Bremsscheibenverzug

ohne auf Eure tech. Spezifikationen einzugehen, meine 1. Bremsscheibe hat nun 33tkm runter und bremst immer noch.
Eigentlich bin ich als Festbremser "gefürchtet". Geradeaus volle Pulle und in der Kurve immer schön "parken".
Also auf die Meinung von Manfred und all die anderen bin ich nun aber auch mal gespannt. Vielleicht erleuchtet ihr ja mal meinen Sach(un)verstand

Haucki mit dem Hinweis auf die nicht schwimmend gelagerten Bremsscheiben hast du grundsätzlich Recht. Diese Bauweise würde helfen einen Verzug zu minimieren oder gar zu verhindern.
Ich war deswegen anfangs durchaus skeptisch.

Ich gehöre aufgrund meiner Fahrweise durchaus zu den Bremsscheiben-Vernichtern. Passabfahrten mit hoher Geschwindigkeit fördern nun mal den Einsatz der Bremse...
Auf der Varadero habe ich drei Satz Bremsscheiben "verzogen" (1 x OEM, 2 x EBC Wave) bevor ich mit Alpha-Technik bei unberänderter Fahrweise Bremsscheiben gefunden habe, die gehalten haben. (Der Verzug war jeweils einer Passabfahrt klar zuzuordnen) Mit der CT fahre ich nicht anders... aufgrund der Anlauffarben der Bremsscheibe hatten diese mehrfach Temperaturen von über 600° C - verzogen sind sie immer noch nicht. (Kann ja noch kommen)

Hier im Forum sind 9 verzogene Bremsscheiben dokumentiert, im int. Forum kommen noch ein paar hinzu.... bei knapp 1300 CT in D und über 1000 Member hier im Forum eine vergleichsweise kleine Anzahl. Für die Betroffenen ist das ärgerlich und wird nach Ablauf der Garantie sicher auch sauer verdientes Geld kosten. Aber bei der Ausfallqoute hängen sicher auch ein paar individuelle Gewohnheiten damit zusammen, die den Verzug begünstigen.

Oft aber lange und schwach bremsen..... nach intensivem Bremseinsatz ein Päuschen machen..... plötzliche Abkühlung von außen (Wasser, Pfütze) begünstigen den Verzug einer Bremsscheibe.

Leider sehe ich aufgrund der Abmessungen kaum eine Chance auf eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe umzurüsten.

Ich hatte auch beim letzten KD, war bei 38000 km,
neu Scheiben bekommen, aber aus reiner Sicherheitskulanz,
oder wie man das auch nennen möchte,
mein FHH sagte, die nehmen wir einfach mit,
sie hatten nicht wirklich was,
und ich bin keiner, der eine Bremse schont,
habe jetzt in regelmäßigen abständen von 12000 km
rundum neue Beläge montieren müssen.

Auf der Vara, brauchte ich 8 Jahre lang keine Bremsscheiben.

Gruß aus dem Schwarzwald

Dass die Bremsen auf Asphalt bei "ambitionierter" Fahrweise durchaus mal schwächeln, ist mir auch schon aufgefallen.
Auch habe ich den Eindruck, dass meine Scheiben deswegen nicht mehr so 100% glatt laufen. Allerdings ist mir das egal, solange es nicht stärker wird.
Lieber fahre ich mit leicht (!) rubbeligen Bremsen, als das ich die Maschine ohne Not in der Werkstatt parke.
Wenn man sich der Leistung der Bremsanlage bewusst ist, muss man eben die Fahrweise drauf einstellen. Oder die Bermsanlage entsprechend modifizieren oder eben eine andere Maschine kaufen.
Ist bei Motorrädern wie bei Autos: Man kann nicht erwarten, dass ein Porsche Cayenne genauso fährt und bremst wie ein 911er. Wenn man es trotzdem macht, geht es eben aufs Material.
Und ein Crosstourer ist nun mal kein Crossracer...

