Beiträge von Kallebadscher

hy Leute

ich hab nen Schaden....ja ja....auch im Kopf

ich fang mal von vorne an:

Urlaubsvorbereitung für die Franz.Alpen, Moped steht aufgebockt im Hof.....beim befestigen des Topcases kippt die ganze Kiste ganz sachte vom Hauptständer nach Links und das nur weil der Untergrund uneben war

OK....zwei mal durchatmenund hauruck....wieder auf die Räder und nen besserene Standplatz....kein sichtbarer Schaden außer n bisschen Lack am Zusatzscheinwerfer abgekratzt

Gepäck für mich und meine Frau rann...und ab zum Kumpel wo der Anhänger bereits auf die Verladung wartet. CT aufn Hänger, verzurrt....wie hier im Forum empfohlen hinten an den Fußrastenträgern

Freitag, 16.Juni, Abfahrt nach Sallanches, Startpunkt für unsre Tour, dort die Mopeds abgeladen und erstes Quartier bezogen ....ne BMW K1300S ist unser Begleiter...deshalb auch der Anhänger...ich wäre ohne da hin gefahren

Somit ist Samstag,17.Juni unser erster Fahrtag.....und der Roselend ist (leider immer noch) gersperrt .....also ab übern Iseran südwärts......nach 3 weiteren Pässen sagt meine Frau via Bordsprech:"irgendwas stimmt mit der linken Fußraste nicht !"

....beim nächste Stop dann der Schreck: Fußrastenträger hängt nur noch an der hinteren Schraube ......die vordere ist abgerissen

und die zweite/hintere Schraube ist recht locker......also Werkzeug gezückt und die verbleibende Schraube festgezogen, nen kurzen Spanngurt als Zusatzsicherung....und weiter geht

Abends nochmals gecheckt....alles hält ....und die Überlegung: hat der Umkipper so ne Last auf die Schraube gebracht, dass sie die Abspannung auf dem Hänger nicht mehr aushielt ??

3 Fahrtage bis Frejus, 24 Pässe, 840km im Zickzack......schöne Strecke und weitestgehend tolles Wetter (10min Regenkombi)

2 Badetage und dann via Route Napoleon wieder heimwärts....wieder 3 Fahrtage geplant

Am letzten Fahrtag solls dann doch noch übern Roselend, der inzwischen wieder frei ist......am Col du Madeleine, dann von hinten das Komando meiner Frau: "Stop....sofort".......die zweite Schraube hat sich nun leider doch noch verabschiedet

Dank eines weiteren Gurtes wird die Fahrt fortgesetzt....bis zum Hänger entlastet meine Frau die linke Fußraste so gut wie möglich.

Nun sind wir gestern wieder daheim angekommen......heute noch Urlaub....also rann an die abgerissenen Schrauben

Nur wie kommt man da rann?

Da muss ja wirklich alles weg um den Heckrahmen soweit frei zu bekommen, dass ein Ausbohren der Schraubenreste möglich ist.

Aktuell steht, bzw liegt meine Crossi zerlegt unter der Pergolla,

Dabei habe ich leider feststellen müssen, dass da wohl ab Werk schon ordentlich was schief lief.....die vordere Bohrung geht eindeutig Schräg durch den Heckrahmen, somit stand der Fußrastenträger wohl sowieso schon gut unter Spannung

Der Umfaller, die Spanngurte, sowie Frauchens dezent überladener linker Koffer (orig.CT_Koffer) gaben in Summe dann den Knacks .

Ich versuch später mal Bilder einzustellen

und morgen gehts ans zusammenbauen

Gruß

Tom

Zitat

aber auf Schotter fährt man generell keinen Crosstourer.

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....über diesen Satz kann ich nur lachen

....auf der lig. Grenzkammstraße kam mir ne ganze Gruppe Goldwing auf allerderbstem Schotter entgegen, kurz darauf traf ich 3 Italiener mit ihren 3 Crosstourern, 2x davon sogar mit Sozia

Schotter geht mit der CT ganz gut.....vieleicht nicht so flott wie mit ner AT.....aber wenn man(n) sichs traut, dann klappt das verdammt gut 😉

Gruß

Tom

hy

naja....Scorpion Trail2 hielt bei mir lächerliche 4800km hinten und 8000 vorne......seither fahre ich den Avon TrailRider !

Bietet auf der Straße Gripp wie ne Rennpelle und hat doch genug Negativprofil für Schotter.....und richtig tiefes Profil, das auch n paar Km hält 😉

....wobei der hintere nach der aktuellen Pässetour(gestern heim gekommen) auch gut abgenommen hat, der Vordere aber inzwischen gut 10000km runter hat.

Leider wirds hier nun aktuell aber bescheiden mit der Lieferung fûr Vorne ....ist grade nicht lieferbar 😖

ich steig eventuell auf den Avon TrekRider um und mach mir den 190km/h-Aufkeber aufn Tacho 😜

Gruß

Tom.....grade am Schrauben und Tourenschäden am beheben (davon heutabend an anderer Stelle 😤)

hy

willkommen im Club der richtig guten Reisetourer 😉

die Farbkombi ist ja mal echt was anderes....da werden die GS-Treiber vollends neidisch 😜

gefällt mir echt gut

Gruß aus dem sonnigen Nordbaden

Tom

hy

also wenn ich das richtig lese, dann sagt die Österreichische Amtswichtigtuerei doch ganz klar:

Deutsche Liste wird anerkannt, somit ist in Ö die LED an der CT zulässig !

Da die Liste täglich erweitert wird, werden auch für Ö immer mehr Fahrzeuge automatisch freigegeben !

bau die Dinger ein, verweise auf obige, von "Wgof" verlinkte Verordung.....und gut ist !

Gruß

Tom

hy

so nen Link einstellen ist doch nicht all zu viel Arbeit 🥴

Gebrauchte Honda VFR1200X Crosstourer DCT, EZ: 2015, 43.000 km, 10.500,00 EUR

Daten zum gebrauchten Motorrad: Hubraum 1.239 ccm, Leistung 129 PS, Erstzulassung: 2015, 43.000 km, Farbe Schwarz, Preis: 10.500,00 EUR, aus Bayern

www.1000ps.de

Gruß

Tom

hy Michael

auch wenn das Reifenproblem hier OT ist:

grade wenn eh ein Wechsel/neuer Reifen ansteht, dann lohnt sich doch der Einsatz eines Reifenflickzeugs.....dann kannst du die letzten mm-Restgummi noch runterschrubben

Reparatur bei montiertem Reifen ist in so nem Fall kein Problem !

Flickset sollte sowieso mit auf Urlaubstour sein.....und du hättest jetzt den Vorteil daheim schon mal in Ruhe zu üben 😉😜

Gruß

Tom

4. weil auch mit dem Fußschalthebel unterbrechungsfreier Vortrieb bleibt

ich war auch schon am Überlegen mir das Teil anzubauen, denn ich hab mehrere Motorräder und da passiert es immer wieder, dass ich an der CT beim Anhalten ins Leere trete (schalten will)

🤔

Diese Verlust-Aussage taucht leider immer wieder auf........und ist unhaltbar !

Wenn so ne Aussage in ein Forum geworfen wird, dann bitte mit stichhaltigen Beweisen.........die es aber zum Glück nicht gibt

Meine CT mit DCT konnte übrigens locker auf dem Prüfstand Daten liefern,

Ich freu mich übrigens, dass ich kein Montagsmoped habe und schon im Serienzustand 124PS am Hinterrad hatte