Beiträge von citykurier

Zitat von Dicker Hering

Der Hinweis kam leider etwas spät. Ich habe natürlich eine Sicherung ohne diese Ösen besorgt. Gestern wie geplant den Dampfer in die Garage gestellt und dann versucht, die Sicherung rauszuziehen. Klar, wenn die nochmal verschraubt ist, klappt das mit dem ziehen nicht. Da ich nicht anfangen wollte zu experimentieren, habe ich alles so gelassen und die CT steht jetzt abholbereit an der Straße.

Ich habe mal recherchiert, wüsste aber nicht, wo es diese Sicherung mit den Ösen gibt. Hast du da einen Tipp?

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Habe die Sicherung bei Ali gefunden. Ob sie mechanisch passt, weiß ich nicht. Aber dort steht , daß sie im Honda Civic verbaut wurde. Aber ob sie im Autohaus billiger ist, wage ich zu bezweifeln( ist ja auch Honda). Aber da könnte man sie mit der ausgebauten Sicherung vergleichen.

https://www.aliexpress.com/item/1005002489757270.html?

Dann hoffe ich mal, daß du dir die richtige Sicherung besorgt hast. Sie muß die beiden Metallösen zum festschrauben haben.

Austausch :erst Batterie abklemmen, dann die Sicherung mit den beiden Schrauben lösen und austauschen. Dann Batterie wieder ran. Sollte ohne Probleme funktionieren.

An meiner ATAS war der auch schon dran. Benutze ihn aber nur ab und zu mal zum Runterschalten, wenn ich im Stehen fahre (dann komme ich nämlich nicht vernünftig an die Minustaste.) Dafür finde ich ihn ganz praktisch.

Könnte aber auch drauf verzichten und würde ihn mir nicht extra kaufen.

Gruß Frank

Zitat von Dicker Hering

Ja, die hatte der ADAC Mensch letzte Woche durchgeprüft.

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Auch die 50A-Sicherung? Die ist ja separat neben dem eigentlichem Sicherungskasten ( deshalb das Bild von meiner defekten SI ).

Benzinpumpe ist zum Beispiel auch von der 50A-Si betroffen.

Für mich hört es sich immer noch nach defekter 50A-Sicherung an.....

Na die 50A Sicherung hat schon noch ein paar mehr Funktionen als Versicherung als nur Lima....

Zitat von Dicker Hering

Danke für die vielen Hinweise.

falls ich sie morgen irgendwo bekomme, die 50 A-Sicherung.

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Kostet übrigens 25Euro.

Schau dir mal die 50A Sicherung an. Gab mal Probleme mit Haarriss ( dann war es aber meistens ein sporadisches Aussetzen. Vielleicht hast du die beim Batterie-Einbau abgeschossen. Ohne diese Sicherung kein funktionierendes Zündsystem, aber Starter dreht usw.

Gruß Frank

Moin Klaus

Schön, wenn du mit der GS einen adäquaten Ersatz gefunden hast. Wünsche dir viel Spaß damit.

Auch ich kämpfe ja mit dem Gewicht ( nicht nur mit dem Eigenem ).

Fahre deshalb auch hautsächlich mit meiner ATAS, die ich mir vor 2 Jahren zusätzlich geholt habe.

Kann mich aber noch nicht vom Crossi trennen.

Aber irgendwann wird es wohl auch soweit sein

Gruß Frank

Moin

Würde erstmal ein DCT-Reset bei warmen Motor machen.( Beschreibung über die Suchfunktion )

Ansonsten DCT-Stellmotor reinigen (Anleitung gibt´s im Netz. Gibt wohl auch ein YT-Video dazu. Tritt häufig bei der AT auf. Vorgehensweise ist aber gleich)

Gruß Frank

Zitat von Langer Junge

Danke, da gibts aktuell nichts mehr. Na da lass ich mir was einfallen.

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Ich fahre die ION Fußrasten von SW-Motech in der tiefen Position ohne Gummis. Ergibt ca 2cm tiefere Auflage für die Füße .

Der Kniewinkel ist für mich angenehmer.

Laut Homepage sind sie auch noch lieferbar:

Höhenverstellbare Fußrasten - NC700/750,VFR800/1200X - SW-MOTECH

SW-MOTECH höhenverstellbare Fußrasten für Honda NC 650 Crossrunner ermöglichen optimale Sitzpostion.

sw-motech.com

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Gruß Frank