So .....habe 2500 km weg

Zitat von Chrissivogt

Ich war heute bei meiner Schwarzwaldtour (430km) über den Kandel mit Werkzeug unterwegs.

Noch ne Frage, was wurde denn an dem Kardan geändert?
Bei meiner 2017er klackert der Kardan min. genauso wie bei meiner 2012.
Gerade in engen Kurven merkt mal das Spiel im Kardanstrang. Wenn man ans Gas geht, dauert es etwas bis der Kraftschluß erfolgt.

Gruß Christian

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Der einzige Weg, rumpelfrei über den Kandel zu kommen ist ein Fesselballon. Auf der Miststraße kommt
wohl jedes Fahrwerk an seine Grenzen.

Was den Kardan angeht, kann ich deine Probleme nicht nachvollziehen. Zwischen meiner 2012er und der 2016er
liegen Welten. Nicht das kleinste Geräusch, den richtigen Gang natürlich vorausgesetzt. Modelljahr 16 und 17
sind denke ich identisch.
Ich hoffe, du fährst nicht permanent im D-Modus?

Zitat von Chrissivogt

Wenn ich durch Ortschaften rolle, ist der 5. oder gar 6. Gang drin und dann ist im Schiebebetrieb das "geklacker" vom Karden schon nervig. Deshalb fahr ich dann oft manuell im 4. Gang.

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Das Geklacker ist ein Signal des Kardanantriebs, daß er sich untertourig quälen muss.
Beim 2012er mit lautem Geklacker, beim 2016er etwas leiser.
Somit kann ich dir nur raten deine Gangauswahl zu ändern. Ich gehe mal davon aus,
daß du dich innerorts an die Tempolimits hältst.

Meine Empfehlung - Tempo 50 im zwoten - Tempo 30 im ersten.

So bin ich meinen Schalter gefahren und so fahre ich auch meinen DCT, und im Antriebs-
strang ist Ruhe. Was die Modi angeht, daß muss jeder selbst für sich rausfinden.
D finde ich schrecklich wegen der Übersetzung, S2 war die Einstellung ganz am Anfang,
mittlerweile nur noch manuell im Zweifingerbetrieb.