EICMA 2017

    #41


    So würde ich das auch sehen. Deine genannten Modifikationen würden ein großes Plus fur den CT ausmachen.

    #43

    Mir ist es ein Rätsel wie Honda ihre Modellentwicklung betreibt.
    Und dies nicht nur bei unserem CT.


    Beispiel Crossrunner: vom Prinzip ein tolles Motorrad,
    etwas erhöhte und bequeme Sitzposition und trotzdem nicht zu schwer und sportlich.
    Aber ich finde dieser Motor VFR800 hat überhaupt nichts in einem Tourenmotorrad zu suchen.
    Wer will den eine Drehorgel als Tourenmotorrad die jenseits von 10000 U/min super abgeht
    und den max Drehmoment bei fast 9000 hat :naughty:
    Warum nicht den Motor von der 1000er Afrika Twin in den Crossrunner einsetzen
    mit samt des DCT Getriebes und schon hätte man wie ich finde das perfekte Mittelklasse Tourenmotorrad.


    So lange sie am Markt bzw. an der Praxis vorbei entwickeln
    dürfen sie sich nicht über rückläufige Verkaufszahlen wundern.
    Dabei wäre Honda genau meine Marke !

    Gruß Ingo


    Gut. :laughing-rollingred: .Böse

    #44


    Frank, alter Schwerenöter. Ich kenne dich leider noch nicht, schade. Möchte dir aber Mut zusprechen, komm schon - oute dich...


    Ich finde die GS 1200 auch gut! 8-)
    Wenn wir jetzt hier zerrissen werden, gründen wir unser BMW GS Forum!
    Melde dich mal... :twisted:

    Wer keine eigenen Ziele hat - arbeitet immer für die Ziele anderer!

    #45

    ...also ich bin die GS adventure gefahren... war toll!
    Was micht total angemacht hat war das Connectivity :) Klasse und schade das Honda das nicht an dem CT verbaut! Bei anderen Modelln bei Honda klappt das... CBR etc...


    Lach... Also wünschen wir uns eine Honda CT GS, Honda CT Multistrada oder evtl. eine Honda CT 1290? :) hihi

    Bremsen macht die Felge dreckig!!!!!!!!!!!


    Anders gesagt: Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme!

    #46





    Defätisten... :naughty: :drool:

    Ein Wappen des MSV Duisburg am Heck gleicht einer Charakterstudie des Piloten. Leidensfähig, treu, ausdauernd, verzeihend, unverzagt und immer auf ein Wunder hoffend. Wer dieses Wappen zeigt, der kennt das Leben, ist geerdet und weiß um seiner selbst.

    #47


    Jepp, das wärs! Mein Fokus läge auf der Honda CT 1290.
    Zwei Probefahrten mit der SA 1290 haben einen tollen Eindruck hinterlassen. :D

    #48


    nicht wirklich Defätist... aber nüchtern betrachtet ist es gerade der Sachverhalt. Ich bin ein absoluter Honda-Fan - jedoch sind es wohl die ungereimtheiten zwischen Entwicklung, Marketing und Sales bei Honda die viele dazu bringen "wegzulaufen"!


    Ich bin mir sicher das Honda etwas entwickelt... bei der AT haben sie ja auch jahrelang eine Show gemacht... und dann erst wirklich das Bike gezeigt... die Massen "angefüttert". Ich würde mir wünschen das dies bei einer Großenduro in diesem Segment zumindest ansatzweise gemacht würde.... so nach dem Motto "Liebe BMW, KTM etc. da kommt etwas großartiges auf Euch zu und merkt Euch schon einmal dieses Rücklicht..." Aber so ganz oder gar nicht damit kann ich nicht...


    ist halt meine pragmatische Denkweise die von Herzen kommt... und ich sage immer "die Hoffnung stirbt zuletzt"... oft stirbt sie aber...

    Bremsen macht die Felge dreckig!!!!!!!!!!!


    Anders gesagt: Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme!

    #49



    Ich bin da doch völlig bei euch! ;)


    Hierzu zitiere ich mich mal selber:

    Ein Wappen des MSV Duisburg am Heck gleicht einer Charakterstudie des Piloten. Leidensfähig, treu, ausdauernd, verzeihend, unverzagt und immer auf ein Wunder hoffend. Wer dieses Wappen zeigt, der kennt das Leben, ist geerdet und weiß um seiner selbst.

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