Wenn man DCT mal probefahren möchte...

    #2

    Danke für den Tipp, Gerd.


    Heute hatte ich Gelegenheit einen 2015er DCT CT
    aus dieser Aktion probezufahren.


    Und Schwupp, schon ist der Virus eingepflanzt.


    Es war das erste Mal überhaupt, daß ich DCT gefahren bin.
    Nur auf den ersten Metern wollte ich die Kupplung ziehen.
    Dann hatte ich mich sofort an die Bedienung des DCT gewöhnt.
    Es ist beim CT alles wie aus "einem Guß". Da paßt alles.
    Ich hatte alle Modi getestet, bin in der Stadt, auf Landstraße
    und Schnellstraße gefahren und überall hat DCT wunderbar mit
    der Fahrweise harmoniert.


    Was hat mir am Besten gefallen?
    Das manuelle Schalten im Automatik-Modus. Das ist super.
    Und nebenbei bekommt die linke Hand wieder etwas zu tun.
    Der S-Modus ist für Landstraße oder Stadt nicht so der Renner.
    Bei 100 km/h auf der Landstraße bleibt der einfach im Dritten.
    Für mich genügt der D-Modus mit den manuellen Eingriffen.


    Was hat mir nicht gefallen?
    Nichts !!!


    Hätte ich keinen CT, so wäre der DCT-CT fällig. So aber behalte ich
    die DCT Variante im Hinterkopf, falls eine Neuanschaffung notwendig
    werden sollte.


    Ich kann jedem nur raten, der DCT nicht kennt, dies einmal auszuprobieren.
    Was Honda da geleistet hat, ist enorm.
    Übrigens bin ich 1 1/2 Stunden gefahren.

    Greetings
    Peter(p)


    Die Großen hören auf zu herrschen, wenn die Kleinen aufhören zu kriechen.
    Friedrich v. Schiller

    #3

    Hi Peter,
    freut mich :)


    Genauso wie Du sehe ich das mit dem manuellen schalten :)


    Man kann... muss aber nicht... grins


    Ich freue mich jedesmal wenn ich auf meinen DCT steige...


    Wie gesagt, die ersten paar Meter 2012 auf dem DCT der ersten Stunde haben mich nicht überzeugt! Aber die Version 2 in 2014 war klasse - und schwupp... da kam sie dann...


    ABER: länger fahren - genau wie Du es gemacht hast....


    lg
    Gerd


    PS: auch mir passiert es noch das ich am linken Lenker ins leere Greife.... :)

    Bremsen macht die Felge dreckig!!!!!!!!!!!


    Anders gesagt: Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme!

    #4

    Zitat : Wie gesagt, die ersten paar Meter 2012 auf dem DCT der ersten Stunde haben mich nicht überzeugt! Aber die Version 2 in 2014 war klasse - und schwupp... da kam sie dann...


    habe mal eine Frage : Worin liegt der unterschied zwischen dem 12er und 14/15er DCT Getriebe ???

    #5

    Also....


    ich (das kann jeder anders empfinden) empfinde:


    V1 ab Bj. 2012: schaltet härter und "haut" die Gänge mit lauten Klacken rein (...habe damals gefragt ob es für Dual CLUTSCH (Klatschen...) steht)


    V2 ab Bj. 2014: schaltet weicher und nicht so ruppig (es wurde ab Bj. 2014 eine andere Softwareversion eingesetzt, die wohl nicht auf die
    Vorgänger übertragen werden kann)


    Wie gesagt: rein mein Empfinden!


    VG
    Gerd

    Bremsen macht die Felge dreckig!!!!!!!!!!!


    Anders gesagt: Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme!

    #6


    Für mich waren beide Modis nicht der Renner. S-Modus passt in kurvigen geläuf, sowie man raus ist müßte man auf D gehen, sonst bleibt der ewig im 3/4 Gang. Bei Ortsdurchfahrung passen dann beide wieder nicht, der S legt zu kurze gänge ein der D klackert im 6. gang durch den ort. (Meine Probefahrt war 900km durch den Harz)

    Ich widerspreche ausdrücklich jeglicher Nutzung meiner Beiträge auch Ausschnittsweise oder als Zitat zur kommerziellen Nutzung.

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