Hallo,
ich habe mir gestern die Phillips-LED´s eingebaut.
Ging eigentlich ganz gut, bis mir die linke Positions-LED ins Scheinwerfergehäuse gefallen ist! 
War ganz schön tricky, die wieder unten raus zu fummeln! 
Aber das Ergebnis war die Mühe wert; superhelles Licht und sieht geil aus 
Gruß, Jürgen
Hallo zusammen,
ich wäre normalerweise wieder dabei, wenn ein Treffen stattfindet. War in den letzten Jahren immer dabei! Da wäre mir auch die Entfernung zum Treffpunkt egal!
Nur ist der Termin leider schon anderweitig verplant! Ist etwas kurzfristig! 
Darüber hinaus möchte ich noch sagen, daß ich ( und bestimmt auch einige Andere ) hier jede Woche im Forum anwesend bin, aber meistens nur mitlese.
Da ich zu den meisten aktuellen Themen keinen sinnvollen Beitrag leisten kann, melde ich mich allerdings nur selten zu Wort...
Hallo hier in die Runde,
also ich fahre jetzt bereits den vierten Satz Pirelli Scorpion Rally STR, da ich auch vor groberem Gelände nicht zurückschrecke. 
Bei mir hält der Satz IMMER zwischen 10 - und 12000Km!
Fahre damit in Belgien und der Eifel genau so wie vorigen Monat rund um die oberitalienischen Seen!
Oder Schotterpisten auf Sardinien und Korsika!
Er ist ein bischen laut so um die 90 Km/h und will auch ein wenig schwerer in Schräglage, liegt aber bombensicher; auch bei Regen!
Habe vorher den Metzeler Tourance Next gefahren und habe damit auch 12000 Km geschafft...
Sehr hübsch!!!
Dann weiterhin viel Spaß und gute Fahrt...
Tja, ich halte Kardan auch für eine feine Sache. Aber er hat halt auch einige Nachteile. Die da wären:
Kardan ist im Vergleich zu Kette oder Zahnriemen deutlich schwerer und benötigt auch eine stabilere Schwinge.
Außerdem ist Kardan teurer.
Zudem ist die Momentabstützung ein Problem.
Unser Crosstourer hat keine Momentabstützung, da Honda dieses Problem mit einer recht langen Schwinge gelöst hat, aber die meisten Kardanmaschinen besitzen eine zusätzliche Abstützung via einer weiteren Strebe ober- oder unterhalb der Schwinge, damit sich das Motorrad beim Beschleunigen nicht anhebt und beim Gaswegnehmen nicht zusammensackt wie z.B. alte BMWs.
Eine Kette oder ein Zahnriemen haben diese konzeptionellen Probleme nicht!
Ich hoffe, diese Erklärung meinerseits ist so richtig!? Bin auch kein Ingenieur, aber so ungefär ist das wohl.
Mein CT hat jetzt gut 52TKM drauf; ist also gerade gut eingefahren!
Da ich mit dem Mopped sehr zufrieden bin und ich kein Freund von viel Elektronik bin, wie sie ja in ALLEN neuen Moppeds üblich ist, werde ich meinen CT wohl noch sehr lange fahren!
Hallo, alle zusammen,
bin auch gut Zuhause angekommen.
Das CTT war wieder einmal spitze! Ein riesen Dank an Gerd und das Orga-Team!
Freue mich schon riesig auf das Treffen nächstes Jahr in Tirol!
Liebe Grüße an Alle.
Jürgen
Bei mir ging es ein wenig mehr quer durch verschiedene Marken, aber ich hatte nie mehrere Moppeds gleichzeitig:
DKW-Mofa mit Sachsmotor und 2-Gang Handschaltung
Yamaha RD 50
Honda MT 8
Honda CB 50
Kawasaki KL 250
Honda XL 250 R
Yamaha XJ 550
MotoGuzzi Mille GT
Yamaha TDM 850
und jetzt seit 4 Jahren mein CT
Der macht mir so viel Spass, daß er wohl noch einige Jahre bleibt, zumal es nichts vergleichbares gibt und er auch erst 51tkm drauf hat!
Also, wenn bis zum Treffen kein allgemeines (Motorrad)Fahrverbot besteht, bin ich auf jeden Fall dabei!!!
Ich habe gehört, daß Alkohol nicht nur von außen, sondern auch innerlich desinfiziert...
Haltet die Ohren steif!
Ich war am letzten Wochenede bei den Motorradtagen im Stöffel-Park und mein Crosstourer war von Hunderten anwesenden Zeltern die einzige!!!!!!!!!! 
Es waren einige ATs da und natürlich jede Menge GSen aller Baujahre, sogar eine alte GPZ305 mit groben Reifen!
Also ich kann das auch nicht verstehen, warum keiner einen Crosstourer will!? 
Ich habe verschiedene Moppeds probe gefahren (BMW 850 GS, Benelli TRK502, KTM 790 Adventure, Yamaha Tracer 900). Habe auch schon die Boxer-GS gefahren, aber nachdem ich anschließend wieder auf meiner CT saß, wußte ich, daß ich für mich das beste Mopped gefunden habe!!!
Und beim fahren im Gelände konnte ich dem Guide mit seiner DR400Z ganz gut folgen und brauchte keine Fitnessübungen mehr, um zu schwitzen! 
Den ganzen Elektronik-Schnickschnack wie elektronisches Fahrwerk und Fahrmodi brauche ich nicht und werde ich nie besitzen! Und wenn ich irgendwann mal was anderes Fahren will, wird es nach heutigem Stand wohl die 700er Tenere´ oder mit Kardan die neue V85TT von Guzzi, denn die haben nur ein Minimum an Elektronik verbaut!
