Alles anzeigenMoin Jochen,
"... u. auf den Hauptständer zu bekommen"
Ui, jetzt legst Du die Latte aber hoch!
Ich habe einen Zubehörständer am Crosstourer und bekomme ihn kaum drauf.
Wenn ich ihn dann auch noch auf das Rangierwägelchen stellen möchte wird es schon kriminell.
Deswegen wünsche ich mir vom Christkind einen ConStands Zentralständer
Aber das war hier ja eigentlich nicht das Thema, sorry.
Gruß
Arne
Dabei sollen die Zubehörständer schon besser sein als der Originale.
Hi,
Ich habe den Originalständer circa anderthalb Zentimeter angeschnitten und wieder zusammen geschweißt und den Tritthebel etwa nach außen gebogen, damit er nicht an die Schwinge stößt.
Das erleichtert das Aufbocken des Motorrad etwas.
Trotz des gekürzten Ständers ist zwischen Hinterreifen und Boden immer noch ca. zwei Zentimeter Luft.
VG Uli
Alles anzeigenDabei sollen die Zubehörständer schon besser sein als der Originale.
Ich habe aber noch nie gehört, dass ein Originalhauptständer durchgebrochen ist. Beim Zubehör ist das schon passiert.
Und ich habe den CT mit zwei 40 Liter Koffern, Tankrucksack und 47 Liter Topcase aufgebockt bekommen - kommt halt auf die Technik an, dazu kann man mal die "Suche" nutzen.
Gruß
Michael
Alles anzeigenIch habe aber noch nie gehört, dass ein Originalhauptständer durchgebrochen ist. Beim Zubehör ist das schon passiert.
Und ich habe den CT mit zwei 40 Liter Koffern, Tankrucksack und 47 Liter Topcase aufgebockt bekommen - kommt halt auf die Technik an, dazu kann man mal die "Suche" nutzen.
Gruß
Michael
Alles klar, ich korrigiere das "besser" in "leichter".
Und ich krieg sie auch vollbeladen aufgebockt auf dem originalen Hauptständer. An der Technik liegts nicht. Das es ungleich schwerer ist als bei einer GS oder Goldwing sagt mir aber, dass es einfach keine gute Konstruktion ist.
Alles anzeigenDabei sollen die Zubehörständer schon besser sein als der Originale.
Interessant, bisher habe ich vom Gegenteil gehört.
Alles anzeigenDas es ungleich schwerer ist als bei einer GS oder Goldwing sagt mir aber, dass es einfach keine gute Konstruktion ist
Mit der Konstruktion hat das gar nichts zu tun. Sondern einfach damit, daß der Hauptständer
ungünstig platziert ist.
Alles anzeigenDabei sollen die Zubehörständer schon besser sein als der Originale.
Also mir ist der ConStands Zubehör Hauptständer gebrochen..... und der originale hält bis jetzt.
Leichter Aufbocken geht der Crossi mit dem originalen. Der andere war einfach irgendwie höher. Und höher rauf ist dann halt doch schwerer gewesen.
Grüße Gebi
Habe einige Konstruktionen gesehen aber war mit dem Original sehr zufrieden. Mit leerem Tank und hinten vollem Top-Case ging es halt einfacher als umgekehrt. Habe es stets aus reinem Trotz mit etwas Schwung geschafft da mein Freundlicher bedeutend kleiner und leichter ist als ich es bin. Und er hat mit keiner Maschine ein Problem. Nur eine vollgepackte Goldwing empfindet er als "umständlich*. Die Technik muss also lernbar sein.
Alles anzeigenDie Technik muss also lernbar sein.
Also ich hab mir angewöhnt, nicht mehr an der Gepäckbrücke zu zerren,
sondern einfach in den Rastenausleger zu greifen. Da wirkt die Zugkraft
dann wesentlich besser. Ok, mit Koffern dran geht das natürlich nicht,
aber die sind bei mir eher selten dran.
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