbst Schräglage war einigermaßen möglich. Habe mich aber ehrlich gesagt nicht so recht getraut.
Letzendlich ist die Anschaffung am Veto meiner Frau gescheitert.

Jetzt hat der CT natürlich ein schweres Los.

Zitat von heinzi

Wenn es irgendwie technisch machbar ist, kommt das DCT für die Gold Wing.

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Ja, das halte ich auch für gut möglich. Ansonsten ist an der Maschine aller mögliche Schnick-Schnack dran. Ein paar Winger haben moniert, dass das Windschild nicht elektrisch verstellbar ist. Im Zubehör gibt es aber auch dafür nun das entsprechende Windschild mit Stellmotoren.

Ich frage mich, wann Honda allgemein auf den Zug der elektrisch verstellbaren Fahrwerke aufspringt. Viele Marken, wie z.B. Suzuki, Yamaha, BMW, KTM und viele andere, bieten dies bereits bei den "Premium"-Modellen an.

DER TOM: Ich denke, der CT wird Dich mindestens genauso glücklich machen, wenn nicht sogar mehr - wer weiß das schon? Für mich stand eigentlich mal fest, dass ich nach der Crossrunner eine Crosstourer haben werde. Da ich mir aber irgendwann nicht mehr in die Hosen gemacht habe, einem gewissen Forumsmitglied hier bei seinem Tempo hinterherzufahren (er könnte mir auch immer noch locker davonfahren), gab mir das ein wenig zu denken. Ich wollte für mich selbst aufgrund meines zarten Alters und der potentiell vielen Jahre, die noch vor mir liegen würden, die Unfallstatistik ein wenig verbessern indem ich mich in den Kurven künstlich ausbremse - dabei aber trotzdem noch eine gute Figur mache (in meinem Alter ist das noch von Bedeutung). So bin ich eben bei der F6B gelandet. In zwei Jahren ist es dann vielleicht eine FireBlade

Zitat von Kurare79

Ja, das halte ich auch für gut möglich. Ansonsten ist an der Maschine aller mögliche Schnick-Schnack dran. Ein paar Winger haben moniert, dass das Windschild nicht elektrisch verstellbar ist. Im Zubehör gibt es aber auch dafür nun das entsprechende Windschild mit Stellmotoren.

Ich frage mich, wann Honda allgemein auf den Zug der elektrisch verstellbaren Fahrwerke aufspringt. Viele Marken, wie z.B. Suzuki, Yamaha, BMW, KTM und viele andere, bieten dies bereits bei den "Premium"-Modellen an.

DER TOM: Ich denke, der CT wird Dich mindestens genauso glücklich machen, wenn nicht sogar mehr - wer weiß das schon? Für mich stand eigentlich mal fest, dass ich nach der Crossrunner eine Crosstourer haben werde. Da ich mir aber irgendwann nicht mehr in die Hosen gemacht habe, einem gewissen Forumsmitglied hier bei seinem Tempo hinterherzufahren (er könnte mir auch immer noch locker davonfahren), gab mir das ein wenig zu denken. Ich wollte für mich selbst aufgrund meines zarten Alters und der potentiell vielen Jahre, die noch vor mir liegen würden, die Unfallstatistik ein wenig verbessern indem ich mich in den Kurven künstlich ausbremse - dabei aber trotzdem noch eine gute Figur mache (in meinem Alter ist das noch von Bedeutung). So bin ich eben bei der F6B gelandet. In zwei Jahren ist es dann vielleicht eine FireBlade

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Hallo Karim,
und seit dem Du nicht mehr die Runner in Schräglage wirfst,
sondern die F6B
brauchst jeden Tag einen Satz Angsnippel,
haste Dir schon einen Vorrat angelegt......?

Wir könnten das Teil vielleicht auch Höherlegen,
sooo neee Art

CrossF6B,

wir könnten das ja auch hydraulisch lösen,
dann kannst das vom Lenker aus machen,
oder noch besser, wir integrieren das HMS 2 von John Deere
dann kannste das auch programmieren.....

Das wäre es doch.

Gruß Dein Flügelmann

N'abend Berthold,

Du hast mal wieder hervorragende Ideen! CrossF6B - geil! Das HMS gefällt mir ebenfalls, dann bauen wir auch gleich noch so etwas dran:

Was die Angstnippel betrifft, so habe ich mir tatsächlich 20 Stück davon bestellt, denn das zweite Paar ist mittlerweile schon wieder weggeschreddert und die Sohlen meiner Schuhe sind seitlich auch in Mitleidenschaft gezogen worden, aber das sehe ich sportlich

Schönen Abend und Grüße vom Fügelmann auf der Dicken Berta
Karim

Zitat von Kurare79

N'abend Berthold,

Du hast mal wieder hervorragende Ideen! CrossF6B - geil! Das HMS gefällt mir ebenfalls, dann bauen wir auch gleich noch so etwas dran:

Was die Angstnippel betrifft, so habe ich mir tatsächlich 20 Stück davon bestellt, denn das zweite Paar ist mittlerweile schon wieder weggeschreddert und die Sohlen meiner Schuhe sind seitlich auch in Mitleidenschaft gezogen worden, aber das sehe ich sportlich

Schönen Abend und Grüße vom Fügelmann auf der Dicken Berta
Karim

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Kein Problem,

aber es gibt dezentere Seilwinden,
und Die auch noch in Schwarz,
die Idee ist mal gar nicht so schlecht,
und kann ins HMS 2 aufgenommen werden.

Gruß Dein Flügelmann