Beiträge von Schwarzwaldelch

Zitat von citykurier

Ich bin immer noch in den CT verliebt, aber fahre doch hauptsächlich mit der AT.

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Genau mein Profil. Mein SC76 hat eine ATAS 2021 in Darkness Black als Stallgefährtin und ich

würde ihn auch behalten, wenn meine Garage etwas größer wäre. Aber das rangieren und mein

nicht mehr jugendliches Alter fordern dann doch ihren Tribut.

Der CT steht aktuell zum Verkauf, die ATAS mit 50 Kilos weniger auf dem Rahmen ist denn doch

die altersgerechtere Lösung und fährt sich einfach agiler. War eine schöne Zeit, drei Crosstourer

in Folge und jede Menge unvergeßliche Kilometer, aber irgendwann endet es eben.

Ich hab den Akra in der Honda-Markenedition mit dem gelaserten Schriftzug.

Hauptsächlich wegen der Optik, die originale Tröte fand ich noch nie schön.

Zitat von matzefisch

danach soll es ein vibrationssensor sein

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Der Crosstourer reagiert auf Erdbeben??  

Zitat von matzefisch

fehler gelöscht und nicht wieder aufgetreten.

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Nicht weiter dran denken und weiterfahrn

Zitat von DeltaWhisky

Den verwendet nur das ABS.

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Ertappt. Eine Position weiter steht ja auch eindeutig "Abdeckung ABS-Sensor"

Dann hier der vermutlich korrekte, Position 3

HINTERRAD BREMSSATTEL für Honda CROSSTOURER 1200 2018 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog

In zugegebener Unkenntnis stelle ich da allerdings mal die Frage - Braucht

das ABS nicht Signale von beiden Rädern?

Könnte ja sein, daß der hintere Sensor beide Zwecke erfüllt.

Beim CT sollte das der Sensor im rechten Bremssattel sein, Position 4

BREMSSATTEL, R. VORNE für Honda CROSSTOURER 1200 2018 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog

Unser Mod vkr hatte die in seinem CT. Vielleicht hilft dir dieser Thread weiter.

Thema

Gabel - Cardridges von Andreani

Hallo zusammen,
mein CT, Bj 2014, hat nun einen undichten Simmerring und wenn die Gabel schon in den Service muss, werde ich das nutzen, gleichzeitig eine weitere Verbesserung der Gabelfederung zu erreichen. Daher werde ich bei KTS im Winter die folgenden Teile einbauen lassen:
https://www.andreanigroup.com/shop/105%7CH03E/?lng=en
Andreani hängt wohl irgendwie mit Öhlins zusammen und von Öhlins selbst gibt es nichst für die CT-Gabel.
Hat schon jemand Erfahrungen mit diesen Einsätzen sammeln können?

vkr

16. September 2021

Zitat von treeworker4ever

Ich dachte, ich brauche genau diese Zulassung

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Ne, die Zulassung brauchst nicht du, sondern idealerweise die Scheinwerfer.

Die Leuchten haben ein sogenanntes E-Prüfzeichen, sichtbar auf dem Glas.

Besteht aus dem Buchstaben E und einer Zahl, die sich danach richtet, in

welchem EU-Land die Dinger geprüft und zugelassen wurden. Das gilt dann

für die gesamte EU.

Das E-Prüfzeichen bewirkt, daß du keine zusätzliche ABE benötigst. Unterm

Strich heißt das für dich - kein weiterer Handlungsbedarf.

Zitat von treeworker4ever

da bei meiner Bestellung

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Könntest du bitte mal mitteilen, was du überhaupt bestellt hast.

Und seit wann muß man bei einer Bestellung irgendwelche Unterlagen einreichen?

Zitat von DeltaWhisky

Schwarzwaldelch, wie schaffst Du 9500 km, oder ist das nur vorne?

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Nein, ist der komplette Satz. Bei mir fahren sich die Reifen relativ gleichmäßig ab.

Der Hinterreifen könnte dann meistens noch ein bißchen mehr, aber ich wechsle

grundsätzlich beide.

Bisher hatte ich immer Laufleistungen zwischen 8500 und 9000 Kilometern, der

CTA3 und aktuell der CTA4 ist für mich bezüglich Laufleistung eine angenehme

Überraschung und läßt auch bis zuletzt nicht wirklich nach.

Wie ich diese Laufleistung schaffe? Keine Ahnung. Reiner Solobetrieb, nur Straße,

DCT nur im manuellen Modus, ruhige Gashand, eher zurückhaltende Fahrweise.

Vielleicht ein Mix aus allem zusammen.

Aber wenn man sich die diversen Reifenthreads, auch in anderen Foren so an-

sieht, sind die Unterschiede von Fahrer zu Fahrer schon erstaunlich.

Zitat von Kallebadscher

und ich wiederhole:

nur selbst er'fahrenes' ist wirklich für einem selbst passend

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So isses!!

Reifenempfehlungen sollte man immer mit Vorsicht genießen.

Was für den einen passt, ist für den nächsten der letzte Schrott.

Es kommt auch darauf an, welche Präferenzen man hat. Nur

Straße, mit Geländeanteil, Lebensdauer als wichtigste Eigen-

schaft und so weiter.

Was mich angeht, so bin ich nach vielen verschiedenen Marken

beim Conti Road Attack gelandet und werde auch dabei bleiben.

Für mich der perfekte Straßenreifen, schafft bei mir um die 9.500

Kilometer.