Zitat von hauki 2mal-x

....auch für solche Extreme wie eben das sofortige Abkühlen der Scheiben nach starker Erhitzung dann in Wasserdurchfahrten (Pfütze) ausgelegt sein sollte.

....Mein FHH meint, daß die Scheiben unterdimensioniert sind.

Ich vermute, eher die starre Aufnahme - also die feste Verschraubung ist der Grund für die unzureichende Ausdehnungsfreiheit der Scheiben bei starken thermischen Belastungen.

Hat denn schon jemand Erfahrungen mit anderen Scheiben?

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Hauki (ohne ck )... für solche Extreme ist keine Bremsscheibe ausgelegt.... da würde vermutlich jede einen Verzug erhalten.

310er Scheiben sind in dieser Geschwindigkeitsklasse völlig ausreichend

Die starre Aufnahme ist sicher kein Vorteil.... aber leider konstruktiv so gegeben und nicht änderbar.

Braking baut recht gute Scheiben, Alpha-Technik auch

http://www.motorrad-ersatzteil…20Crosstourer%201200.html

Ja also wir (der Kunde ) sind schon toll
Mann bezahlt ja gerne mal 14-15000 für ein Motorrad
Damit selbst wenn mann normal mit umgeht, also nicht im Zack Race Mode unterwegs ist,
sich dieses Gefährt dem Endsprechend aufrüstet damit mann Bremsentechnisch Komforttabel unterwegs sein kann

Wir hatten 2 Varas gehabt und haben da ins gesamt 4 Satzscheiben durch gehauen .
Und ich behaupte mal die Scheiben war nie von der Fahrweise am Limit .
Ich hatte bei der letzten Ausfahrt auch schon das Gefühl das es bei dem CT auch anfängt
Will hoffen das ist nur ein falsches Gefühl gewesen
Unsere hat ja auch schon 12 tkm runter
Da darf ja schon mal eine kleine Unwucht passieren
12tkm scheint da auch Tradition zu sein
War bei den Varas auch so

Mit dem CT unterwegs zu sein macht aber trotzdem immer Spaß

Bis denn dann
ThoAn

Angela & Thorsten

Zitat

...Fakt ist, daß der Verzug der Bremsscheiben durchaus ein "schleichender" Prozess ist ...

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Ich habe mir mal eine billige Meßuhr gekauft (http://www.amazon.de/gp/product/B000LFYK0A) - damit kann man sehr schnell den Seitenschlag der Bremsscheiben überprüfen und somit Änderungen verfolgen.
Bei meiner Triumph Rocket (sind schwimmend gelagert) ist laut Werkstatthandbuch 0,1 mm der Standard und 0,3 mm der Servicelevel. Bei jetzt etwa 40.000 km hat eine der beiden Scheiben die 0,3 knapp erreicht, macht aber keine Probleme und bleibt vorerst weiter drauf (die zweite hat noch die 0,1 mm).
So ein Verzug kann aber leider auch plötzlich und unerwartet passieren: ich kenne zwei Fälle, wo eine Scheibe nach einem Reifenwechsel total verzogen war - da ist dem Reifenmonteur wohl der Reifen mal umgefallen.

Zitat von ThoAn

Ja also wir (der Kunde ) sind schon toll
Mann bezahlt ja gerne mal 14-15000 für ein Motorrad
Damit selbst wenn mann normal mit umgeht, also nicht im Zack Race Mode unterwegs ist,
sich dieses Gefährt dem Endsprechend aufrüstet damit mann Bremsentechnisch Komforttabel unterwegs sein kann

Angela & Thorsten

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Thorsten immer langsam mit den jungen wilden Pferden... so eine CT hat 3 Jahre Garantie.... macht dann irgendwo 30000 - 50000 km.
Wenn du bis dahin keine Scheibe krumm gebremst hast, dann droht dir auch von dieser Seite kein Ungemach.